● 乘坐感舒適豪華

　　不知道為什么，兩車不約而同地都使用菱形格紋的座椅面料。坐在GV80的駕駛座上，你會發(fā)現(xiàn)只要是腿、膝蓋會碰到的區(qū)域，都用覆上了以皮質(zhì)包裹的軟性材質(zhì)，并且具備老板鍵。前后排的乘坐感都很不錯，功能也很眾多。GV80的座椅還有一項功能，就是地板油急加速時，自動夾緊側(cè)翼。如果啟動按摩功能，你也不會聽到電機(jī)啟動的聲音。QX60的座椅表現(xiàn)也很不錯，舒適性也有保證，只是不像GV80有那么多功能而已。

　　值得一提的是，GV80標(biāo)準(zhǔn)配置兩排五座設(shè)定，第三排為選配。而QX60則是2+2+2六座或是2+3+2七座設(shè)定。雖然我個人覺得第三排對我來說完全沒必要，但是如果準(zhǔn)車主需要第三排的話，得多花1.5萬才能獲得，代價有點(diǎn)高。

　　軸距較長的GV80其內(nèi)部空間表現(xiàn)并沒有強(qiáng)過QX60，畢竟這輛車使用縱置發(fā)動機(jī)架構(gòu)，其實(shí)浪費(fèi)了不少空間。如果以坐姿來說，QX60的表現(xiàn)比較好，坐墊高度較高，而且GV80的車頂線條有些下墜，或多或少影響了頭部空間。

　　車內(nèi)儲物空間方面，兩者表現(xiàn)差不多。兩者都有手機(jī)無線充電座，一些比較大的儲物空間內(nèi)都做了植絨處理。不過GV80的細(xì)節(jié)比較出眾，杯架和中控臺下方的手機(jī)儲物空間都具備蓋板，雖然多了蓋板并不見得比較方便，但是既然是高級車就要有些儀式感，你說是吧？

　　后排空調(diào)出風(fēng)口下方皆缺乏儲物格，門板和中央扶手上都有杯架和儲物格。另外這兩車都具備后排自動空調(diào)。不得不說空調(diào)面板界面的設(shè)計，還是GV80做得比較細(xì)膩。對了，GV80頂配車型還具備電動后排遮陽簾。

　　由于后備廂空間數(shù)據(jù)并不完整，所以在這邊只能提供圖片讓大家參考一下。在這里再度強(qiáng)調(diào)下，GV80的第三排是要選配的，如果你不選配第三排座位，你是不會看到第三排椅背豎起的情況。

● 動力機(jī)械部分

　　兩個主角的發(fā)動機(jī)都是四缸渦輪形式，不過GV80的排量較大，為2.5T，并配合現(xiàn)代自家的8AT變速箱以及全車系全時四驅(qū)系統(tǒng)。在北美有3.5T V6的動力可選，情懷黨當(dāng)然說V6好，但是通常都是嘴巴上說好，實(shí)際上還是乖乖買四缸，或者是當(dāng)個鍵盤俠，啥也不買。QX60搭載2.0T VC-Turbo發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配ZF 9速手自一體變速箱，全車系共有6款配置，典雅版和舒享版為前置前驅(qū)，其他均采用了中央多片離合器的適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　值得一提的是，GV80的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)有點(diǎn)超出我們的預(yù)期，和許多城市SVU相比，它的脫困能力不錯。另外，懸架部分，GV80多了電磁減振，某些懸架的零部件還用上了鋁合金材質(zhì)。

● 結(jié)論

　　日系車畢竟在高級車中耕耘了一段不短的時間，而且也有豐厚的技術(shù)基底�？吹絈X60的表現(xiàn)，我更加堅定這種想法，如果你覺得BBA看膩了，甚至對雷克薩斯也膩了，英菲尼迪的確是一個不錯的選擇。但是當(dāng)我們看到GV80之后，不免還是得說一句：感受到廠家滿滿的誠意，不管是用料、設(shè)計，還是動態(tài)感受，都令人印象深刻。只可惜這個品牌仍有兩件事情需要克服，其一是品牌高度，畢竟很多人還是對韓國車有一定的偏見、其二是銷售據(jù)點(diǎn)實(shí)在太少了，目前只有在上海、成都、南京、杭州、廣州五個城市共八個據(jù)點(diǎn)，或多或少會對后勤造成一些不便。看到這邊，想想開頭的問題，在這兩輛車中，你會考慮GV80還是QX60，又或者是你們有什么比較另類的提議呢？（文/圖 汽車之家 張立祥）

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