[汽車之家 車型PK]  這不是一篇正經(jīng)的導(dǎo)購，因為接下來我要介紹的這兩款車目前還都沒有上市。確切地說，官方只是剛剛放出官圖而已，甚至除了廠家內(nèi)部人員，很少有人看到過他們的廬山真面目。不過這兩款車進入國內(nèi)市場也是遲早的事，而且一定會有大批買家拿著50萬現(xiàn)金在兩款新車中徘徊。它們就是全新一代奔馳GLC和雷克薩斯RX。

　　可能有人會質(zhì)疑：你說的這倆車，一個德系、一個日系；未來一個國產(chǎn)、一個純進口；一個中型SUV、一個中大型SUV；也算不上競爭對手�。“�，您還別說，乍一看兩款車確實不是競爭對手，但是架不住在國內(nèi)二者在價位上有重合呀！而且雷克薩斯也正是靠著進口和跨級定位的包裝，在國內(nèi)拉攏了不少用戶。我身邊就有不少在都市生活的文藝女青年，都咨詢過我這兩款車到底該選擇誰。前段時間我樓下的兩位鄰居更是一位提了GLC，一位提了RX……今天我就借著新車官圖發(fā)布的熱度，再給大家分析一波。

　　總的來說，外觀方面，奔馳GLC帶給我們的驚喜更多一些。相比這一代而言，感官上也更加精致，尤其是運動風(fēng)格的車型，更能凸顯奔馳最新的設(shè)計語言。全新雷克薩斯RX則改動較小，前臉和尾燈的變化反而不如上一代設(shè)計的那么有沖擊力。

　　另外值得一提的就是，雷克薩斯RX的車門拉手全部改成了電控操作，更加富有科技感，同時該按鍵在緊急情況下也可以當(dāng)作機械拉手來使用，不過這種小細(xì)節(jié)一般并不會吸引到消費者，畢竟對于多數(shù)人來說，機械式的門把手還是更方便實用。空間方面，作為日系車的雷克薩斯向來考慮周到，諸多的細(xì)節(jié)和尺寸優(yōu)化讓RX的空間體驗感進一步提升。而至于國產(chǎn)加長后的奔馳GLC，我們對于它的空間表現(xiàn)也抱有相當(dāng)高的期待。

　　而雷克薩斯RX則是在不同車型上選擇了不同的發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)上起點比奔馳GLC要高一些，不過考慮到前幾代RX的佛系表現(xiàn)，下一代車型應(yīng)該也不會帶來太激情的駕駛感受。

　　談到越野，坦白說這二位的功夫?qū)嵙Χ枷喈?dāng)一般，這一點我們之前的測試結(jié)果就可以證明，最好老老實實在城市中駕駛，不要開著他們?nèi)ト鲆�，否則很可能會讓你難堪。不過從這次兩家的官方資料來看，奔馳似乎要把GLC打造成一款能真正越野的城市SUV，不但提供越野模式，而且還能選裝空氣懸架和越野套件，進一步增加離地間隙。而雷克薩斯RX則在頂配的500h車型上采用了特殊的電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸動力可以在100:0到20:80之間自由分配，憑借強大的后橋電機，想必它也會具備一定的脫困能力，而其它車型則依然保持佛系，越野就算了吧！

總結(jié)：

　　作為換代車型，那么兩款車都由內(nèi)而外發(fā)生了很大變化。關(guān)于外觀和內(nèi)飾，我更青睞于奔馳GLC這次所帶來的新鮮感，盡管這套設(shè)計在奔馳C級上已經(jīng)率先出現(xiàn)，但它的豪華程度依然是同價位中最強的，由內(nèi)而外散發(fā)著精致感，相信很多女生看了這樣的設(shè)計之后都忍不住要去4S店親自感受一下。而作為更懂東方藝術(shù)的雷克薩斯來說，對于RX依然是穩(wěn)中求變，或許是上一代的設(shè)計實在太過前衛(wèi)亮眼，這一代反而沒能拿出更多的新鮮感。不過在動力層面，我們還是看到了雷克薩斯的求變心態(tài)，把2.0T換成了2.4T，全系75%都是混動，當(dāng)然也隨之取消了3.5L V6，算是有驚喜也有遺憾吧！畢竟在沒有拿到試駕車之前，光看參數(shù)我們誰都無法下最后的結(jié)論。而奔馳GLC的動力也在向混動轉(zhuǎn)變，動力升級的同時我們也希望能夠帶來穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)。好開不壞，這個才是文藝女青年最關(guān)心的。（文/圖 汽車之家 張子儀）