[汽車之家 購車手冊]  農(nóng)歷新年剛過，相信很多朋友都和我一樣，還沒從過年的氣氛中完全緩過來。但是比亞迪今天的一記重拳，瞬間就喚醒了汽車媒體圈和汽車愛好者，并且引燃了2024年各汽車廠商的銷量大戰(zhàn)！

　　秦PLUS(參數(shù)|詢價)降價了，本來它的主銷車型價格區(qū)間就僅為十萬元左右，一下又降了兩萬！入門版DM-i車型的價格直接破八，來到了7.98萬！這個價格配置縮水沒？和其他熱門海外車型比有有優(yōu)勢嗎？這款車是不是只適合當(dāng)網(wǎng)約車？咱們一起來聊聊！

● 打響龍年車圈第一槍

　　比亞迪秦PLUS是去2023年中國汽車市場緊湊型車中的銷量冠軍，全年共賣出了超過39萬臺，平均月銷量3.3萬臺，路面上的能見度非常高，“國民家轎”名副其實，叫網(wǎng)約車的時候也大概率能叫到它，大家是不是都有切身的感受。

　　雖然沒有拿到官方的銷量數(shù)據(jù)，但網(wǎng)約車的秦PLUS DM-i大都是沒有天窗的最低配，9.98萬的它價格便宜，2023年底官方給的1萬元限時優(yōu)惠，價格甚至低至8.98萬，另外能源成本低，基礎(chǔ)配置也說得過去，所以是很多網(wǎng)約車司機(jī)的首選。

　　而2024款秦PLUS的后綴加了“榮耀版”三個字，價格一公布，又向10萬元級別緊湊型車市場扔下了一枚重磅炸彈，DM-i車型7.98萬起，EV車型10.98萬起！

● 減價不減量

　　最新的榮耀版和老款的冠軍版，名字上都是對自己銷量冠軍一種肯定，在外觀內(nèi)飾上其實看不出什么明顯的不一樣，最明顯的可能就是榮耀版新增了一種"白釉青"的車漆顏色，而智能語音的升級和智能上下電的提升，只有實際使用后才能下定論了。

　　按照以往的經(jīng)驗來看，指導(dǎo)價比較大幅度的下探，大概率是又推出了一款配置相對較低的車型，用來拉低整個車系的入門價格，而這次秦PLUS的做法和特斯拉比較類似，是比亞迪的規(guī)�；�效應(yīng)及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢發(fā)揮了作用，仔細(xì)對比你會發(fā)現(xiàn)，2024款的榮耀版，不論發(fā)動機(jī)、電池類型、電池容量以及官方標(biāo)稱的續(xù)航里程，都和老款沒差別，只是指導(dǎo)價低了2萬。

　　另外很多文章沒有告訴你的是，可能是出于對銷量貢獻(xiàn)分析后的考量，最新的榮耀版精簡了車型配置級別，取消了老款冠軍版中EV的頂配即EV 610KM卓越型，也就是說現(xiàn)在買不到CLTC續(xù)航610km的純電秦PLUS了，目前EV車型最高的CLTC里程為510km。

● 入門版配置能行嗎？

　　既然這次上市的車型中，最受關(guān)注的是7.98萬這款DM-i入門車型，那我就把這款車型的主要配置羅列一下，都是大家關(guān)心的。這其中比較重要的有無鑰匙進(jìn)入、自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測、10.1英寸的互聯(lián)網(wǎng)中控屏等等，都是比較務(wù)實且照顧到了一定的面子，作為網(wǎng)約車來說絕對綽綽有余，但是作為家用的話，還是重點考慮指導(dǎo)價9.58萬的DM-i 55KM超越型吧，四窗一鍵升降、天窗、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、雙溫區(qū)自動空調(diào)這些能較大幅度提高用車幸福感，后期也不好加裝，價格比老款最入門的9.98萬還便宜，挺值的。

● 海外品牌的燃油車還能扛得住嗎？

　　緊湊型車這個級別的銷量冠軍，以往長期被軒逸和朗逸這兩兄弟霸占，2023年它們雖失去了第一的寶座，但仍然以37萬+和32萬+位列二三，我們拿它們各自的最便宜的車型來做個大致的配置對比，一目了然，配置上秦PLUS絕對領(lǐng)先，非要指出一些不足的話，我認(rèn)為就是缺失了主動剎車功能。作為消費者來說，如果不是非常在意品牌的附加屬性的話，日常代步，秦PLUS的確是性價比更高的選擇。至于海外品牌的傳統(tǒng)油車是不是扛得住，就留給各位用錢包來投票吧。

● 驅(qū)逐艦05和秦PLUS怎么選？

【驅(qū)逐艦05】

　　今天不僅比亞迪秦PLUS 榮耀版上市，同平臺的海洋網(wǎng)兄弟驅(qū)逐艦05 榮耀版也同期亮相，價格同樣為7.98萬起(7.98萬-12.88萬)，各配置級的配置差異相差無幾，不同的是驅(qū)逐艦05沒有純電車型，所以選擇起來其實不難，想要純電只能選擇秦PLUS，DM-i的話主要看你家最近的是海洋網(wǎng)還是王朝網(wǎng)的店面，看車、保養(yǎng)、維修都更方便。

● 全文總結(jié)

　　2023年比亞迪曾喊出過“油電同價，顛覆燃油”的slogan，而2024年，伴隨著秦PLUS 榮耀版的上市，今年比亞迪的slogan升級為“電比油低，榮耀再出擊”，作為率先停售純?nèi)加蛙嚭图?xì)分市場銷冠專業(yè)戶廠商，比亞迪的確有這個底氣和實力提出這樣的口號。

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　　作為《之家實測》項目的執(zhí)行者，2023年我對秦PLUS 冠軍版 DM-i 120KM 卓越型進(jìn)行過實測，官方公布純電續(xù)航里程120km，實際測試純電可以行駛118.1km，達(dá)成率非常高，饋電油耗也僅為4.26L/100km，和很多HEV車型基本相當(dāng)，燃油經(jīng)濟(jì)性很高。另外跟大家預(yù)告一下，2023年汽車之家新能源超測大項目中，秦PLUS DM-i也參與其中，項目非常豐富，包括最重要的四大溫區(qū)續(xù)航和油耗，歡迎大家持續(xù)關(guān)注！(文/圖 汽車之家 洪冰清)

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