[汽車之家 初步海選] 在現(xiàn)在的新能源市場上，中國品牌車型表現(xiàn)相當(dāng)強勢，無論是高端車型還是低端車型，都有著不少爆款車。在20萬左右的中端市場上如果想選購一款新能源SUV車型那買什么比較合適呢？今天我推薦4款20萬左右中國品牌SUV車型，這幾款車都是這個價位中的佼佼者。

零跑汽車-零跑C11

官方指導(dǎo)價：14.98-20.98萬元

　　零跑C11是零跑車系中的一款銷量擔(dān)當(dāng)，7月份零跑C11的銷量達(dá)到了9200多臺，成績箱單亮眼。8月1日，零跑C11車系中的兩款車型又官降了2萬，進(jìn)一步增加了零跑C11的性價比和競爭力。零跑C11除了有純電車型之外，今年也上市了增程版車型，14.98萬元起售的增程版車型在市場上的表現(xiàn)也很不錯。

　　零跑C11的車頭通過內(nèi)凹的設(shè)計營造出了立體感，貫穿式燈帶也讓車頭多了一些精致感，車身線條流暢順滑，車尾造型簡潔，層次感分明，零跑C11整體外觀設(shè)計是屬于耐看的類型，初看并沒有那么驚艷，越看越覺得好看。雖然是一臺SUV車型，零跑C11依然使用了無框車門這一配置，很招年輕人喜歡。

　　零跑C11使用的三聯(lián)屏是車內(nèi)的一大亮點，中間的觸控屏幕尺寸為12.8英寸，其余兩塊屏幕都是10.25英寸的，車機系統(tǒng)使用的是Leapmotor OS，芯片則是高通驍龍的8155芯片，系統(tǒng)運行流暢度很好。在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，零跑C11的高配車型配備了5顆毫米波雷達(dá)、4顆超聲波雷達(dá)和5個攝像頭，全系車型都支持L2級別的駕駛輔助功能。

　　零跑C11的增程版車型CLTC純電續(xù)航里程為180/285km，對于那些有里程焦慮的朋友來說購買增程版車型是不二之選。零跑C11的純電動版車型的起售價是15.58萬元，這個價格購買一臺中型SUV，性價比不可謂不高。

深藍(lán)汽車-深藍(lán)S7

官方指導(dǎo)價：14.99-20.29萬元

　　其實性價比高的新能源中型SUV不止零跑C11一家，深藍(lán)S7是今年剛剛上市的車型，定位是中型SUV，有純電也有增程可選，是深藍(lán)品牌的第二款車型，起售價14.99萬元，屬于車又大又便宜的類型，我們來看看深藍(lán)S7表現(xiàn)如何。

　　深藍(lán)S7外觀設(shè)計延續(xù)了深藍(lán)SL03上的設(shè)計，線條棱角分明，前臉殺氣十足，值得一提的是深藍(lán)S7無論是純電版車型還是增程版車型，前臉都采用了封閉式格柵設(shè)計。前大燈配備了智能交互燈語套件，集成了696顆LED光源，可以實現(xiàn)自定義燈語。深藍(lán)S7同SL03一樣也是采用了短前后懸的設(shè)計，軸距達(dá)到了2900mm。深藍(lán)S7同零跑C11一樣也配備了無框車門，這會得到年輕消費者的好感。

　　內(nèi)飾方面，深藍(lán)S7采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，可以左右偏轉(zhuǎn)15°的中控屏最引人注目，車機系統(tǒng)配備了高通8155芯片，保證了操作的流暢性。副駕娛樂屏在副駕傳統(tǒng)遮陽板的位置，位置放置的很有想象力，平時副駕駛僅需要調(diào)整一下座椅位置，便能盡享副駕娛樂屏的樂趣了。在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，深藍(lán)S7有3顆毫米波雷達(dá)、6顆超聲波雷達(dá)和6個攝像頭，除了增程版最低配車型之外，其余車型都配備了L2級別的駕駛輔助功能。

　　總的來說，深藍(lán)S7也是一款性價比很高的中型SUV。增程版車型CLTC純電續(xù)航里程分別是121/200km，對于那些有里程焦慮的朋友來說，購買增程版車型更合適一些，并且增程版車型的價格還能稍微低點兒。深藍(lán)S7純電版車型CLTC續(xù)航里程分別是520/650km，處于同價位車型中的主流水平。

比亞迪-宋PLUS

官方指導(dǎo)價：15.98-20.98萬元

　　比亞迪的宋PLUS是一款相當(dāng)熱門的車，銷量方面也一直名列SUV銷量榜榜首，可以說是現(xiàn)在最熱門的SUV車型了，近幾個月都有著將近3萬輛/月的表現(xiàn)，當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型。和前面兩位選手不同，宋PLUS定位緊湊型SUV，車系中有DM-i和純電車型可選。

　　宋PLUS是王朝系列車型，不過現(xiàn)在在海洋網(wǎng)進(jìn)行售賣，所以2023款宋PLUS的造型頗具海洋氣息，線條圓潤流暢，也簡潔了許多。車頭的LOGO也由之前的“宋”改為了“BYD”字樣，車側(cè)的線條和老款車型差別不大，線條延伸至后翼子板處有明顯上挑，也讓整車更具靈性。尾部的貫穿式尾燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計，設(shè)計靈感來源于水滴，車尾整體相比老款車型顯得層次感更加分明。

　　宋PLUS內(nèi)飾延續(xù)了之前的設(shè)計，方向盤處的LOGO也變成了“BYD”字樣，可旋轉(zhuǎn)中控屏幕是比亞迪車型的標(biāo)配了，宋PLUS搭載了最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。在智能駕駛輔助方面，只有頂配車型才配備有12顆超聲波雷達(dá)，其余車型只有6顆超聲波雷達(dá)，也只有中高配車型才配備有L2級別的駕駛輔助功能，和同價位的造車新勢力車型相比，這一點是宋PLUS的薄弱環(huán)節(jié)。

　　2023款宋PLUS DM-i車型的純電續(xù)航里程較之老款車型有了很大提升，達(dá)到了110/150km(NEDC)，最低荷電狀態(tài)油耗為5.3L/100km。純電車型的續(xù)航里程分別是520/605km。對于宋PLUS來說，DM-i車型更受消費者歡迎，銷量中的占比也頗高，所以比亞迪的插混技術(shù)是有技術(shù)積淀的。

極氪-極氪X

官方指導(dǎo)價：18.98-22.98萬元

　　極氪X是今年剛剛上市的新車型，定位為緊湊型SUV，有著很酷的外觀設(shè)計，還有著less is more的設(shè)計理念，在現(xiàn)在新能源車越做越大的競爭環(huán)境下，極氪X做了一些減法，車系中有4座車型和5座車型可選，適合那些對空間要求不高或家庭成員比較少的朋友。

　　外觀方面，極氪X上也使用了極氪家族化設(shè)計語言，銳利的日行燈，融入前包圍線條的大燈，都讓極氪X的車頭看起來很精致。側(cè)面的線條則要更豐富一些，雙色車身和黑色輪眉也讓整車看著很動感，所有的設(shè)計語言融為一體卻并沒有那種用力過猛的感覺，一切都是恰到好處。

　　極氪X的內(nèi)飾設(shè)計也是走的極簡風(fēng)，用料方面很扎實，也讓這種簡單風(fēng)格的內(nèi)飾有了一定的檔次感。14.6英寸的中控屏配備了高通8155芯片，保證了流暢度，中控屏幕有橫移的功能，可以通過四肢滑動將屏幕平移至副駕前當(dāng)做副駕娛樂屏，移過去時屏幕會自動切換到影音模式。在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，極氪X全系都配備有5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和5個攝像頭，全系車型都支持L2級別的駕駛輔助功能。

　　極氪X只有純電動車型，和前面三位選手不同，它完全不能燒油，并且車身尺寸方面和前面三位選手相比也并不占優(yōu)。極氪X定位為家庭第二輛車，所以有4座布局的車型，并且后排座椅可以向上翻折來提升儲物空間。

總結(jié)：

　　這四款車的特點鮮明，如果想要性價比高并且空間大的車型的話，零跑C11和深藍(lán)S7比較合適，它們車型級別更高，空間更大；想買省心車，就買銷量高的車型，那比亞迪宋PLUS放心入；如果更喜歡精致小車的話，那么極氪X更適合一些。值得一提的是，如果有里程焦慮的話，那么增程式或者插混車型更適合你，今天推薦的四款車中零跑C11和深藍(lán)S7都有增程式車型供選擇，比亞迪宋PLUS則有技術(shù)成熟穩(wěn)定的插混車型供選擇。