[汽車(chē)之家 初步海選]  春暖花開(kāi)，又到了出門(mén)踏青的季節(jié)，如果有一輛空間大、舒服又經(jīng)濟(jì)的車(chē)，那一定能為全家出行的體驗(yàn)感增色不少。在15-20萬(wàn)元這個(gè)主流價(jià)位區(qū)間內(nèi)，我們能買(mǎi)到哪些年輕感十足又實(shí)用的產(chǎn)品呢？今天給你推薦四款車(chē)型，總有一款適合你。

●推薦車(chē)型：2022款 威馬E.5

○推薦理由：同價(jià)位少有的中型車(chē)定位，實(shí)用性有保證，同時(shí)該車(chē)在年輕化層面頗有想法；

　　威馬E.5最早于2021年9月上市，但當(dāng)時(shí)該車(chē)僅有面向B端用戶的版本，從“即客行”的版本命名也能看出來(lái)（即客行：威馬汽車(chē)推出的智慧出行服務(wù)品牌）。在2022年4月份，威馬E.5推出了面向個(gè)人用戶的2022款車(chē)型，但只有兩個(gè)版本可選。在實(shí)用性方面，該車(chē)2810mm的軸距表現(xiàn)頗為出色。

　　要額外說(shuō)明，由于2022款 威馬E.5剛剛上市，所以有一些尚未“過(guò)期”且頗具誘惑力的銷(xiāo)售政策。比如，前一萬(wàn)名購(gòu)車(chē)用戶可享1萬(wàn)抵扣4萬(wàn)元的優(yōu)惠，相當(dāng)于購(gòu)車(chē)款減3萬(wàn)元，目前名額充足；另外，購(gòu)車(chē)用戶還可獲得3000元定制金額，鼓勵(lì)用戶對(duì)新車(chē)做DIY定制。

●新車(chē)回顧

　　我覺(jué)得威馬E.5是為了照顧B端用車(chē)場(chǎng)景，這個(gè)造型比威馬的兩款SUV少了太多年輕感的設(shè)計(jì)，不過(guò)這樣帶來(lái)的好處是可以照顧到一些“保守派”家庭用戶，他們不需要張揚(yáng)、個(gè)性，耐看、實(shí)用就夠了。

　　如果你不屬于“保守派”用戶，你需要年輕、個(gè)性、張揚(yáng)，威馬E.5為你準(zhǔn)備了3000元的定制基金，比如照片中這個(gè)個(gè)性的車(chē)漆顏色、輪圈顏色就可以通過(guò)DIY定制來(lái)實(shí)現(xiàn)。并且威馬E.5上市時(shí)開(kāi)放了用戶定制方案征集，目前已經(jīng)選出了最優(yōu)的20位車(chē)主方案，5月即將公布，屆時(shí)準(zhǔn)用戶們可以做參考。

　　外觀可以DIY定制，我覺(jué)得威馬E.5內(nèi)飾也需要DIY，因?yàn)閷?duì)于年輕人而言，這套全黑的內(nèi)飾配色有點(diǎn)壓抑，而且中控臺(tái)造型以平直線條為主，沉穩(wěn)感有余、活潑感略有欠缺。

　　智能化部分，除了語(yǔ)音助手、在線音視頻應(yīng)用以外，威馬E.5還可實(shí)現(xiàn)用戶ID同步，像QQ音樂(lè)、導(dǎo)航等賬號(hào)可全面互通，從而同步用戶的軟硬件使用習(xí)慣。

小結(jié)：

　　在20萬(wàn)元左右的價(jià)位，威馬E.5給用戶提供了一個(gè)實(shí)用型新選擇，505km的續(xù)航能力在同價(jià)位是中上等水平，2810mm的軸距也是優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)像前排座椅加熱、分段式天幕這些配置也能提升用戶用車(chē)體驗(yàn)。

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【視頻】《來(lái)迎合家用需求 試駕新款威馬E.5》

●推薦車(chē)型：2021款 秦PLUS EV

○推薦理由：在新能源領(lǐng)域，比亞迪就是一塊“金字招牌”，同時(shí)秦PLUS EV也搭載了大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的刀片電池、舒適性/娛樂(lè)屬性配置；

　　如果算上秦PLUS EV和秦PLUS DM-i，該車(chē)拿到了3月份轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜第4的成績(jī)，其該月銷(xiāo)量為2.29萬(wàn)輛。要知道這是包含新能源轎車(chē)、燃油轎車(chē)的排名，我們耳熟能詳?shù)睦室�、雷凌、卡羅拉都位于其后，所以秦PLUS EV/DM-i的受歡迎程度可想而知。

●新車(chē)回顧

　　秦PLUS EV的外觀更像是縮小版的漢，它的插混和純電車(chē)型都擁有相似的外觀造型，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)自然是喜聞樂(lè)見(jiàn)的。Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言也已經(jīng)得到了市場(chǎng)的充分驗(yàn)證，視覺(jué)效果上絲毫不會(huì)顯得呆板。

　　比亞迪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾我們也再熟悉不過(guò)了，對(duì)于一款緊湊型車(chē)而言，這套內(nèi)飾造型營(yíng)造出的質(zhì)感足以讓人滿意了。只是這塊可憐的3.5英寸液晶儀表，視覺(jué)效果實(shí)在太差了。

　　搭載DiLink 3.0系統(tǒng)的車(chē)機(jī)也是比亞迪的“傳統(tǒng)好戲”，上手難度方面，這就是一塊大Pad，操作邏輯直觀易懂，功能性上，這還是一塊大Pad，看的、聽(tīng)的、玩的一應(yīng)俱全。

小結(jié)：

　　秦PLUS EV出彩的產(chǎn)品點(diǎn)不少，比如主打安全性和電池包能量密度的磷酸鐵鋰刀片電池、易用性/功能性都較好的DiLink 3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)、足以說(shuō)明一切的銷(xiāo)量。當(dāng)然，如果你沒(méi)有指標(biāo)或其它限制，秦PLUS還有兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和補(bǔ)能便利性的DM-i插電式混合動(dòng)力車(chē)型可選。

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【圖文】《務(wù)實(shí)的“實(shí)力派” 試駕比亞迪秦PLUS EV》

●推薦車(chē)型：2022款 廣汽埃安AION S Plus

○推薦理由：這是一款各方面表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品，顏值、配置、續(xù)航、動(dòng)力都比較在線；

　　廣汽埃安AION S Plus其實(shí)就是以前的AION S的升級(jí)版車(chē)型，該車(chē)也是中國(guó)品牌推出的比較早的一款純電動(dòng)車(chē)了。在很多城市，尤其是廣州，AION S用作網(wǎng)約車(chē)比較多，一些用戶會(huì)因此降低對(duì)這款車(chē)型的好感。經(jīng)過(guò)外觀、內(nèi)飾、配置、續(xù)航、動(dòng)力的全面升級(jí)，AION S Plus具備了更強(qiáng)的產(chǎn)品力。截至目前，我也沒(méi)見(jiàn)過(guò)AION S Plus的網(wǎng)約車(chē)，不要有負(fù)面情緒。

●新車(chē)回顧

　　相比AION S而言，AION S Plus有了很多外觀細(xì)節(jié)的改變，這主要服務(wù)于空氣動(dòng)力學(xué)，AION S Plus風(fēng)阻系數(shù)為0.211。值得慶幸的是，該車(chē)并未因降低風(fēng)阻而妥協(xié)顏值，反而其前臉還具備非�？岬摹皺C(jī)甲”風(fēng)格。纖細(xì)的尾燈燈帶采用“極光刃”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)效果高檔、動(dòng)感。

　　AION S采用儀表+中控屏的連屏設(shè)計(jì)，而AION S Plus采用了14.6英寸的懸浮式中控屏，車(chē)機(jī)的UI設(shè)計(jì)也挺漂亮，各功能區(qū)也簡(jiǎn)潔明了。

　　AION S Plus采用了全景天幕，但后排乘客的頭部空間也只有三指，表現(xiàn)算不上好，但也不會(huì)讓乘客感覺(jué)壓抑。

小結(jié)：

　　相比于AION S，其實(shí)AION S Plus最成功的升級(jí)就是在設(shè)計(jì)部分，這也非常直接的提升了整車(chē)的視覺(jué)質(zhì)感。在3月份，廣汽埃安旗下車(chē)型的銷(xiāo)量為20317臺(tái)，同比增長(zhǎng)189%，我相信AION S Plus正是主力軍之一。

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【圖文】《變得更優(yōu)秀了 試駕廣汽埃安AION S Plus》

●推薦車(chē)型：2022/2021款 小鵬汽車(chē)P5

○推薦理由：作為一款新勢(shì)力品牌車(chē)型，P5的可玩性豐富，原廠就提供了“觀影套裝”、“睡眠空間”，同時(shí)這也是同價(jià)位唯一配備激光雷達(dá)的車(chē)型；

　　2021款 小鵬汽車(chē)P5 550P/600P兩款車(chē)型均搭載了兩顆激光雷達(dá)，對(duì)于熱愛(ài)極客范兒、渴望體驗(yàn)新鮮科技的年輕用戶而言，這簡(jiǎn)直是莫大的誘惑。目前我們能買(mǎi)到的車(chē)型中，除了P5以外也只有蔚來(lái)ET7配備了激光雷達(dá)，但后者的售價(jià)動(dòng)輒四五十萬(wàn)，也不是一般用戶能承受的。另外，P5的“觀影套裝”、“睡眠空間”也是為年輕用戶們提供了新鮮玩法。

●新車(chē)回顧

　　在小鵬汽車(chē)P7剛剛亮相時(shí)，簡(jiǎn)潔的造型給人帶來(lái)了一種直觀的未來(lái)感、科技感，看到P5，它確實(shí)長(zhǎng)得更像“路人”了。新車(chē)前臉其實(shí)看著還挺干練的，而且頭燈也融入了小鵬汽車(chē)LOGO的元素，這相比P7來(lái)說(shuō)是創(chuàng)新。

　　目前小鵬汽車(chē)最高級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)是XPILOT 3.0，也就是P7上具備高速NGP能力的那個(gè)系統(tǒng)。在P5上，“E”和“P”版車(chē)型配備XPILOT 2.5系統(tǒng)，前者可訂購(gòu)3.0系統(tǒng)，后者可訂購(gòu)3.5系統(tǒng)；XPILOT 3.5系統(tǒng)將加入城市NGP能力，激光雷達(dá)主要就是為其服務(wù)的。

　　P5內(nèi)飾基本還是延續(xù)了G3的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其車(chē)機(jī)系統(tǒng)配備了性能強(qiáng)大的高通驍龍8155P芯片，屬于主流水平，系統(tǒng)流暢度、反應(yīng)速度均屬上乘表現(xiàn)。小鵬汽車(chē)的語(yǔ)音系統(tǒng)也一直是第一梯隊(duì)的表現(xiàn)，全場(chǎng)景語(yǔ)音確實(shí)會(huì)對(duì)操作便利性有較大提升。

　　P5全景天幕沒(méi)有開(kāi)到后排乘客的頭頂，好在后排頂棚有偷空處理，所以頭部空間表現(xiàn)不差，該車(chē)乘坐空間上的優(yōu)勢(shì)是兩拳有余的后排腿部空間。除常規(guī)空間表現(xiàn)外，P5后排座椅的高度明顯高于前排，所以后排乘客有種坐在影劇院的感覺(jué)，前低后高，坐著不覺(jué)得憋屈�？傊�在乘坐空間部分，P5的表現(xiàn)與同級(jí)競(jìng)品車(chē)型相比或與P7相比有優(yōu)勢(shì)。

　　關(guān)于“睡眠空間”、“觀影空間”，我們有過(guò)詳細(xì)介紹，感興趣的朋友可以移步閱讀：《把幻想落地 走進(jìn)小鵬汽車(chē)P5第三空間》，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)一系列高度定制化的軟硬件實(shí)現(xiàn)睡覺(jué)、用投影儀看電影的功能。600P車(chē)型配備睡眠套裝，可付費(fèi)8000元加購(gòu)觀影套裝；460E、550E以及550P車(chē)型可付費(fèi)12000元購(gòu)買(mǎi)睡眠套裝、付費(fèi)20000元購(gòu)買(mǎi)觀影+睡眠套裝。

小結(jié)：

　　小鵬汽車(chē)P5屬于多面體，因?yàn)樗�既能滿足家庭用戶對(duì)乘坐空間/體驗(yàn)的實(shí)用性、舒適性需求，它又可以滿足年輕用戶對(duì)玩樂(lè)的需求。如果您恰好對(duì)輔助駕駛感興趣，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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【圖文】《懂你的年輕生活 搶先試駕小鵬汽車(chē)P5》

總結(jié)：

　　可能有人會(huì)覺(jué)得，十幾萬(wàn)的車(chē)要什么“自行車(chē)”，什么都有那是百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)才可能實(shí)現(xiàn)的。但對(duì)于很多花十幾萬(wàn)買(mǎi)車(chē)的朋友而言，這可能是家里唯一一輛車(chē)，所以需要它是“全能”的，經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、顏值甚至可玩性都不能落下。今天推薦的四款車(chē)中，你最感興趣的是哪輛？評(píng)論區(qū)聊聊你的想法吧。（文/汽車(chē)之家 尤冬青）