● 奧迪A4L

官方指導(dǎo)價(jià)：32.18-39.98萬(wàn)元

　　第二款是奧迪A4L(參數(shù)|詢價(jià))，前不久剛上市年度小改款的車型，主要是針對(duì)了配置進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，整體設(shè)計(jì)變化不大。目前奧迪A4L算是來到了產(chǎn)品的中后期，目前的終端優(yōu)惠力度比較大。自從中期改款引入奧迪RS系列的專屬設(shè)計(jì)元素后，奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)變得非常運(yùn)動(dòng)，在同級(jí)當(dāng)中也獨(dú)有一份。

　　外觀設(shè)計(jì)融入了不少運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，比如熏黑的六邊形蜂窩狀進(jìn)氣格柵、左右兩顆獠牙般的前包圍、19英寸的鋁合金輪圈造型搭配紅色的卡鉗，加上更加低趴的車身姿態(tài)，已經(jīng)有“RS”那味兒了。另外，前大燈以及尾燈都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，樣式上向大哥A6L靠攏。

　　內(nèi)飾方面，奧迪A4L依舊是強(qiáng)調(diào)科技感，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，并且通過一些細(xì)節(jié)來彰顯運(yùn)動(dòng)性，比如碳纖維飾板、紅色縫線、紅黑雙拼的座椅配色等等。值得一提的是，10.1英寸的中控內(nèi)置了最新的MMI車載系統(tǒng)，取消了旋鈕操作，換為觸控的方式。當(dāng)然也可以通過語(yǔ)音的方式喚醒，本土化程度很高，還引入了高德地圖、酷狗音樂等app，支持CarPlay 和CarLife功能，實(shí)用性更高。

　　座椅方面，動(dòng)感車型選裝了Alcantara混搭雙拼材質(zhì)座椅，填充物偏硬，不過支撐性不錯(cuò)，而且在激烈操控時(shí)也能提供更好的摩擦力。乘坐空間方面，前后排乘坐空間比較寬裕，即便是184cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)到正常坐姿情況下，后排也有兩拳的腿部空間和三指的頭部空間，不過后排中間座位就一般，只能應(yīng)急用。車內(nèi)儲(chǔ)物空間預(yù)計(jì)后備箱空間都屬于同級(jí)車型的正常水準(zhǔn)。

　　動(dòng)力方面，奧迪A4L全系都是配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱的動(dòng)力組合，不過發(fā)動(dòng)機(jī)有三種不同功率的調(diào)校版本。這次體驗(yàn)的高功率版本來說，絕對(duì)動(dòng)力完全沒問題，實(shí)測(cè)0-100km/h用時(shí)只需5.99秒。不過實(shí)際體驗(yàn)并沒有想象中那么暴躁，動(dòng)力的輸出還是比較漸進(jìn)的，加上調(diào)校更聰明的變速箱，動(dòng)力的響應(yīng)足夠迅速。

　　底盤的調(diào)校也有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)車的味道，懸架的支撐性給人不錯(cuò)的信心，19英寸的輪圈、35的扁平兼職是向跑車看齊，不過也帶來了更多的路感。還好減震器的調(diào)校并沒有完全向RS車型靠攏，還是兼顧到了日常使用的。值得一提的是，轉(zhuǎn)向的手感也變得更好，無(wú)論是隨角度隨速的增益還是轉(zhuǎn)向阻尼的細(xì)膩程度，都不是印象中奧迪的“電子味”。