純電時代的對決 寶馬i5對比奔馳EQE
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外觀寶馬i5更帥/奔馳EQE更圓潤
[汽車之家 車型PK] 日前，全新寶馬5系和i5正式上市，其中寶馬i5售價區(qū)間43.99-63.99萬元。雖然現階段多數消費者的關注點仍集中在燃油版5系上，但是無可否認，寶馬i5才是這個車系的未來。此前媒體多數在做寶馬5系對比奔馳E級，今天我們就來個代表未來的對決，拿寶馬i5對比奔馳EQE，看看在純電動時代，誰能拔得頭籌？（對比車型為寶馬i5 eDrive 35L M運動套裝 對比 奔馳 EQE 350 先鋒版）
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內飾寶馬i5空間更大/奔馳EQE更舒適
寶馬i5這次在氛圍燈上也花了不少心思，車內提供70+顆LED氛圍燈，sport模式下，一半海水一半火焰，點亮效果非�？犰�；奔馳EQE的氛圍燈更注重環(huán)繞式全覆蓋的效果，同樣很有特色。
從車內尺寸來看，寶馬5系的車內空間更大一些，尤其是后排頭部空間會更寬松一點，而奔馳EQE的座椅會更長，對大腿的支撐更好，中間座位腿部空間更寬松，更適合做3名乘客。
經過對比可見，兩款車壇巨星展示出了對電動化的不同理解，寶馬i5更像是更換了動力系統(tǒng)的5系，更注重傳承；奔馳EQE則是徹底的變革，從平臺到設計都完全迎合電動化的時代，更勇于擁抱變化。而兩者都在努力補全原有的短板，寶馬i5為了改善乘坐舒適性，直接裝上了源自7系的BMW懸浮巨幕；而奔馳EQE為了強化操控表現，推出了后輪轉向，雖然我認為這兩個選裝項都不會是熱門配置，但可以看出豪華品牌都在努力改變品牌的固有印象。如果你要選擇的是一臺電動車，奔馳EQE會是更合適的選項；對于寶馬粉絲來說，i5依舊傳承了操控優(yōu)良的基因，還在舒適性和娛樂性方面有了提升，值得考慮。（圖/文 汽車之家 梁海文）
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參數配置表
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 廠商指導價 | 47.80萬 | 46.59萬 |
| 廠商 | 北京奔馳 | 華晨寶馬 |
| 級別 | 中大型車 | 中大型車 |
| 能源類型 | 純電動 | 純電動 |
| 上市時間 | 2022.08 | 2024.01 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 752 | 536 |
| 快充時間(小時) | 0.8 | 0.53 |
| 慢充時間(小時) | 13 | 8.25 |
| 快充電量百分比 | 10-80 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 215 | 210 |
| 最大扭矩(N·m) | 556 | 410 |
| 電動機(Ps) | 292 | 286 |
| 長*寬*高(mm) | 4969*1906*1514 | 5175*1900*1520 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 180 | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.7 | 6.7 |
| 電能當量燃料消耗量(L/100km) | 1.55 | 1.76 |
| 整車質保 | 三年不限公里 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - | - |
| 車身 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 長度(mm) | 4969 | 5175 |
| 寬度(mm) | 1906 | 1900 |
| 高度(mm) | 1514 | 1520 |
| 軸距(mm) | 3120 | 3105 |
| 前輪距(mm) | 1639 | 1621 |
| 后輪距(mm) | 1650 | 1658 |
| 接近角(°) | 15 | 16 |
| 離去角(°) | 19 | 18 |
| 最小轉彎半徑(m) | 6.25 | - |
| 車身結構 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(個) | 4 | 4 |
| 座位數(個) | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | 430 | 460 |
| 風阻系數(Cd) | 0.22 | 0.23 |
| 整備質量(kg) | 2375 | 2224 |
| 最大滿載質量(kg) | 2880 | 2802 |
| 電動機 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 電機類型 | 永磁/同步 | 勵磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 215 | 210 |
| 電動機總功率(Ps) | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m) | 556 | 410 |
| 后電動機最大功率(kW) | 215 | 210 |
| 后電動機最大扭矩(N·m) | 556 | 410 |
| 驅動電機數 | 單電機 | 單電機 |
| 電機布局 | 后置 | 后置 |
| 電池類型 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 |
| 電芯品牌 | 孚能科技 | 寧德時代 |
| 電池冷卻方式 | 液冷 | 液冷 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 752 | 536 |
| 電池能量(kWh) | 96.1 | 79.05 |
| 電池能量密度(Wh/kg) | 172 | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | 13.7 | 15.6 |
| 電池組質保 | 十年或25萬公里 | - |
| 快充功能 | 支持 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 128 | 200 |
| 快充時間(小時) | 0.8 | 0.53 |
| 慢充時間(小時) | 13 | 8.25 |
| 快充電量(%) | 10-80 | 10-80 |
| 變速箱 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 擋位個數 | 1 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
| 底盤轉向 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 驅動方式 | 后置后驅 | 后置后驅 |
| 四驅形式 | - | - |
| 中央差速器結構 | - | - |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R19 | 245/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/50 R19 | 245/45 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | - |
| 被動安全 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后○ | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - | - |
| 前排中間氣囊 | - | ● |
| 后排安全帶式氣囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - | - |
| 后排中央安全氣囊 | - | - |
| 后排正向安全氣囊 | - | - |
| 后風擋安全氣囊 | - | - |
| 被動行人保護 | ● | - |
| 缺氣保用輪胎 | - | - |
| 主動安全 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● |
| DOW開門預警 | - | ● |
| 前方碰撞預警 | ● | ● |
| 后方碰撞預警 | - | ● |
| 移動物體預警系統(tǒng) | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - |
| 低速行車警告 | ● | ● |
| 內置行車記錄儀 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 防側翻系統(tǒng) | - | - |
| 駕駛操控 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 單踏板模式 | - | ● |
| 能量回收系統(tǒng) | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | - |
| 空氣懸架 | - | ● |
| 電磁感應懸架 | - | - |
| 魔毯智能懸架 | - | - |
| 可變轉向比 | ● | ● |
| 整體主動轉向系統(tǒng) | - | - |
| 拖掛模式 | - | - |
| 四驅/越野 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 涉水感應系統(tǒng) | - | - |
| 低速四驅 | - | - |
| 蠕行模式 | - | - |
| 坦克轉彎 | - | - |
| 涉水喉 | - | - |
| 駕駛硬件 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | - | - |
| 駕駛功能 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 倒車車側預警系統(tǒng) | ● | ● |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● | ● |
| AR實景導航 | ● | ○ |
| 高精地圖 | - | - |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ● |
| 車道居中保持 | ○ | ● |
| 道路交通標識識別 | ○ | ● |
| 夜視系統(tǒng) | - | - |
| 自動泊車入位 | ● | ● |
| 遙控泊車 | - | ● |
| 記憶泊車 | - | - |
| 代客泊車 | - | - |
| 循跡倒車 | - | ● |
| 自動變道輔助 | ○ | ○ |
| 匝道自動駛出(入) | - | - |
| 信號燈識別 | - | - |
| 遠程召喚 | - | - |
| 方向盤離手檢測 | - | ● |
| 起步提醒 | - | - |
| 外觀/防盜 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 電動擾流板 | - | - |
| 自動開合車門 | - | - |
| 無框設計車門 | ● | - |
| 魔術感應門 | - | - |
| 電動后備廂 | ● | ● |
| 感應后備廂 | - | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | - | - |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - | - |
| 車庫門遙控裝置 | - | - |
| 車頂行李架 | - | - |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 隱藏電動門把手 | ● | - |
| 按鍵式車門開啟 | - | - |
| 主動閉合式進氣格柵 | - | ● |
| 電池預加熱 | ● | ● |
| 對外放電 | - | - |
| 整車無線充電 | - | - |
| 車外燈光 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | ● | - |
| 轉向頭燈 | - | ○ |
| 前大燈雨霧模式 | - | - |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - |
| 大燈延時關閉 | ● | ● |
| 場景燈語 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 星空天窗 | - | ○ |
| 光感天幕 | - | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - | - |
| 后排側隱私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 可加熱噴水嘴 | - | - |
| 屏幕/系統(tǒng) | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 旋轉大屏 | - | - |
| 可翻轉中控屏幕 | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 語音免喚醒詞 | - | ● |
| 語音連續(xù)識別 | - | ● |
| 可見即可說 | - | - |
| 手勢控制 | - | ○ |
| 面部識別 | - | - |
| 聲紋識別 | - | - |
| 應用商店 | - | ● |
| 車載電視 | - | ○ |
| 后排控制多媒體 | - | ○ |
| 多指飛屏操控 | - | - |
| 觸屏振動反饋 | - | - |
| 屏幕防窺 | - | - |
| 智能化配置 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 車聯網 | ● | ● |
| OTA升級 | ● | ● |
| Wi-Fi熱點 | - | ● |
| V2X通訊 | - | - |
| 車內生物監(jiān)測系統(tǒng) | - | - |
| 主動降噪 | ● | - |
| 模擬聲浪 | - | ○ |
| 車載KTV | - | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - |
| 方向盤加熱 | ○ | ○ |
| 方向盤記憶 | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - | ○ |
| AR-HUD增強現實抬頭顯示 | - | - |
| 電動可調踏板 | - | - |
| ETC裝置 | ○ | ● |
| 車內充電 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 220V/230V電源 | - | - |
| 行李廂12V電源接口 | - | - |
| 座椅配置 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 運動風格座椅 | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 頭頸暖風系統(tǒng) | - | - |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | ● | - |
| 第二排座椅電動調節(jié) | - | - |
| 可升降前后排車廂隔斷 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排獨立座椅 | - | - |
| 第三排座椅電動調節(jié) | - | - |
| 后排座椅電動放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 前后移動扶手箱 | - | - |
| 音響/車內燈光 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 杜比全景聲(Dolby Atmos) | - | - |
| 觸摸式閱讀燈 | ● | - |
| 主動式環(huán)境氛圍燈 | - | - |
| 空調/冰箱 | 奔馳EQE 2022款 350 先鋒版 | 寶馬i5 2024款 eDrive 35L 尊享型 M運動套裝 |
| 熱泵空調 | - | - |
| 后排獨立空調 | - | ○ |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負離子發(fā)生器 | - | - |
| 車內香氛裝置 | - | - |
| 空氣質量監(jiān)測 | - | - |
| 車載冰箱 | - | - |
向編輯梁海文提問
文章標簽：
30-50萬車型導購
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