史上最強(qiáng)“3系”？寶馬M3 CS官圖解析

李喬辰

2023年02月02日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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外觀風(fēng)格類似CSL

　　[汽車之家新車圖解] 550馬力、3.4秒“破百”的M3不管是在M部門剛剛建立之初，還是在幾年前M Power的粉絲都是想不到的。但是隨著高性能市場(chǎng)的軍備競(jìng)賽和M4 CSL的發(fā)布，這代M3的高性能版本的出現(xiàn)只是時(shí)間的問題了。在借著上周末的賽車屆開年大戲：戴通納24小時(shí)耐力賽之際。寶馬為我們帶來了近代第三款“CS”車型：M3 CS。它是否能夠成為史上最強(qiáng)的M3呢？咱們往下看！

內(nèi)飾亮點(diǎn)在于座椅

★總結(jié)：

　　對(duì)于寶馬M3來說，每代車型必將推出幾款更為極致，更為針對(duì)賽道的車型。這個(gè)早已是寶馬M車型的傳統(tǒng)。近幾年慢慢復(fù)活的CS車型更是做到了，車輛在恰到好處的強(qiáng)化后并沒有丟失掉的實(shí)用性。M2 CS和M5 CS更是受到了很多海外市場(chǎng)消費(fèi)者甚至媒體人的一致好評(píng)。因此寶馬M3的CS車型的推出只是時(shí)間問題。但遺憾的是近幾年的CS車型（M2、M5）都與國內(nèi)市場(chǎng)無緣。不過，我們還是期待寶馬能夠看在M3在國內(nèi)相對(duì)高的人氣上，大膽的把第一款CS車型引進(jìn)到國內(nèi)。（圖/文汽車之家李喬辰）

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文章標(biāo)簽：新車圖解 100萬以上車型導(dǎo)購跑車導(dǎo)購

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測(cè)試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測(cè)試寶馬M3
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來講，100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對(duì)輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪。
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3 2023款 M3 CS

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