■ 空間/動(dòng)態(tài)駕駛質(zhì)感對(duì)比

　　在乘坐空間方面，軸距最長的深藍(lán)S7(參數(shù)|詢價(jià))的第二排腿部空間表現(xiàn)是三者中最大的，超過兩拳的腿部空間和全平的后排地板讓乘客在這臺(tái)車的后排上能獲得更好的照顧。同時(shí)前面提到的座椅加熱、獨(dú)立的空調(diào)控制都是RAV4和CR-V所不具備的。而對(duì)于傳統(tǒng)燃油時(shí)代設(shè)計(jì)走來的CR-V和RAV-4來說，前者的后排通道雖然不能做到深藍(lán)S7一樣全平，但凸起程度比RAV4更小，也不影響乘客的乘坐。

　　在這三臺(tái)車中，反倒是尺寸更小的RAV4有著最大的常規(guī)后備廂容積，CR-V的常規(guī)裝載能力緊隨其后。雖然深藍(lán)S7有著更大的軸距但受限于車身高度的影響，它的常規(guī)裝載容積不如前兩者。但如果放倒后排座椅之后，深藍(lán)S7接近兩米的進(jìn)深也能為這臺(tái)車帶來三臺(tái)車中最長的裝載空間。聊完外觀、配置、空間之后，我們?cè)賮砜纯催@些車開起來如何。

　　深藍(lán)S7采用增程式的動(dòng)力系統(tǒng)，1.5升/66千瓦的增程器并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是通過發(fā)電讓175千瓦/320�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。總體來說舒服好開是深藍(lán)S7的駕駛基調(diào)，這也是長安汽車一直以來的拿手好戲。充沛的動(dòng)力并不突兀，反而有著燃油車的油門腳感，

　　開上深藍(lán)S7之后另外一個(gè)比較深的感觸是這臺(tái)車的噪音和振動(dòng)控制表現(xiàn)了，在高速公路上行駛時(shí)路噪和風(fēng)噪都被很好地抑制，雖然能察覺到增程器啟動(dòng)之后的聲音，但整體響度非常輕微混合在路噪中不易被人察覺。另外，深藍(lán)S7會(huì)發(fā)現(xiàn)它更多的選擇權(quán)交給用戶自己，例如提供不同的駕駛模式，不同的動(dòng)能回收、轉(zhuǎn)向力度模式等，總能找到相對(duì)合適自己的模式。

　　至于本次對(duì)比的另外兩位選手，CR-V和RAV4，來自本田的CR-V繼承了這個(gè)品牌對(duì)駕駛質(zhì)感的優(yōu)良傳統(tǒng)。開起來頗為得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向和懸架的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也挺有質(zhì)感的。只是倘若車內(nèi)電量耗光進(jìn)入饋電狀態(tài)，這臺(tái)車的行駛質(zhì)感會(huì)有比較明顯的下降，尤其是在高動(dòng)力需求的時(shí)候，會(huì)察覺到較為明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。而RAV4，2.0自然吸氣+CVT的動(dòng)力組合就顯得有些慵懶了，而且懸架也是偏軟的設(shè)定，如果載有家人的話這種四平八穩(wěn)的感覺倒是肯定會(huì)受家中長輩的好評(píng)。

　　看到這里，相信大家對(duì)代表不同能源種類、不同驅(qū)動(dòng)形式的三款車型有了一個(gè)基本的了解。雖然深藍(lán)S7一開始就以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)將網(wǎng)上的謠言擊碎，而且這臺(tái)車也憑借著出色的配置表現(xiàn)贏得了我們的認(rèn)可。但燃油時(shí)代的兩臺(tái)傳統(tǒng)車型也各有可取之處，RAV4具有三臺(tái)車中最具競爭力的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度，CR-V更是在電動(dòng)與燃油之間獲得了一個(gè)平衡的表現(xiàn)，各方面表現(xiàn)也比較均衡。那么看完文章的你會(huì)選擇哪一款呢？歡迎在評(píng)論區(qū)討論。（文/圖/ 汽車之家 羅奧雨 協(xié)助：周楚然 周翱 朱力神）