[汽車之家 車型PK]  年后剛開工，車市就開“卷”了！相比這全國大范圍內(nèi)的寒潮降溫天氣，更讓人欣喜的就是車市降價(jià)潮了。這其間有一些大家普遍關(guān)注的主要車型，都出現(xiàn)了不同程度的官方降價(jià)。在大家普遍關(guān)注的緊湊型車中，秦PLUS榮耀版DM-i和長安啟源A05更是進(jìn)入到了7萬元區(qū)間。那么它們誰才是更具性價(jià)比的內(nèi)卷之王呢？今天我們就來詳細(xì)對比一下。

　　本次我們選擇的兩款車型，均是兩車的入門版車型：秦PLUS 2024款 榮耀版 DM-i 55KM領(lǐng)先型（以下簡稱秦PLUS），優(yōu)惠后價(jià)格為7.98萬元（注：部分圖片采用冠軍版 DM-i 55KM領(lǐng)先型圖片）；長安啟源A05 2024款 70 Lite（以下簡稱啟源A05），優(yōu)惠后價(jià)格為7.89萬元。

　　尾部方面來看，秦PLUS的尾部造型雖然在大街上比較常見，但是整體仍然保持著簡約時尚的風(fēng)格，并且采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。長安啟源A05的尾部層次感同樣不錯，并且狹長的尾燈采用了熏黑樣式，呈現(xiàn)出運(yùn)動化特征。除了倒車影像功能之外，秦PLUS還帶有倒車?yán)走_(dá)，倒車挪車時會更便利一些。

　　內(nèi)飾方面，兩款車型表現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，秦PLUS的線條曲婉復(fù)雜，色彩搭配也更加豐富。而長安啟源A05則通過簡約平直的線條，來拉伸橫向的視覺寬度，此外，其橢圓形的方向盤以及長條狀的液晶儀表也更具個性。

　　多媒體方面，兩款車型均具備車聯(lián)網(wǎng)及OTA升級，長安啟源還具備HiCar功能，兩者在操作靈敏度方面均表現(xiàn)不錯；秦PLUS有6個揚(yáng)聲器，啟源A05為2個，后者比較基礎(chǔ)。此外，秦PLUS具備前排1個/后排2個USB接口，而長安啟源僅提供了后排1個USB接口。

　　 儲物空間上，兩款車都屬于比較豐富的一類，并且表現(xiàn)較為接近，單從豐富程度來說，秦PLUS勝在了方向盤左側(cè)配有小型儲物盒，其它方面的區(qū)別主要是位置、大小略有差異。

　　 乘坐空間上，秦PLUS表現(xiàn)出了近乎全方位的優(yōu)勢，尤其是后排空間，很多朋友購買秦PLUS用來跑網(wǎng)約車，后排空間的寬裕程度很重要，空間部分秦PLUS得到關(guān)鍵一分。平常家用呢，啟源A05主副駕駛位都有化妝鏡，而秦PLUS只有主駕駛位有，啟源A05更加周到。

　　 后備廂空間如果作為網(wǎng)約車使用，兩者基本上都沒問題，實(shí)際體驗(yàn)中，放置了20、24、28英寸的行李箱后，都有余量。靈活性上，秦PLUS后排支持比例放倒，能夠應(yīng)急。啟源A05的最小寬度表現(xiàn)更好，放置規(guī)整的物品時，寬度也挺重要。

　　說完了車內(nèi)，咱再來看看動力與底盤。兩款車采用的都是插電混合動力，兼?zhèn)淞思佑偷谋憷�性，也有電�?qū)動的優(yōu)勢，這類車型純電續(xù)航雖然不是很高，但應(yīng)付春節(jié)這種扎堆式的長途出行，不會有里程焦慮。

　　動力方面，啟源A05全方位表現(xiàn)更好，除了以上參數(shù)外，秦PLUS WLTC的綜合油耗為2.17升，百公里耗電量為11.4kWh，啟源A05分別為1.98升、10.8kWh，經(jīng)濟(jì)性同樣是后者更強(qiáng)一些。

　　 就在假期剛剛結(jié)束，大家還沒進(jìn)入狀態(tài)的的正月里，網(wǎng)約車大佬、銷量龍頭秦PLUS起手就是降價(jià)2萬元，作為主要競爭對手的這幾個哥們，不跟的話，第一手可就輸了，于是我們在當(dāng)下見到了好熱鬧的亂斗場面。在秦PLUS DM-i起售價(jià)定在7.98萬元的同時，長安啟源A05也開啟了大促，將入門產(chǎn)品直接產(chǎn)品壓到7.89萬元，比秦PLUS還要更低。在其它廠家還在追趕油電同價(jià)的大趨勢的時候，我們這兩位朋友已經(jīng)著手電比油低了。2024年賀歲的電影很好看，2024年的車市也很好看。（文/圖 汽車之家 王亮 王鶴璇）