[汽車之家 車型PK]　　這次對比的兩個主角挺有意思，除了是純電動平臺所打造的全新車型外，兩臺車在設計上也都是遵循著極簡原則，Polestar 2這臺來自北歐的車型自然不用說，簡約設計風格就是從北歐開始流行起來，這股風現(xiàn)在也刮向了全世界。特斯拉Model 3無疑是汽車領域最先開始簡潔設計風格的帶頭人之一，送最早的Model S再到Model X設計風格逐漸簡化，到了Model 3和Model Y，外觀和內飾就找不到什么多余元素了，作為一臺車可謂是能極簡的都簡了。

　　 Polestar 2目前在售的車型有三款，指導價25.78-33.8萬元，這次對比的車型是指導價28.78萬元的單電機長續(xù)航版本。Model 3在售的車型有兩款，指導價27.674-34.99萬元，對比的車型是后輪驅動版。光從兩臺配置的名字，就知道它們是直來直去的選手，非常符合極簡的定位。在售價之上兩臺車還有一些選裝項目，可以根據(jù)消費者的需求來進行選配。

　　 在外飾設計上，Polestar 2很有自己的風格，首先車頭看上去就很寬，它也保留了格柵造型，車頭看著很協(xié)調，更扁平的格柵也起到了拉寬視覺效果的作用，再配上頭燈的造型看起來很銳利。Model 3就更加簡單，無格柵的車頭上市之初來看有點不協(xié)調，這么多年過去了也就看習慣了。頭燈與車頭的組合有點類似動物擬真化的風格，從正面看過去車身感覺更高。

　　 側面和尾部Polestar 2設計很有個性，類似跨界的風格也與尋常緊湊型車有著不一樣的視覺效果。尾部用了貫穿式燈組，但與兩側尾燈連接的很好，相比普通純電動車型慣用的貫穿式燈組相比它更有設計感。Model 3的車尾設計相對比較常規(guī)，它的長度和軸距都領先于Polestar 2，側面看起來也會更修長一些。

　　 內飾的設計我更青睞Polestar 2，兩臺車雖然都是簡約的風格，但Polestar 2多了幾分設計感，并不是一塊屏幕來代替所有，內飾的用料也有多種材質進行拼接，類似織物的面料手感很棒，所搭配的木紋飾板也挺高級的，相比起來這更像個車的內飾。Model 3則要更簡單，沒有什么設計的線條，除了一個方向盤一個中控屏幕外就沒什么多余可操作的地方了，取消了儀表盤后車前的視野更好，而駕駛者的使用習慣也隨之進行改變。

　　 Polestar 2的儀表盤尺寸12.3英寸，中控屏尺寸11.15英寸，兩塊屏幕的UI設計很簡潔，操作界面邏輯比較好，帶有第三方App的操作面不會與車輛太違和，系統(tǒng)反應快屏幕也沒有太多的反光，是一套好用的多媒體系統(tǒng)。Model 3因為所涵蓋的功能更多，操作界面層級也會更多一些，不過像方向盤和后視鏡不是經(jīng)常調整的項目，初次調節(jié)記憶后也就不用再調節(jié)了。兩臺車的多媒體都支持OTA升級功能，相比之下Polestar 2多了CarPlay功能。

　　 在配置表現(xiàn)上兩臺車有不同的傾向性，Polestar 2針對被動安全會更好，多了前排中間氣囊、交通標識識別、疲勞駕駛提醒、道路救援呼叫等功能，而Model 3在主動安全上配置更多，增加了并線輔助、胎壓顯示以及全速域自適應巡航功能，這部分Polestar 2也可以進行選裝。

　　 空間的部分兩臺車軸距和長度有所區(qū)別，車輛外部更占優(yōu)勢的Model 3后排腿部空間更好，中間底部也有放腳的位置。Polestar 2相對軸距短了一些，后排腿部空間沒有Model 3那么大，但乘坐舒適性會更好一些，它的座椅填充物會更軟，座椅更貼合身體一些。

　　 動力部分兩臺車都是單電機的版本，想要性能這兩臺車也都提供了四驅雙電機版本供選購。Polestar 2采用前部單電機，功率有170kW，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.4秒。Model 3采用了后部單電機的配置，功率比Mode 3更大一些為194kW，官方0-100km/h加速成績6.1秒。電池組Polestar 2是78kWh三元鋰電池，Model 3是60kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航表現(xiàn)Polestar 2更占優(yōu)勢。

總結：

　　不論是Polestar 2還是Model 3，都展現(xiàn)出當下流行的極簡設計風格，Polestar 2設計更用心一些，也有著更多細節(jié)和質感，對于追求品質感的消費者來說是很好的選擇。Model 3則更加創(chuàng)新，內飾僅保留了很少的操作部分，對于嘗鮮求新的消費者來說它更適合。

車型圖片
基本參數(shù)	Model 3 2022款 后輪驅動版	Polestar 2 2021款 單電機長續(xù)航
廠商指導價	23.19萬	32.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	特斯拉中國	Polestar
級別	中型車	緊湊型車
能源類型	純電動	純電動
上市時間	2021.11	2021.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	-	565
CLTC純電續(xù)航里程(km)	556	-
快充時間(小時)	1	0.55
慢充時間(小時)	10	-
快充電量百分比	-	-
最大功率(kW)	194	170
最大扭矩(N·m)	340	330
電動機(Ps)	264	231
長*寬*高(mm)	4694*1850*1443	4606*1859*1482
車身結構	4門5座三廂車	5門5座掀背車
最高車速(km/h)	225	160
官方0-100km/h加速(s)	6.1	7.4
電能當量燃料消耗量(L/100km)	1.41	1.95
整車質保	四年或8萬公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-
車身	Model 3 2022款 后輪驅動版	Polestar 2 2021款 單電機長續(xù)航
長度(mm)	4694	4606
寬度(mm)	1850	1859
高度(mm)	1443	1482
軸距(mm)	2875	2735
前輪距(mm)	1580	-
后輪距(mm)	1580	-
滿載最小離地間隙(mm)	138	151
接近角(°)	15	15
離去角(°)	17	22
最大爬坡度(%)	30	-
最大爬坡角度(°)	16.7	-
最小轉彎半徑(m)	5.8	-
車身結構	三廂車	掀背車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	5
座位數(shù)(個)	5	5
后備廂容積(L)	425	440-1130
風阻系數(shù)(Cd)	0.23	0.27
整備質量(kg)	1761	2012
最大滿載質量(kg)	2170	2490
電動機	Model 3 2022款 后輪驅動版	Polestar 2 2021款 單電機長續(xù)航
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	194	170
電動機總功率(Ps)	264	-
電動機總扭矩(N·m)	340	330
前電動機最大功率(kW)	-	170
前電動機最大扭矩(N·m)	-	330
后電動機最大功率(kW)	194	-
后電動機最大扭矩(N·m)	340	-
驅動電機數(shù)	單電機	單電機
電機布局	后置	前置
電池類型	磷酸鐵鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時代	寧德時代/愛爾集
電池冷卻方式	液冷	液冷
換電	不支持	不支持
NEDC純電續(xù)航里程(km)	-	565
CLTC純電續(xù)航里程(km)	556	-
電池能量(kWh)	60	78
電池能量密度(Wh/kg)	126	157.5
百公里耗電量(kWh/100km)	12.5	14.9
電池組質保	八年或16萬公里	八年或16萬公里
快充功能	支持	支持
快充時間(小時)	1	0.55
慢充時間(小時)	10	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	Model 3 2022款 后輪驅動版	Polestar 2 2021款 單電機長續(xù)航
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉向	Model 3 2022款 后輪驅動版	Polestar 2 2021款 單電機長續(xù)航
驅動方式	后置后驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	Model 3 2022款 后輪驅動版	Polestar 2 2021款 單電機長續(xù)航
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R18	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	235/45 R18	245/45 R19
備胎規(guī)格	無	補胎工具

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