而雷克薩斯RX(參數(shù)|詢價)則是在不同車型上選擇了不同的發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)上起點比奔馳GLC要高一些，不過考慮到前幾代RX的佛系表現(xiàn)，下一代車型應(yīng)該也不會帶來太激情的駕駛感受。

　　談到越野，坦白說這二位的功夫?qū)嵙Χ枷喈?dāng)一般，這一點我們之前的測試結(jié)果就可以證明，最好老老實實在城市中駕駛，不要開著他們?nèi)ト鲆埃�否則很可能會讓你難堪。不過從這次兩家的官方資料來看，奔馳似乎要把GLC打造成一款能真正越野的城市SUV，不但提供越野模式，而且還能選裝空氣懸架和越野套件，進一步增加離地間隙。而雷克薩斯RX則在頂配的500h車型上采用了特殊的電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸動力可以在100:0到20:80之間自由分配，憑借強大的后橋電機，想必它也會具備一定的脫困能力，而其它車型則依然保持佛系，越野就算了吧！

總結(jié)：

　　作為換代車型，那么兩款車都由內(nèi)而外發(fā)生了很大變化。關(guān)于外觀和內(nèi)飾，我更青睞于奔馳GLC這次所帶來的新鮮感，盡管這套設(shè)計在奔馳C級上已經(jīng)率先出現(xiàn)，但它的豪華程度依然是同價位中最強的，由內(nèi)而外散發(fā)著精致感，相信很多女生看了這樣的設(shè)計之后都忍不住要去4S店親自感受一下。而作為更懂東方藝術(shù)的雷克薩斯來說，對于RX依然是穩(wěn)中求變，或許是上一代的設(shè)計實在太過前衛(wèi)亮眼，這一代反而沒能拿出更多的新鮮感。不過在動力層面，我們還是看到了雷克薩斯的求變心態(tài)，把2.0T換成了2.4T，全系75%都是混動，當(dāng)然也隨之取消了3.5L V6，算是有驚喜也有遺憾吧！畢竟在沒有拿到試駕車之前，光看參數(shù)我們誰都無法下最后的結(jié)論。而奔馳GLC的動力也在向混動轉(zhuǎn)變，動力升級的同時我們也希望能夠帶來穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)。好開不壞，這個才是文藝女青年最關(guān)心的。（文/圖 汽車之家 張子儀）

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