● 別克昂揚
官方指導價：15.29-17.89萬元

　　別克昂揚，可能大家對這款車還有點陌生，它是今年9月份上市的全新車型，定位為轎跑風格的緊湊型SUV，它同時也是首款使用了別克最新車標的SUV產品，設計風格可以說打破了以往別克車型給人的印象。

　　設計上，別克昂揚延續(xù)了別克Electra-X概念車的設計理念，大燈采用的是分體式的布局，搭配全新的別克車標，呈現出全新的家族臉譜。新車設計上同時非常注重運動感的營造，除了溜背的側面輪廓外，車身很多細節(jié)也用上了黑化的設計，比如蜂窩狀中網、熏黑輪圈、紅色剎車鉗等等，運動氣息營造到位。

　　進入車內，昂揚的車廂氛圍就沒有外觀來得那么運動了，布局方面也采用了別克最新的設計風格，最為顯眼的就是10.25英寸雙聯屏系統(tǒng)，車機搭載的是別克eConnect智能互聯系統(tǒng)，功能相當豐富，除了常規(guī)的4G網絡、聯網應用之外，該系統(tǒng)還內置了無線CarPlay、網絡視頻、手機App遠程控制、無線充電等功能。

　　乘坐空間方面，173cm體驗者前排調整到合適坐姿（上下調最低），頭部空間為一拳；保持主駕駛座椅位置不變，后排腿部空間為兩拳多，表現還不錯，不過受限于溜背的設計，頭部空間僅為三指。后備廂的常規(guī)容積不算大，好在它采用了掀背式的設計，尾門開口很大，搬運大件物品較為方便。

　　動力方面，昂揚全系四款車型均搭載第八代Ecotec系列1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩達到了250�！っ祝�與發(fā)動機匹配的是一臺鋼鏈式CVT變速箱。從動力參數來看，大家不必擔心它的動力表現，實際體驗也同樣感受到了這一點，無論是靜止起步還是中低速的中途加速，都能提供足夠充沛的動力響應，不會給人拖沓的感覺。另外，雖然是主打年輕運動，在動力調校上并沒有刻意調得過于激進，動力的輸出還是很好控制的。

　　懸架結構較為常規(guī)，采用的是前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁加瓦特連桿非獨立懸架的組合，舒適性方面可圈可點，懸架系統(tǒng)能很好地過濾掉各種細碎且持續(xù)的顛簸，但面對大的連續(xù)起伏路面時，還是有輕微的拋離感。車廂靜謐性方面，昂揚表現不錯，對于風噪與路噪的隔絕可圈可點，而且只要不是急加速的狀態(tài)下，高速巡航時也很難察覺到發(fā)動機的運轉噪音。