[汽車之家 初步海選]  “20萬購車預算，買什么？”這應該是最難的選車問題。因為選擇實在太多，從自主到合資再到豪華品牌都可以成為目標，讓持幣者“挑花眼”。但是將用車場景和需求劃出界限，這個問題其實也不難。如果一個小家庭只有一個購車指標，丈夫需要開出去社交，妻子需要接送孩子，全家還能外出郊游，父母還能同意提供一些資助。合資緊湊型SUV是“穩(wěn)妥”的答案。但誰是最穩(wěn)的，請看今天的四位選手。

● 上汽大眾途岳
官方指導價：15.86-22.38萬元

　　大眾途岳(參數(shù)|詢價)雖然中國市場首次推出時間是2018年，對于緊湊型SUV這片“紅�！彼闶莻�新兵，但從市場表現(xiàn)來看，大眾途岳是真的“很能打”。這要歸功于大眾品牌在中國市場長年積攢的良好口碑和大眾MQB平臺成熟的技術(shù)。大眾途岳順理成章地成為老少皆宜、沒有明顯短板的“水桶型”全能選手。現(xiàn)在還有好消息，途岳終端售價有3萬元左右的優(yōu)惠，頂配車型已經(jīng)進入20萬以內(nèi)，只能說“真香”！

　　今年3月，上汽大眾推出2022款新途岳。作為年款車型，2022款大眾途岳在外觀上與2021款保持一致，同樣沿襲了Rock-Cutting巖刻設計理念，能體現(xiàn)出SUV車型應有的力量感，在部分銳利的線條勾勒下，更顯都市風格的年輕時尚。前部進氣格柵與大燈融為一體，拉伸了視覺寬度，顯得車輛更大氣，有德式的厚重感。

　　大眾途岳的內(nèi)飾設計沒變，在配置上進行了升級。這套內(nèi)飾是由中國團隊主導設計，很能博得中國年輕人的喜愛。拼色與多種材質(zhì)的運用，讓車內(nèi)更顯活潑，迎合了年輕用戶的口味。雖然中控屏幕為9.2英寸，但采用內(nèi)嵌設計，使中控臺的整體性更好，也提供了更好的駕駛視野。全系標配CarPlay、CarLife、原廠互聯(lián)/映射三種手機互聯(lián)功能，對于當下智能手機重度用戶極為友好。中高配車型還增加了ACC自適應巡航，為出行帶來更好的便利性。

　　副駕座椅的舒適功能是此次新款途岳升級的亮點，在兩驅(qū)和四驅(qū)的旗艦版車型上，從原來的手動6向調(diào)節(jié)升級為電動8向調(diào)節(jié)+4向腰部支撐調(diào)節(jié)，與主駕座椅相同，并且依然擁有座椅加熱功能。主副駕擁有同等待遇，這在如今的小家庭中十分重要。懂的都懂！

　　動力方面，大眾途岳提供兩套動力系統(tǒng)。兩驅(qū)車型搭載代號為EA211的1.4T渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250N·m，匹配7速雙離合變速器。四驅(qū)車型搭載大名鼎鼎的EA888 2.0T發(fā)動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為320N·m，匹配7速雙離合變速器，同時裝備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。兩套動力系統(tǒng)是經(jīng)過市場多年考驗的黃金組合，不僅加速迅捷，在穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)都很好。

　　大眾品牌底盤調(diào)教的功力無需多言，前麥弗遜后多連桿的配置，讓大眾途岳在駕乘操控方面沒有槽點。大眾途岳在底盤質(zhì)感方面的表現(xiàn)是其在該級別細分市場的金字招牌。無論是品牌號召力還是真實的駕乘體驗，大眾不會讓車上的任何一個人失望。