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史上最強“3系”? 寶馬M3 CS官圖解析

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外觀風格類似CSL

  [汽車之家 新車圖解]  550馬力、3.4秒“破百”的M3不管是在M部門剛剛建立之初,還是在幾年前M Power的粉絲都是想不到的。但是隨著高性能市場的軍備競賽和M4 CSL的發(fā)布,這代M3的高性能版本的出現(xiàn)只是時間的問題了。在借著上周末的賽車屆開年大戲:戴通納24小時耐力賽之際。寶馬為我們帶來了近代第三款“CS”車型:M3 CS。它是否能夠成為史上最強的M3呢?咱們往下看!

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寶馬M 寶馬M3 2023款 M3 CS

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內飾亮點在于座椅

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★總結:

  對于寶馬M3來說,每代車型必將推出幾款更為極致,更為針對賽道的車型。這個早已是寶馬M車型的傳統(tǒng)。近幾年慢慢復活的CS車型更是做到了,車輛在恰到好處的強化后并沒有丟失掉的實用性。M2 CS和M5 CS更是受到了很多海外市場消費者甚至媒體人的一致好評。因此寶馬M3的CS車型的推出只是時間問題。但遺憾的是近幾年的CS車型(M2、M5)都與國內市場無緣。不過,我們還是期待寶馬能夠看在M3在國內相對高的人氣上,大膽的把第一款CS車型引進到國內。(圖/文 汽車之家 李喬辰)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復雜的電子設置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3 2023款 M3 CS

指導價:暫無報價
級別:中型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-