■ 具體車型配置分析:
動力方面,嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)將增程式混動車型命名為“低碳版”,純電車型命名為“0碳版”,兩種動力車型都配置了四個配置版本,因為各個動力不同的車型配置基本一樣,在增程與純電間的選擇還是看您自身的需求,這里我們主要來分析下從低到高分別命名為“家”、“想”、“夢”以及“定制版”各個配置差異,以及購買的選擇。
另外我再來說說隨心升級包的區(qū)別。官方提供了7萬元的智享包、2萬元的智駕包和5萬元續(xù)航包可選,其中智享包和智駕包也就是“家”、“想”、“夢”三個車型的配置差異,具體公式如下:
“家”+智駕包(2萬元)=“想”
“家”+智享包(7萬元)=“夢”
0碳版(475公里續(xù)航)+續(xù)航包(5萬元)=0碳長續(xù)航版(605公里續(xù)航)
● 7座版“家”系列(指導(dǎo)價36.99萬元)
推薦指數(shù):★★★★
“家”系列是夢想家中的入門車型,雖然是入門版本,但其配置表現(xiàn)依舊不俗,主要的泊車輔助功能和互聯(lián)科技一概不少。尤其是第二排的體驗,這個入門車型在其它競品中基本就相當(dāng)于“滿配”了。另外需要注意的是,在2022年8月7日前購買“家”系列的用戶可以免費(fèi)獲得2萬元的智駕包,即以“家”的價格得到“想”的配置,限定期間內(nèi)的性價比很高。
“家”系列標(biāo)配有手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、主駕12向電動調(diào)節(jié)、一、二排通風(fēng)+加熱、主駕位置記憶、小桌板、雙側(cè)電滑門+電動尾門等MPV車型所必備的舒適和便捷性功能。比起同價位的別克GL8 ES陸尊,夢想家的“家”系列還多出了第二排座椅按摩、無界貫通三聯(lián)屏、哨兵模式、FACE ID和手勢交互等配置,科技配置更超前。而且這個配置的車型入手后,也不需要任何的改裝就很有排面了。
● 7座版“想”系列(指導(dǎo)價38.99萬元)
推薦指數(shù):★★★★★
“想”系列是我覺得最值得推薦的版本了,作為七座車型當(dāng)中的中配版本,用戶只需多花2萬元就可以獲得完整的智能駕駛輔助功能,除了跑長途會經(jīng)常使用到的自適應(yīng)巡航功能之外,“想”系列還配齊了包括車道保持、自動剎車、智能變道在內(nèi)的輔助功能,安全性方面大大增強(qiáng)。
有了這諸多的輔助配置,2萬塊錢的差價看起來就非常香了,而這個配置的提升也是以家用需求為主,自己駕駛非常有用的裝置,不論是長途出行還是日常代步,有了輔助駕駛功能都能降低不少日常的疲勞度。
● 7座版“夢”系列(指導(dǎo)價43.99萬元)
推薦指數(shù):★★★★
“夢”系列比“想”系列貴了5萬元,除了座艙內(nèi)的生態(tài)環(huán)保面料、丹拿音響、凈化器+香氛這些豪華配置,對于豪華MPV來說這些配置對氛圍感以及體驗的提升都非常有幫助,尤其是丹拿音響以及車內(nèi)香氛,豪華體驗更高。
該版本最大的特色就是標(biāo)配有空氣減振器。這個級別的車型目前也只有V級原廠配備了空氣懸架,對于路面適應(yīng)能力要比普通版本更好。這套減振系統(tǒng)不僅可以調(diào)節(jié)減振器的軟硬,同時還會根據(jù)當(dāng)前駕駛模式的不同主動調(diào)節(jié)車身高度,高速行車采用“低”姿態(tài)的話有助于降低風(fēng)阻,延長續(xù)航。同時在進(jìn)出車輛時,可以進(jìn)一步降低車輛高度,地臺降低后也更方便上下車,得到的體驗也更加尊貴。
● 4座私人定制版(指導(dǎo)價63.99萬起)
推薦指數(shù):★★★★
私人定制版可以說是完完全全為后排用戶“享受”旅途所打造的車型了,該車型整體配置情況與“夢”系列相近,但不同的是,私人定制版的后排座艙僅有兩個獨(dú)立的座椅,不僅空間更寬敞,VIP乘客手邊的功能也更加豐富。
四座版本的MPV市面上也只有最頂尖的原廠產(chǎn)品才出現(xiàn)過,對于這種空間以及豪華度最高的需求,嵐圖夢想家可以說是為你量身打造了。帶隔斷的版本可以升降的電視機(jī)以及后排兩個豪華座椅,不論是功能還是視覺效果都非常豪華,對于商務(wù)客戶來說排面和隱私都照顧的相當(dāng)?shù)轿,也不會有第三方改裝廠產(chǎn)品兼容性的問題,原廠就有很高的品質(zhì)了。
● 文章總結(jié):
嵐圖夢想家的售價公布之后,我想很多網(wǎng)友會將其與別克GL8 ES陸尊的配置和價格做對比僅從價格上來比較,夢想家的整體價格區(qū)間與別克GL8 ES陸尊高配車型和Avenir系列重疊度較高,同一價格區(qū)間內(nèi)兩者都提供了豪華外觀、寬敞空間和豐富配置,出席各種商務(wù)場合的話,嵐圖夢想家同樣合適。
在選擇配置前,我覺得用戶需要先確定究竟選擇哪種動力形式。增程車型的動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機(jī)和25.57kWh電池構(gòu)成,WLTC循環(huán)工況下續(xù)航約為750公里。而純電車型在循環(huán)工況下的續(xù)航里程分別為475公里和605公里,增程車型在滿油滿電的情況下,比純電版跑得更遠(yuǎn),并且對充電站的依賴更小,適合穿梭于充電困難區(qū)域,亦或是滿足那些跑長途頻率較高且里程較長的用戶使用所需。當(dāng)然如果您所在區(qū)域能方便地充到電,我覺得更安靜、更平順的純電版車型才是更適合您的選擇。
選完了動力系統(tǒng)那就來看配置吧,七座版車型中我主推中配的“想”系列,其價格適中且配置豐富,尤其是主動安全配備較為齊全,基本能夠滿足大多數(shù)用戶對于空間以及豪華感的需求了。當(dāng)然如果您對七座并非“強(qiáng)需求”,只想要個私密的專屬頭等艙,定制版車型那自然是首選了。
由于目前主打MPV市場的車型依舊以燃油車為主,此次新上市的嵐圖夢想家在新能源MPV領(lǐng)域算是先行者了,搶占先機(jī)絕對是它在未來一段時間的優(yōu)勢所在。不過這塊市場很快也將迎來新的挑戰(zhàn)者。目前騰勢和極氪都有中大型MPV的新車規(guī)劃,未來在新能源MPV市場也將有著愈發(fā)激烈的競爭。夢想家的表現(xiàn)將如何,還待后期市場的檢驗。
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