挑戰(zhàn)冠軍 零跑C10靜態(tài)對(duì)比比亞迪宋PLUS
動(dòng)力方面，零跑C10提供純電和增程兩種動(dòng)力形式，而宋PLUS提供純電和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力形式。在智能駕駛輔助方面，兩款車型都具備L2級(jí)駕駛輔助功能、透明底盤、主動(dòng)剎車、車道保持等功能。相比之下，零跑C10還具備激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，輔助駕駛芯片的算力也更加的強(qiáng)大。
零跑C10增程版車型采用1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率70千瓦，同樣采用純電版車型的170千瓦的電動(dòng)機(jī)，WLTC純電續(xù)航里程為140公里。宋PLUS的插電混動(dòng)版車型，則搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81千瓦，而電動(dòng)機(jī)的總功率為145千瓦，WLTC純電續(xù)航里程分別為116和85公里。
編輯點(diǎn)評(píng)：
作為國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)緊湊型新能源SUV的銷量冠軍，比亞迪宋PLUS產(chǎn)品力毋庸置疑，而零跑C10(參數(shù)|詢價(jià))作為后來(lái)者，從它目前的定價(jià)來(lái)看，想要切入這一價(jià)格區(qū)間并且分一杯羹的意圖也非常明顯。但相比比亞迪多年累計(jì)的口碑和品牌知名度，零跑想要短時(shí)間內(nèi)追趕還是有不小的難度，所以只能通過(guò)更高的硬件配置來(lái)吸引用戶，比如配備了激光雷達(dá)等高階駕駛輔助功能。目前，車輛已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)格區(qū)間，您覺(jué)得它的產(chǎn)品力以及對(duì)應(yīng)的售價(jià)能否幫助它去挑戰(zhàn)一下比亞迪這位冠軍選手嗎？（圖/文/ 汽車之家 周翱、王亮）
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