廣汽豐田-鋒蘭達(dá)

官方指導(dǎo)價(jià)：12.58-18.48萬元

　　鋒蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))是基于豐田TNGA-C平臺打造的全新車型，定位為緊湊型SUV。這并非特供版車型，它的原型是日本市場的卡羅拉Cross，外觀設(shè)計(jì)也是沿用了日規(guī)版本的風(fēng)格。該車也于2023年上半年完成改款上市，此次改款主要是升級10.25英寸觸摸屏，配備智行安全套裝TSS 3.0系統(tǒng)，以及新增了搭載第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)的雙擎車型。

　　與自家的C-HR的個(gè)性動(dòng)感路線不同，鋒蘭達(dá)定位更高，造型設(shè)計(jì)上也更偏大眾化一些，飽滿的車頭、立體的身段，一副正統(tǒng)SUV的造型，相信能滿足大部分人的口味。考慮到年輕的群體，鋒蘭達(dá)也提供了相當(dāng)豐富的車身顏色選擇，耐看沉穩(wěn)與活潑跳躍的口味都兼顧了。

　　內(nèi)飾部分，可以說鋒蘭達(dá)斯直接把雷凌的內(nèi)飾直接搬過來了，設(shè)計(jì)造型沒毛病，就是缺少了點(diǎn)新鮮感。多媒體及舒適性的配置表現(xiàn)就相對一般，亮點(diǎn)在于安全配置，豐田智行安全系統(tǒng)，除了最低配，全系都裝備了這套系統(tǒng)，它包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道保持和自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈功能，實(shí)用性挺高。

　　鋒蘭達(dá)開起來還有一個(gè)特別能給人好感的地方，那就是輸出始終保持順滑。它既能合拍地響應(yīng)動(dòng)力輸出，又能繼續(xù)保持連貫的節(jié)奏。對于一款定位城市的緊湊型SUV來說，這樣的表現(xiàn)絕對是最大的加分項(xiàng)。懸架調(diào)校得韌性不錯(cuò)，濾振表現(xiàn)也挺到位，路面的小坑洼和起伏過濾干脆，而且還能反饋回來一點(diǎn)韌性，感覺不到太生硬的彈跳，確實(shí)是個(gè)不小的驚喜，懸架表現(xiàn)出了挺穩(wěn)的質(zhì)感。

總結(jié)：

　　這四款合資品牌的SUV都可以算國內(nèi)汽車市場的銷量常青樹，雖然它們可能在設(shè)計(jì)創(chuàng)新和功能配置功能方面不如現(xiàn)在的國產(chǎn)品牌，但作為老牌車企，它們在底盤調(diào)校、行車質(zhì)感方面還是有著自己的優(yōu)勢。上汽大眾途岳一直有著不錯(cuò)的口碑，空間、動(dòng)力和性價(jià)比都是它的亮點(diǎn)；日產(chǎn)逍客作為大換代車型，全新的設(shè)計(jì)語言讓我們耳目一新；一汽-大眾T-ROC探歌和上汽大眾途岳為同門師兄弟，但它相比途岳顯得更加年輕化，不過與此同時(shí)它的空間和動(dòng)力方面則稍遜一籌；廣汽豐田鋒蘭達(dá)作為全新平臺車型，整體表現(xiàn)比較均衡，豐田的穩(wěn)定品質(zhì)更是它的最大加分項(xiàng)。