[汽車之家 初步海選]　　早些年10萬出頭買臺(tái)SUV，基本都是奔著實(shí)用去的，產(chǎn)品自身沒什么太多的特色，最主要的就是大，包括駕駛感以及精致程度都不會(huì)太出彩。如今汽車廠商面對(duì)多元化的市場(chǎng)需求自身也在進(jìn)步和調(diào)整，再看看10萬出頭的SUV市場(chǎng)就有了很多兼顧實(shí)用又好看的SUV可以選擇，今天我們就推薦四款這一區(qū)間值得購(gòu)買的產(chǎn)品，MG ONE、本田XR-V、長(zhǎng)安UNI-T以及吉利ICON，這里有小型有緊湊型SUV，但價(jià)格范圍相同。

MG ONE 2022款
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-12.98萬元

　　MG ONE在2021年底正式上市，作為MG旗下的緊湊型SUV，價(jià)格可謂誠(chéng)意十足。并且提供了α和β兩種外觀風(fēng)格，所對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)以及生活系列，給了年輕消費(fèi)者更多的選擇空間。而且它在動(dòng)力上也不玩虛的，并沒有為了拉低價(jià)格推出一個(gè)非常入門的版本，全系1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱，在動(dòng)力形式上做到了統(tǒng)一。

　　MG ONE是名爵首款基于SIGMA平臺(tái)架構(gòu)打造的SUV車型，全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格較之前更有視覺沖擊力。而論顏值和運(yùn)動(dòng)感首推的就是主打數(shù)智運(yùn)動(dòng)的α版本，配上專屬氣泡橙顏色，在一眾車型中很出挑。亮色的卡鉗以及車尾分體式擾流板、雙邊共四出排氣等都是MG ONE增添運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的部分，整體看效果也不錯(cuò)。

　　MG ONE內(nèi)飾使用了當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏，內(nèi)飾也盡量減少實(shí)體按鍵，用觸控按鍵以及中控屏實(shí)現(xiàn)了大多數(shù)功能。全液晶儀表旁的觸控按鍵區(qū)域是這臺(tái)車創(chuàng)新的部分，與雙聯(lián)屏形成一個(gè)環(huán)繞的行駛，會(huì)增加內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍感。車機(jī)部分這個(gè)價(jià)位就提供了高通驍龍8155芯片，流暢度以及洛神智能座艙的功能也都拉滿，使用流暢功能又很強(qiáng)。

　　雖然只有10萬出頭的價(jià)格，但空間MG ONE可一點(diǎn)都不馬虎，前后排都有比較寬裕的乘坐空間，還配有全景天窗。后備廂部分也算挺能裝的，年輕人出行都?jí)蛴�。它的前排使用了一體式座椅，高配車型頭枕處還帶有音響功能，增加視聽體驗(yàn)。后排座椅的舒適度也不錯(cuò)，并且中間的地板幾乎是純平，滿載時(shí)影響也不大。高配車型還提供L2級(jí)別駕駛輔助，在這價(jià)位很厚道。

　　ME ONE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩285�！っ�，匹配了CVT變速箱，該變速箱選用了博世最新中大扭矩鋼帶，通過系統(tǒng)性的配合優(yōu)化帶輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使得整機(jī)速比帶寬達(dá)到7。類似飛機(jī)油門推桿的電子擋把也很有特色，表面還有皮質(zhì)包裹增加手感。

　　作為全系標(biāo)配的的動(dòng)力系統(tǒng)，這套1.5T+CVT變速箱配合上輕巧的踏板設(shè)定，加速順暢快速，很適合在城市里代步行駛，又不會(huì)過于敏感讓你要小心控制油門。同時(shí)CVT變速箱也最大程度提供了流暢的駕駛感，對(duì)于這個(gè)尺寸的車型來說這臺(tái)1.5T的動(dòng)力也很夠用了。懸架不是一味的舒適，保留了一些駕駛信息。轉(zhuǎn)向的助力比較輕盈，也不會(huì)牽扯太多駕駛精力，總的來說是一臺(tái)適合日常代步的SUV車型。

本田XR-V 2023款
指導(dǎo)價(jià)13.29-15.29萬元

　　全新一代本田XR-V在2022年8月上市，前代產(chǎn)品成為了很多初購(gòu)車消費(fèi)者接觸SUV首選的產(chǎn)品之一，換代之后尺寸加大顏值也提升，并且在設(shè)計(jì)理念上也使用了新的家族風(fēng)格，整體實(shí)力提升了不少，價(jià)格也是這次四款車型中起售最貴的，目前只有1.5L搭配CVT的版本可供選擇，作為唯一的一臺(tái)合資品牌車型，與另外三款產(chǎn)品比有什么特色呢。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，它總有那么一點(diǎn)似曾相識(shí)的感覺，本田新的家族設(shè)計(jì)都會(huì)給一個(gè)尺寸比較大的進(jìn)氣格柵，與此前車型不太一樣。另外在前包圍的鍍鉻飾條上，還有一個(gè)律動(dòng)符號(hào)，也是設(shè)計(jì)師的小心機(jī)，為它增加年輕感和活力。與上一代車型相比尺寸也進(jìn)行了調(diào)整，后車門拉手依舊在C柱附近，算是一種繼承。車尾也加入了貫穿式燈組，畢竟目前新車都這么用。

　　內(nèi)飾的部分和前座相比也有不小提升，首先是用料會(huì)更加厚道一些，有很多軟性材質(zhì)，另外設(shè)計(jì)上也采用了不對(duì)稱的風(fēng)格，看起來不會(huì)覺得死板。部分車輛還運(yùn)用了大膽的撞色搭配，來符合年輕消費(fèi)者的喜好。車機(jī)的部分是一塊9英寸屏幕搭配Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，配備了一些智能化的功能，不過硬件水準(zhǔn)沒有MG ONE的好，體驗(yàn)還算夠用。

　　空間上它是一臺(tái)小型SUV，但內(nèi)部乘坐部分沒有什么問題，前后排都能有舒適的乘坐感。并且還配備了后排魔術(shù)座椅，上翻后有了更多的拓展空間。和緊湊型SUV相比，后備廂的空間有一點(diǎn)差距，常規(guī)狀態(tài)下不如緊湊型SUV能裝。

　　動(dòng)力部分沒有太多的驚喜，XR-V搭載的還是地球夢(mèng)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，124馬力最大功率和145�！っ椎姆逯蹬ぞ�?cái)?shù)據(jù)是正常的水準(zhǔn)，對(duì)于一臺(tái)小型SUV來說算是夠用了。變速箱依舊是CVT，但它沒有像其它車型一樣用電子擋把，還是傳統(tǒng)的機(jī)械樣式。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是初段發(fā)力比較足，而且配合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油門調(diào)的也比較靈敏，在城市里起步和并線等不會(huì)覺得動(dòng)力上有什么薄弱的地方，CVT變速箱也是以平順為主，并可以模擬升降擋的感受。這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向力度適中，車頭的方向也比較好掌握，底盤部分有一些細(xì)碎的振動(dòng)會(huì)傳入車內(nèi)，整體舒適度還不錯(cuò)。

吉利ICON 2023款
指導(dǎo)價(jià)10.99-12.99萬元

　　吉利ICON定位小型SUV，指導(dǎo)價(jià)與緊湊型SUV MG ONE接近，非常像新能源車的設(shè)計(jì)以及命名讓它有著同級(jí)中很高的關(guān)注度。前衛(wèi)的設(shè)計(jì)以及吉利品牌加持讓它在銷量上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，可以排在本田XR-V之前。而它的產(chǎn)品風(fēng)格也與其它吉利車型不太相同，可以給人眼前一亮的感覺。

　　吉利ICON是BMA模塊化架構(gòu)打造的第二款車型，設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，分體式大燈上半部分那條細(xì)長(zhǎng)的日行燈是最引人矚目的地方，類似封閉式格柵的設(shè)計(jì)也讓它有了更多時(shí)代流行的印記。在這臺(tái)車上還運(yùn)用了隱藏式門把手以及雙色車身等設(shè)計(jì)元素，這些都可以增加它的時(shí)尚屬性，與運(yùn)動(dòng)化的MG ONE以及UNI-T不同，它可能會(huì)受到更多女性消費(fèi)者的青睞。

　　ICON內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給人一種硬朗的風(fēng)格，與圓潤(rùn)的外觀感受不太一樣，配色上也非常大膽，大面積的撞色與其他車型有明顯區(qū)別。運(yùn)用了很多平直的線條，讓內(nèi)飾也能看起來更寬大一些。全液晶儀表與多媒體屏幕組成階梯式的雙聯(lián)屏，功能上具備基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)，全新一代銀河OS智能車機(jī)使用起來功能比較齊全。

　　空間的表現(xiàn)在小型SUV中后排腿部表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，頭部空間也屬于夠用的狀態(tài)。中間地板凸起不多，但空間會(huì)稍窄，滿載5人時(shí)的舒適性不如MG ONE和UNI-T。后備廂的基礎(chǔ)容積還不錯(cuò)，后排座椅放倒后不算平整，當(dāng)然以ICON日常使用場(chǎng)景來說拉貨肯定不多。

　　目前在售的ICON都是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速濕式雙離合的組合。最大功率181馬力，峰值扭矩290�！っ祝�與主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相近，早前上市的三缸車型目前已經(jīng)不再銷售，算是一個(gè)針對(duì)市場(chǎng)需求的優(yōu)化升級(jí)。

　　動(dòng)力部分包括平順性都沒有什么需要擔(dān)心的部分，而且從三缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成四缸后給消費(fèi)者心理感受的提升要比實(shí)際改善來的更強(qiáng)。整體行駛起來的感受懸架支撐有點(diǎn)偏軟，通過顛簸路面時(shí)車內(nèi)會(huì)有一些振動(dòng)。它的NVH表現(xiàn)還不錯(cuò)，噪音控制在小型SUV中屬于主流水準(zhǔn)。

長(zhǎng)安UNI-T 2022款
官方指導(dǎo)價(jià)：11.59-14.99萬元

　　長(zhǎng)安UNI-T是旗下主打年輕定位的產(chǎn)品，這點(diǎn)從外觀設(shè)計(jì)上就不難看出，非常有視覺沖擊力的造型兼具動(dòng)感與亮眼。車型也是定位緊湊型SUV，目前上市的產(chǎn)品除了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，也是那些對(duì)動(dòng)力有更高需求消費(fèi)者會(huì)選擇的車型。

　　UNI-T夸張的造型比系列其它產(chǎn)品更吸引眼球，尤其是無邊界格柵與車燈融為一體，讓車頭的視覺體驗(yàn)更寬大，不論什么車身顏色都讓這臺(tái)車看起來很寬大，也更容易讓用戶覺得它下盤更穩(wěn)。在車身尺寸上它也達(dá)到了2710mm的軸距，車高與長(zhǎng)度在緊湊型SUV中不算很長(zhǎng)，與MG ONE身材類似。它的高配車型還使用了20英寸輪圈，對(duì)顏值有提升的效果，但相應(yīng)的后期使用成本也會(huì)增加。車尾與MG ONE一樣帶有分體式尾翼以及雙邊共四出排氣裝飾，都是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的車型。

　　UNI-T的內(nèi)飾也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾顏色搭配不多，以深色為主配以紅色縫線。雙聯(lián)屏儀表盤兩側(cè)帶有斜角設(shè)計(jì)，看起來不會(huì)覺得呆板。不過這臺(tái)車還是保留了很多實(shí)體按鍵，并沒有以觸控按鍵來取代。兩塊10.3英寸的液晶屏幕組成儀表和多媒體屏幕，UI設(shè)計(jì)與車內(nèi)主副相搭，車機(jī)內(nèi)帶有車聯(lián)網(wǎng)等功能，但操作的流暢度和使用8155芯片的MG ONE相比還有提升空間。

　　UNI-T前排也使用了一體式座椅，高配支持座椅加熱等功能。后排兩側(cè)的座椅也同樣有運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，并帶有紅色的裝飾條。座椅舒適度還不錯(cuò)，后排空間也不算擁擠，頭頂受車輛造型因素稍有影響。后備廂容積屬于緊湊型SUV中等水平，后備廂蓋板下方還有個(gè)隱藏的儲(chǔ)物空間，放一些平時(shí)不常用的東西還挺方便的。

　　UNI-T有1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為188馬力/233馬力，峰值扭矩為300�！っ�/390�！っ祝�匹配的變速箱1.5T為7速濕式雙離合，2.0T為8速自動(dòng)變速箱，對(duì)于動(dòng)力有較高需求的，2.0T車型會(huì)更適合你，也是同級(jí)中比較少有的2.0T車型。

　　1.5T車型發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)挺好看，實(shí)際輸出時(shí)并沒有很暴躁，還是我們熟悉的家用車風(fēng)格，低扭表現(xiàn)也不錯(cuò)不用過于拉高轉(zhuǎn)速來帶來動(dòng)力提升。雙離合變速箱在平順性上表現(xiàn)良好，低速時(shí)也并未感覺到頓挫闖動(dòng)感，1擋時(shí)怠速滑行也幾乎不會(huì)出現(xiàn)拖拽感。不過，換擋速度確實(shí)有一定犧牲，升擋不夠積極，降擋不夠果斷。懸架的表現(xiàn)比較穩(wěn)健，高速變線等動(dòng)作車輛都能回饋給駕駛者較強(qiáng)的信心。

總結(jié)：

　　在10萬出頭的價(jià)格選購(gòu)一臺(tái)SUV，這四臺(tái)車都能夠提供給你顏值、實(shí)用、配置以及好用多重體驗(yàn)。MG ONE與長(zhǎng)安UNI-T是這四臺(tái)車中更偏向運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的車型，看過就能給人留下深刻印象，此外定位緊湊型SUV的它們?cè)诳臻g上也可以滿足多人出行的需求。XR-V與ICON都是小型SUV，設(shè)計(jì)上更討喜女性消費(fèi)者，城市中穿梭它們也會(huì)比較靈活。