[汽車之家 新車圖解]  就第一梯隊的造車新勢力來說，如果說之前的車型算是1.0時代的產物，那今年大家都開啟了2.0時代。而第一梯隊當中小鵬是最早有2.0新產品消息透露的品牌，但時至今日理想的第二款產品理想L9、蔚來第二代平臺的SUV蔚來ES7、甚至問界M7、阿維塔11都已經上市了，有些甚至都開始交付了，小鵬G9才遲遲打出底牌，它到底有什么樣的“王炸”？是800V平臺、充電5分鐘續(xù)航200km的超級快充？還是全新的內飾設計、3D交互、5D影院？下面就來仔細摸摸底。

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　　之前小鵬P5就有了高速NOA、城市NGP的能力，而這次小鵬G9更是融合了之前車型的能力，具備了全場景的智能輔助駕駛能力，可以實現(xiàn)停車場泊出、到城市道路、高速/快速路、再到城市路、最終停車場泊入的能力。小鵬官方也表示，如果將小鵬P5城市NGP的表現(xiàn)比作是新手司機，那小鵬G9將會更像“老司機”，所以這方面的能力，我們也可以好好期待一下它最終的交付表現(xiàn)�！　�

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　　車內座艙的智能化是體現(xiàn)新時代車輛軟硬件實力的一個重要“戰(zhàn)場”，小鵬的座艙系統(tǒng)之前一直是車主點贊最多的地方，小鵬G9這次提出了一個全場景智能化的賣點，從人機交互開始，升級了原有的智能語音系統(tǒng)，還提出3D實景渲染、5D影音體驗、小鵬音樂廳的感念，以此來夯實自己智能化的標簽。

全文總結：

　　可能是大家對于電動車的接受程度越來越高，面向家庭用車的大5座電動SUV也越來越多，作為車里唯一的用車，自然需要承載更多的需求，乘坐不僅要舒適，還要能滿足各種娛樂需求，空間不僅要夠用，還要足夠靈活多變，小孩、老人、女主人的要求通通都要滿足。最后品牌的溢價能力也很重要，畢竟價位來到35到45萬元的區(qū)間，傳統(tǒng)豪華品牌依然有著不可動搖的地位。從這次體驗來看，小鵬G9確實足夠努力，深耕智能化的標簽，不過卻還達不到樹立更高壁壘的層面。當然了，這還不是它全部的實力，充電、操控、輔助駕駛的能力，它還沒有展示，也希望它開起來能給我們帶來更多驚喜。（文、圖、攝/汽車之家 姜田雙）