[汽車之家 車型PK]　　MPV市場越來越火爆，這兩年上市和改款的車也是越來越多。今天這兩臺靜態(tài)對比的車型就是近期剛剛完成改款上市的車型，大眾威然和本田奧德賽。雖然在尺寸上這兩臺車有一些差別，但在價格上30萬左右兩臺車有較高的重疊部分，這也是消費者選購主要考慮的價位區(qū)間。

　　 大眾威然廠商指導價28.68-39.98萬元，全系都是2.0T發(fā)動機分為高低功率版本，這次我們選擇的是售價32.18萬元的380TSI尊馳版，整個車系中屬于中配版本。奧德賽包含福祉版本的指導價是23.58-35.48萬元，整體比高一個級別的威然價位區(qū)間低個5萬元左右。這次我們選擇的是全系頂配車型，指導價32.88萬元的2.0L e:HEV 銳·至尊版，兩臺車一個頂配一個中配，級別更高的威然相比奧德賽售價也要便宜一些，放在一起對比挺有看頭。

　　在外觀設計上大眾威然很圓潤，畢竟大塊頭體積擺在這里，也不需要進行任何身材上的演示。它和奧德賽一樣都是用大量鍍鉻裝飾條來增加車輛的精致度，威然也用較長的發(fā)動機蓋以及較大的A柱傾斜角度來減弱它的MPV感。新款奧德賽就是很典型的MPV設計風格，車體比較方正，車頭相比老款更加立體，也沒有威然看著那么寬。

　　頂配的奧德賽使用了黑色輪圈，這在同級中MPV不多見，對不少年輕奶爸來說這樣可以調節(jié)一下傳統MPV的古板印象。側面和車尾奧德賽沒有太多余的設計，車尾為了能延展一部分后備廂空間做了向后傾斜的設計。威然的車身側面有一定流線感設計，窗線也不是完全的平直，不是傳統MPV的典型設計風格，車尾燈精致度不錯，頂部也有擾流板裝飾。

　　內飾兩臺車相較于老款都有不小的升級，威然使用了懸浮式屏幕，整個中控臺看起來也更簡潔利落了不少，配合著木紋裝飾以及大量軟質材料包裹，在MPV中威然的品質感算是很不錯的了。奧德賽也將屏幕獨立出來，新的層次感設計以及裝飾條要比老款年輕不少，同時變低的中控臺對視野也有一定幫助。

　　多媒體部分樣式更好看的是威然，中控屏與多媒體屏幕主題可以聯動，并配合氛圍燈一起呈現出很好地車內效果。車機支持車聯網以及手機映射，iPhone可以使用無線CarPlay功能，通過手機App可以解鎖車門以及查看車輛狀態(tài)。奧德賽多媒體的UI設計不如威然那么有現代感，功能性以及反應速度表現很不錯，菜單操作層級也不多并支持OTA升級以及遠程啟動。

　　配置上兩車各有優(yōu)略勢，雖然威然是個中配車型，但在各項舒適以及輔助配置上并沒有劣勢。兩臺車都配了全速域自適應巡航以及車道保持和車道偏離預警，日常駕駛中尤其是長途都是減輕疲勞感利器。在配置差異上威然帶有膝部氣囊以及疲勞駕駛提醒，奧德賽則是交通標識識別和全景影像功能。

　　對于MPV來說配置差異主要在第二排，中配的威然帶有可開啟全景天窗，后排兩個電動側滑門支持無鑰匙進入，在第二排功能上相對比較基礎，靠背以及前后可調，并帶有杯架和充電接口。奧德賽的這臺頂配車型第二排帶有腿托并可以左右調節(jié)，適應的場景更多，同時還有后排座椅加熱以及后排小桌板。

　　威然的乘坐空間感會更好一些，車內寬度更大每個位置都可以舒適乘坐，第三排的座椅也比較厚實，沒有因為加大空間而將坐墊做短做薄，三排乘客也都能有個舒適的乘坐空間。奧德賽的地板更低，上下車也會方便不少，它的座椅皮質和填充物都比較軟，相比起來第三排坐墊會更薄一些，在空間上滿載的舒適度也沒有問題。儲物部分這么大個車身，兩臺車都設計了足夠多的儲物空間。后備廂是差別較大的地方，威然相比奧德賽多了備胎，后備廂地板雖然更高但依托長軸距長車身，縱深會有優(yōu)勢。奧德賽的后備廂組合更多，第三排座椅可以完全收進地板內，還可以向后翻折調整到釣魚模式，豐富了用車場景。

總結：

　　威然這臺車進入市場后在品質方面就獲得了不錯的口碑，以往MPV大家都是以工具車的面目來看待，威然則將舒適度與質感很好地結合，并且也有不錯的空間。對比同級車型它的起售價格和性價比也值得肯定，動力和底盤也是大家熟悉的產品。在產品定位上它也能兼顧到商用使用，適合對這兩者都有需求的客戶。奧德賽則更多的體現出實用性，雖然車身尺寸沒那么大但內部空間和乘坐感受都不錯，稍小的體積在城市中使用也會降低駕駛難度，主要以家庭使用的客戶會喜歡這臺奧德賽。

車型圖片
基本參數	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊馳版
廠商指導價	32.88萬	32.48萬
經銷商報價
廠商	廣汽本田	上汽大眾
級別	中型MPV	中大型MPV
能源類型	油電混合	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2021.12	2022.03
最大功率(kW)	158	162
最大扭矩(N·m)	-	350
發(fā)動機	2.0L 146馬力 L4	2.0T 220馬力 L4
電動機(Ps)	184	-
變速箱	E-CVT無級變速	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4861*1820*1712	5346*1976*1781
車身結構	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	160	200
官方0-100km/h加速(s)	-	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.17	8.17
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊馳版
長度(mm)	4861	5346
寬度(mm)	1820	1976
高度(mm)	1712	1781
軸距(mm)	2900	3180
前輪距(mm)	1559	1704
后輪距(mm)	1560	1721
接近角(°)	15	17
離去角(°)	17	15
最小轉彎半徑(m)	5.4	-
車身結構	MPV	MPV
車門開啟方式	平開門+側滑門	平開門+側滑門
車門數(個)	5	5
座位數(個)	7	7
油箱容積(L)	50	73.5
后備廂容積(L)	-	436-2100
整備質量(kg)	1980	2190
最大滿載質量(kg)	2514	2750
發(fā)動機	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊馳版
發(fā)動機型號	LFB11	DKX
排量(mL)	1993	1984
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	13.5	-
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	146	220
最大功率(kW)	107	162
最大功率轉速(rpm)	6200	4500-6200
最大扭矩(N·m)	175	350
最大扭矩轉速(rpm)	3500	1500-4400
最大凈功率(kW)	107	162
發(fā)動機特有技術	i-VTEC	-
燃料形式	油電混合	汽油
燃油標號	92號	95號
供油方式	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標準	國VI	國VI
電動機	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊馳版
電機類型	-	-
電動機總功率(kW)	135	-
電動機總功率(Ps)	-	-
電動機總扭矩(N·m)	315	-
前電動機最大功率(kW)	135	-
前電動機最大扭矩(N·m)	315	-
系統綜合功率(kW)	158	-
驅動電機數	單電機	-
電機布局	前置	-
電池類型	鋰離子電池	-
電池能量(kWh)	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質保	十年或20萬公里	-
快充功能	-	-
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊馳版
擋位個數	無級變速	7
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	E-CVT無級變速	7擋濕式雙離合
底盤轉向	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊馳版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊馳版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/50 R18	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	225/50 R18	235/55 R19
備胎規(guī)格	無	非全尺寸

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