[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 說(shuō)到寶馬的5系，或許是不少朋友的夢(mèng)想之車(chē)或者是購(gòu)車(chē)的首選目標(biāo)了。就在今年早些時(shí)候代號(hào)G60的第八代寶馬5系進(jìn)行了全球首發(fā)，包括5系的燃油版車(chē)型以及純電的i5車(chē)型都可謂是賺足了大家的眼球。而在本屆廣州車(chē)展上，國(guó)產(chǎn)版的全新5系長(zhǎng)軸距家族也正式與大家見(jiàn)面了，它們同樣也有純電與燃油兩種動(dòng)力形式，接下來(lái)我們就來(lái)看看這款新車(chē)吧。

　　其實(shí)國(guó)內(nèi)不少有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者在寶馬的轎車(chē)中還是會(huì)偏愛(ài)5系一些的，因?yàn)橄啾扔?系的年輕化、7系的高高在上，5系車(chē)型在商務(wù)和實(shí)用之間有著更好的平衡，尤其是軸距加長(zhǎng)之后的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版本頗受大家歡迎。當(dāng)然了，在年輕化浪潮下的今天，隨著用車(chē)人群的年輕化，這一代國(guó)產(chǎn)5系的外觀(guān)設(shè)計(jì)也顯得運(yùn)動(dòng)時(shí)尚了不少。

　　先來(lái)看外觀(guān)，全新的國(guó)產(chǎn)5系同樣擁有運(yùn)動(dòng)套裝以及豪華套裝兩種外觀(guān)樣式可選，這一點(diǎn)在燃油車(chē)型和純電車(chē)型上并沒(méi)有什么區(qū)別。其實(shí)相較而言，編輯更喜歡寶馬的運(yùn)動(dòng)外觀(guān)設(shè)計(jì)的版本，尤其是前臉，看著更有活力一些，而且運(yùn)動(dòng)套裝的設(shè)計(jì)樣式也并不張揚(yáng)，稱(chēng)得上是宜家宜商。

　　來(lái)到側(cè)面，根據(jù)目前得到的信息來(lái)看，全新的國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距依然為3105mm，與現(xiàn)款車(chē)型一致。但是車(chē)身的側(cè)面輪廓經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，現(xiàn)款較長(zhǎng)的車(chē)尾被全新車(chē)型上短促流暢的溜背造型取代，整個(gè)車(chē)身姿態(tài)看上去更為運(yùn)動(dòng)了，加長(zhǎng)之后的車(chē)型也沒(méi)有不協(xié)調(diào)的地方。而在細(xì)節(jié)方面，新車(chē)C柱位置上的發(fā)光數(shù)字標(biāo)識(shí)則是國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型的專(zhuān)屬，這個(gè)標(biāo)識(shí)在純電車(chē)型上還會(huì)根據(jù)充電狀態(tài)進(jìn)行閃爍。

　　來(lái)到車(chē)尾，全新車(chē)型采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)方案，通過(guò)將車(chē)燈、裝飾條等元素橫向拉長(zhǎng)凸顯了這臺(tái)車(chē)的橫向視覺(jué)效果，而且細(xì)看之下這臺(tái)車(chē)的尾部顏值也還是在線(xiàn)的。

　　源自于這一代家族大佬7系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案也在全新的5系上面進(jìn)行了應(yīng)用和演化，類(lèi)似7系的交互式氛圍燈帶在全新5系上甚至能分色分區(qū)域顯示，再加上12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)的視覺(jué)效果拉滿(mǎn)，坐進(jìn)前排會(huì)有一種小7系的感覺(jué)。

　　在中控區(qū)域可以看到大量源自家族旗艦的設(shè)計(jì)方案，例如水晶切割樣式的iDrive控制旋鈕、大量的觸控按鍵等都為前排乘客營(yíng)造出了不俗的高級(jí)感。

　　BMW OS 8.5版本的中控系統(tǒng)的加入可以說(shuō)讓寶馬這種老派車(chē)企在智能交互上與造車(chē)新勢(shì)力們有了一較高下的實(shí)力，除了自然語(yǔ)義識(shí)別，這臺(tái)車(chē)還可以通過(guò)攝像頭識(shí)別駕駛者的肢體語(yǔ)言和“眼色”用以控制車(chē)輛。目前在高速路或是封閉道路上，全新5系的駕駛輔助系統(tǒng)可以通過(guò)駕駛員的目光進(jìn)行主動(dòng)變道超車(chē)的視覺(jué)確認(rèn)，這一點(diǎn)還是挺有意思的，我們也期待對(duì)這一功能進(jìn)行實(shí)際的試駕體驗(yàn)。而在V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，這一代的寶馬5系車(chē)型已經(jīng)可以與同樣搭載V2X功能的寶馬車(chē)型進(jìn)行實(shí)時(shí)交互了，車(chē)輛能夠接收和顯示來(lái)自其他寶馬汽車(chē)的危險(xiǎn)警告、預(yù)測(cè)目的地的停車(chē)位情況等等。

　　而在后排娛樂(lè)系統(tǒng)方面，雖然全新寶馬5系的后排舒適配置不如大哥7系那樣豐富，但在頭頂上與7系一脈相承的懸浮式巨幕卻并沒(méi)有缺席。7系上那塊高達(dá)8K的31英寸懸浮式屏幕絕對(duì)是吸引大家注意的利器，根據(jù)7系上的配置來(lái)看，寶馬的這塊后排娛樂(lè)系統(tǒng)生態(tài)不僅介入了愛(ài)奇藝平臺(tái)，還引入了華為應(yīng)用市場(chǎng)，提供了豐富的娛樂(lè)可能性——這可是我們?cè)诤Ｍ獍?系上沒(méi)見(jiàn)過(guò)的配置。

　　至于動(dòng)力方面，就同前面提到的一樣，國(guó)產(chǎn)全新5系將有燃油版以及純電版兩種動(dòng)力配置，其中燃油版車(chē)型預(yù)計(jì)將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率為190千瓦，具有400�！っ椎淖罡吲ぞ�。純電版i5的動(dòng)力預(yù)計(jì)將會(huì)與海外車(chē)型一致，最高續(xù)航里程可達(dá)700公里。值得一提的是純電版本車(chē)型還會(huì)有高性能的i5 M60 xDrive版本一同推出，匹配第五代eDrive電子四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為 590 匹馬力，峰值扭矩 820牛·米，零百加速 3.8 秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如今的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被各大中國(guó)品牌造車(chē)勢(shì)力攪動(dòng)得天翻地覆了，諸如BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌在國(guó)內(nèi)的日子其實(shí)也并不算輕松，這一點(diǎn)從各個(gè)品牌的市場(chǎng)終端優(yōu)惠情況也能看出一二。而此次我們也從國(guó)產(chǎn)版的全新5系以及i5的推出上看到了寶馬對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度：各種技術(shù)含量的配置加入，來(lái)自品牌旗艦的設(shè)計(jì)方案的下放都讓這臺(tái)車(chē)有了足以吸引人眼球的東西。但又說(shuō)回剛才的話(huà)題，如今的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)被各種舒適配置和高科技裝備養(yǎng)刁了口味，國(guó)產(chǎn)后的全新寶馬5系能否在市場(chǎng)上斬獲大家的關(guān)注呢？我們還需要拭目以待，同時(shí)也歡迎大家在評(píng)論區(qū)留下你的看法，和我們互動(dòng)討論。（文/圖 汽車(chē)之家 羅奧雨）