[汽車之家 初步海選]  汽車不只是空間與油耗，就像生活不只是柴米油鹽。如果你厭倦了平庸的家用車，又覺得宏光MINIEV、QQ冰淇淋這些小車們可愛卻不夠精致，那么接下來這四款15-20萬元精致又可愛、個性又年輕的車型，總有一款適合追求生活態(tài)度的你。

●推薦車型：2022款 smart精靈#1

○推薦理由：設計出眾、配置拉滿，還自帶品牌光環(huán)；

　　說起smart，在很多人的腦海里會浮現(xiàn)出那個小巧玲瓏的身影，而在這款smart精靈#1身上卻有了翻天覆地的變化，電動化與智能化加持，讓它擁有了更大的尺寸、更強的動力、更牛的科技，不變的依然是那精致、輕奢的范兒。“長大了”的它，也進一步拓寬了受眾群體，有機會成為年輕人的首臺智能化電動車。

　　目前smart精靈#1共推出了Pro+和Premium兩個版本車型，預售價19.00-23.00萬元。不排除未來推出更多車型、正式價格還有驚喜的可能。

●新車回顧

　　smart精靈#1的外觀設計由梅賽德斯-奔馳團隊主導，走的是圓潤可愛的路線。搭配豐富的車身顏色、雙色懸浮式車頂、無框車門設計，在個性化、未來感方面的展現(xiàn)還是很到位的。

　　新車的外部照明燈光可以由用戶進行DIY設置，通過可自定義的smart燈光秀功能，能憑借律動光語和動感音樂，為用戶營造浪漫驚喜。其燈光的點亮方式，還可以分享并上傳到smart的用戶社群，來讓更多志同道合的人們看到。

　　從數(shù)據(jù)來看，這絕對是個大號的“smart”，尤其是2750mm的軸距要大過競品們不少，小車身大空間的布局讓新車更具實用性。雖然部分smart的老粉絲會認為這一做法背離了“小而精”的路線，但顯然實用性的提升能讓更多年輕人愿意選擇它來作為自己人生的第一輛車，對于增大受眾面、拓寬產(chǎn)品銷路很有幫助。

　　細節(jié)方面，新車在B柱位置上鑲嵌了一個“STYLED BY Benz”的銘牌LOGO，以體現(xiàn)梅賽德斯-奔馳團隊主導設計的身份。低風阻三輻式輪圈以及可彈出的隱藏式門把手，盡可能的減小了車輛的風阻，還使得其現(xiàn)代感得到進一步提升。

　　smart精靈#1在車漆上花了很多心思，共提供11種車身顏色和3中車頂顏色可供用戶自行搭配。但需要注意的是，只有粒子白、沉寂黑、賽博銀是標配，Pro+車型可額外選裝3種車漆，而比較受女性喜歡的粉色僅在Premium車型上提供，具體的選裝價格會在之后給出。

　　內(nèi)飾設計風格非常簡約，做工依然保持了較為不錯的水準，撞色加上64色氛圍燈對于車內(nèi)時尚感、精致感的營造還是比較到位的。

　　9.2英寸全液晶儀表盤做成了內(nèi)嵌式設計并與HUD抬頭顯示相互配合展示車輛信息；中控中央的懸浮式多媒體觸控屏尺寸為12.8英寸，內(nèi)置了“smart宇宙”智能人機交互系統(tǒng)，車內(nèi)乘客可以通過語音召喚屏幕中的精靈助手(Avatar)下達具體指令，實現(xiàn)娛樂與控車相關功能。其他配置則有座椅加熱、Beats音響、3.3kW反向放電等，整體符合20萬價位產(chǎn)品應有的水平。

　　此外，新車在銷售方面將采用D2C直銷代理模式（即不經(jīng)過經(jīng)銷商或中間平臺，直接通過自己的官方渠道賣給消費者），smart計劃建設近150家銷售服務網(wǎng)點，為那些追求精致生活的目標用戶提供更加周到的用車服務。

● 購買建議：

推薦購買2022款 Premium（預售價23.00萬元）

　　Premium版車型的預售價要比Pro+版貴4萬元，使用了效率更高的碳化硅功率器件，CLTC續(xù)航提升至560km，配置上還增加了熱泵空調(diào)、感應后備廂、HUD抬頭顯示、真皮方向盤和真皮座椅、13揚聲器的Beats音響、矩陣式大燈、車內(nèi)香氛、自動泊車等，輪圈尺寸也從18英寸升級到了19英寸。以上配置的升級還是能帶來明顯的體驗提升，而像續(xù)航增加、熱泵空調(diào)更是靠后市場加裝不來的配置，再加上更豐富的配色，既然都“任性”買了smart，不如就“任性”到底。

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【圖文】《已全面革新的小可愛 解讀smart精靈#1》

●推薦車型：2022款 元PLUS

○推薦理由：比亞迪“金字招牌”+耳目一新的內(nèi)飾設計；

　　作為比亞迪經(jīng)營多年的一個車系，一聽到元的大名，你可能首先想到的是小型SUV元和元Pro，而能叫PLUS的，自然是尺寸也更大，元PLUS已經(jīng)晉升到了緊湊型SUV級別。它的外觀延續(xù)Dragon Face 3.0家族設計語言，并進行了局部優(yōu)化。而以健身房（GYM）為主題的內(nèi)飾設計，更是讓人耳目一新。

●新車回顧

　　第一眼看上去，元PLUS仍是熟悉的輪廓，很注重家族傳承，但細看之后方能發(fā)現(xiàn)精細的改進，例如經(jīng)過新設計的中央格柵采用三道橫向間隙與羽翼狀日行燈銜接，格柵下方帶有LED燈帶，“元”字LOGO帶有發(fā)光設計，細節(jié)的提升很有精致感。

　　車身尺寸為4455×1875×1615mm，軸距達到2720mm，達到緊湊型SUV的水平。外觀色漆以“覺醒”為靈感，擁有沖浪藍、滑雪白、攀巖灰、探險綠、跑酷紅五款與運動相關的色彩。

　　如果說外觀都在預料之中，那內(nèi)飾絕對超出你的想象。元PLUS由比亞迪全球內(nèi)飾設計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂領銜打造，以健身房（GYM）為主題，造型設計讓人耳目一新，有著很濃厚的運動氣息。元PLUS中控臺突出了肌肉線條設計，搭配多種材質(zhì)的面料，配色則有速度藍、力量灰、熱力紅三色搭配。

　　動力方面，新車采用的是交流永磁同步電機，前置前驅(qū)單電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，官方的0-100km/h加速時間為7.3s。CLTC綜合工況續(xù)航里程（km）分別為430km和510km，需要說明的是CLTC標準相比WLTC和NEDC標準測試續(xù)航會偏長一點。值得一提的是其采用的磷酸鐵鋰刀片電池除了有很好的安全性之外，其可循環(huán)充放電3000次以上，支持行駛里程超過120萬公里。

　　外觀有傳承，內(nèi)飾有創(chuàng)新，感覺設計師把主要的力量都用在了元PLUS的內(nèi)飾上，務求把目光所及之處都做出新東西，可能有些朋友會覺得有些繁瑣，不如特斯拉那種極簡設計清爽，但或許年輕人就喜歡折騰，一個有趣的內(nèi)飾，多少能激勵起你的興趣。

● 購買建議：

推薦購買2022款 430KM尊貴型（售價14.48萬元）/2022款 510KM旗艦型（售價15.78萬元）

　　對于主要用車場景在市區(qū)、對續(xù)航里程不那么在意的用戶來說，14.48萬元的430KM尊貴型配置就已經(jīng)夠用了。相比入門車型在配置上增加了主動安全系統(tǒng)、360度全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、車內(nèi)氛圍燈等。510KM旗艦型可以看做續(xù)航優(yōu)化后的430KM尊貴型，1.3萬元的差價增加了80km的續(xù)航，并帶來了18英寸輪圈、Dirac揚聲器等。

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【圖文】《既有趣又好開 試駕全新比亞迪元PLUS》

●推薦車型：2022款 歐拉芭蕾貓

○推薦理由：可愛的復古造型+寶藏閨蜜路線；

　　從此前熱度非常高的黑貓、好貓，再到如今的芭蕾貓、朋克貓等，歐拉品牌關注女性用戶、為女性用戶打造專屬座駕的發(fā)展方向越來越清晰。復古范兒設計，更是這輛芭蕾貓的殺手锏之一，開它上路你絲毫不用擔心回頭率。

　　車型方面，目前芭蕾貓共有4款車型，預售價19.30-22.30萬元，根據(jù)續(xù)航里程可分為401km、500km兩種，動力方面同為最大功率126kW、最大扭矩250N·m的前驅(qū)電機驅(qū)動。

●新車回顧

　　歐拉芭蕾貓在造型上走的是純粹的復古路線，不僅是借鑒了類似大眾甲殼蟲的經(jīng)典風格，更是除了LED前后尾燈外，從各個角度上來看都很像老電影里的道具車。顏色上提供定白、天青、米釉、金風玉露、朝暮青白等多種選擇，視覺上更具質(zhì)感，從而滿足挑剔個性的女性消費者。

　　車身尺寸方面，芭蕾貓的長寬高分別為4401/1867/1633mm，軸距達到了2750mm，定位為緊湊型車。其中軸距屬于同級別車型中的主流水平，而車長相對就迷你一些，更方正的長寬比也讓新車看起來更俏皮可愛。

　　內(nèi)飾部分，芭蕾貓的整體設計與思路與好貓的整體造型思路比較類似，采用了連體式的儀表盤+中控屏，主要在用料和氛圍營造上進行了“精裝修”。整體配色非常“少女”，被稱之為“天鵝湖”的前排扶手區(qū)域采用了類似水晶的材質(zhì)進行打造，質(zhì)感相當出眾。此外，新車還將為女性駕駛者量身定制專屬方向盤和專屬座椅，甚至還配備了大光圈化妝鏡、口紅置物格等。

　　芭蕾貓在使用場景上也考慮到女車主們的需求，比如一鍵開啟全車加熱的“暖男模式”，自動為寶寶播放兒歌的“兒童模式”，方向盤操控更輕盈的“女神模式”，以及在雨雪天自動關閉車窗、開啟空調(diào)、調(diào)整燈光、開啟雨刮的“乘風破浪模式”，無論是實用屬性還是儀式感，都安排的明明白白。

　　芭蕾貓的出現(xiàn)顯然是盯緊了女性用戶群體的需求，復古、可愛的造型搭配粉嫩、精致的內(nèi)飾設計，以及多樣的預設使用場景，都打上了“女性專屬”的標簽，綜合產(chǎn)品表現(xiàn)比較契合女性消費群體對車輛的定義，應該會成為不少消費者的“心頭好”。

● 購買建議：

推薦購買2022款 401km胡桃夾子版

　　在歐拉芭蕾貓的四種車型里，胡桃夾子版和天鵝湖版的配置更高，兩款車型的主要區(qū)別就在續(xù)航上。對比愛麗絲版和睡美人版，增加了主駕駛座椅加熱/通風/記憶、方向盤加熱、電動后備廂、循跡倒車等功能可買性更高。

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【視頻】《始于顏值忠于實力？試歐拉芭蕾貓》

●推薦車型：2022款 東風本田e:NS1

○推薦理由：頗具未來感的新外觀，本田電動化“開山之作”

　　在電動化的浪潮下，本田最終還是坐不住了，推出了全新的“e:N”系列車型，其中的東風本田e:NS1，整體造型脫胎于本田e:Prototype原型車，全新的封閉式進氣格柵搭配狹長的大燈組極具電動車風格，此外中央的本田LOGO還增加了點亮效果，這一細節(jié)設計將成為今后e:N系列車型的新標識，對比“紅標”本田，你會更喜歡這個發(fā)光的LOGO嗎？

　　車型方面，東風本田e:NS1共有4款車型，售價17.50-21.80萬元，根據(jù)續(xù)航里程可分為420km、510km兩種，動力方面分為134kW、150kW兩種版本，最大扭矩同為310N·m。

●新車回顧

　　e:NS1采用全新設計語言“e:N Design”，看起來簡潔并且富有未來感，我們很容易就能夠?qū)⑺�跟本田此前的設計區(qū)分開了。車輛使用了很多平直的線條讓其體量感較大，視覺效果上看上去開闊、大氣。

　　就第一印象而言，e:NS1相較以往的本田車有明顯的突破，狹長的頭燈與多邊形的封閉式中網(wǎng)相連，并沒有太多復雜的線條，前臉整體呈現(xiàn)出簡潔干練的設計。另外，發(fā)光的“H”車標這樣的小細節(jié)，還挺討人喜歡的。 

　　進入車內(nèi)，e:NS1可以說令人眼前一亮，它突破了本田以往的風格，簡化了大量的物理按鍵，并且運用大量平直的線條，層次分明，看起來感覺更簡潔舒服。

　　當我們選購一款電動車的時候，智能科技體驗無疑是大家比較看重的環(huán)節(jié)。如果還是像燃油車那樣，密密麻麻的按鍵和旋鈕，那顯然有點OUT了。e:NS1就用一塊15.2英寸觸控屏解決了問題，它搭載了Honda CONNCET 3.0 純電動車專用版本，簡化中控設計之余，同時通過與全液晶儀表盤的聯(lián)動，很好地提升了座艙的科技感。 

　　來到空間部分，這是沒有懸念、也是最讓人放心的環(huán)節(jié)，畢竟本田是業(yè)界出名的“空間管理”大師，相信e:NS1也不會讓大家失望，接下來進入本田的空間表演時間。

　　作為一款小型SUV，e:NS1無論是前排還是后排，它的乘坐空間表現(xiàn)都可圈可點，尤其是后排腿部空間，在沒有犧牲后座坐墊長度的情況下，仍然有兩拳多的余量，點贊。另外，座椅加熱以及空調(diào)出風口也為后排乘客的舒適性提供保障。

　　東風本田e:NS1的到來，正式宣告本田也加入到純電動車這塊市場的爭奪。它帶來了豐富的新鮮元素，造型設計走極簡風格，精神清爽的面貌更容易讓年輕人接受。車內(nèi)營造的智能科技感，相比同品牌的燃油車有明顯提升。這些新鮮元素的加入，給人帶來了好玩不乏味的體驗。

● 購買建議：

推薦購買2022款 e馳版（售價18.90萬元）/2022款 e動版（售價20.70萬元）

　　東風本田e:NS1的車型劃分與比亞迪元PLUS比較類似，次低配的e馳版相比入門版增加了主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排出風口等實用配置，可買性很高。而更高配置的e動版，主要是將續(xù)航里程提升至510km，并且電機功率也增大了，對于有長途需求的用戶更友好。

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【圖文】《好玩不乏味 試駕東風本田純電動車e:NS1》

寫到最后：

　　單單把它們開上路，以上四款車憑借出眾的外觀設計，都能讓你成為街頭回頭率最高的仔。同時，當把車價抬高到15-20萬元價位，這些小車上也能給你應有盡有的配置，讓你體驗一把科技帶來的生活品質(zhì)。今天推薦的四款車中，你最感興趣的是哪輛？評論區(qū)聊聊你的想法吧。（文/汽車之家 孫一超）