傳統(tǒng)品牌車型交車周期一覽表 | |||
品牌 | 車型 | 是否有現(xiàn)車 | 交車周期/優(yōu)惠信息 |
比亞迪 | 元PLUS | 無 | 2個(gè)月 |
秦PLUS系列 | 2-3個(gè)月(純電版優(yōu)惠4000元) | ||
漢系列 | 有 | 優(yōu)惠6000-10000元 | |
海豚 | 無 | 2-3個(gè)月 | |
廣汽埃安 | AION Y | 有 | 優(yōu)惠2000元 |
AION S Plus | 優(yōu)惠3000元 | ||
一汽-大眾 | ID.4 CROZZ | 優(yōu)惠13000元 | |
ID.6 CROZZ | |||
歐拉 | 好貓 | 無 | 純色版1個(gè)月;拼色版1.5-2個(gè)月 |
黑貓 | 3-4個(gè)月 | ||
白貓 | |||
五菱汽車 | 宏光MINIEV | 有 | - |
長安汽車 | 奔奔E-Star國民版 | 無 | 2個(gè)月 |
●比亞迪
元PLUS(參數(shù)|詢價(jià))是一款被比亞迪寄予厚望的車型,全新設(shè)計(jì)的外觀和頗具創(chuàng)意的內(nèi)飾,讓它的整體顏值提升不少;值得一提的是,元PLUS基于跟海豚相同的e平臺(tái)3.0打造,此前在冬季實(shí)驗(yàn)室中,海豚無論是續(xù)航還是充電性能都非常出色(點(diǎn)擊查看測試詳情),這也讓我們對(duì)元PLUS有著較高的期待。另外,從目前公布的預(yù)售價(jià)來看,元PLUS的性價(jià)比也是非常高的,我們也期待2月19日比亞迪能夠給到消費(fèi)者更多價(jià)格方面的驚喜。
秦PLUS家族在2021全年共計(jì)銷售了近17萬輛,它目前月銷量維持在2.5萬輛左右,已經(jīng)能夠比肩大眾速騰、豐田卡羅拉,這對(duì)于一款新能源車型來說無疑是非常成功的。在全國范圍內(nèi),秦PLUS家族最暢銷的當(dāng)屬插混版本,不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力、較高的性價(jià)比,再加上出色的油耗以及免征購置稅,都讓它在同級(jí)別有不錯(cuò)的競爭力。
比亞迪漢自上市以來一直有著較高的熱度,比亞迪4S店銷售人員告訴我們,購買這款車的消費(fèi)者年齡大多在30歲左右,他們希望買一臺(tái)“全能”的家用車,對(duì)于性能、配置、空間、經(jīng)濟(jì)性有著較高的要求,因此在同價(jià)位,漢正好滿足這部分消費(fèi)者需求。另外,漢系列車型目前還有一定的現(xiàn)金優(yōu)惠,使得它的性價(jià)比進(jìn)一步提高。
海豚是一款小型車,在去年8月份上市,主打的是性價(jià)比和空間,目前月銷量已經(jīng)突破萬臺(tái),也是一款非常值得推薦的車型。前面提到,在2021冬季實(shí)驗(yàn)室測試中,得益于優(yōu)秀的溫控系統(tǒng),使得海豚在測試中無論是續(xù)航,還是冷、熱車充電,都有著穩(wěn)定且亮眼的表現(xiàn)。(點(diǎn)擊查看海豚測試詳情)
●廣汽埃安
AION Y給我最深的印象,就是它非常寬敞、平整的后排空間,可以說將電動(dòng)車的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。除此之外,這款車型還有著年輕的設(shè)計(jì),以及親民的售價(jià),這也讓它成為很多年輕消費(fèi)者能夠買得起的第一款車電動(dòng)車。
中期改款后的AION S Plus,在外觀和內(nèi)飾方面都有提升,同時(shí)售價(jià)也進(jìn)一步下降。不過,相比老款動(dòng)輒兩三萬的優(yōu)惠幅度,AION S Plus目前的市場優(yōu)惠幅度并不大,不著急用車的朋友不妨再觀望一段時(shí)間。
●一汽-大眾
大眾ID系列目前都有現(xiàn)車,ID.4 CROZZ定位緊湊型SUV,而ID.6 CROZZ則定位中大型SUV,事實(shí)上這兩款車型都是基于相同平臺(tái)打造而來,你可以理解為ID.6 CROZZ是“拉皮”后的ID.4 CROZZ。值得一提的是,目前這兩款車型都有不錯(cuò)的現(xiàn)金優(yōu)惠,再加上大眾品牌的背書,喜歡的朋友不妨去4S店去看看。
●歐拉
很多購買好貓的用戶,大多是被它復(fù)古、可愛的顏值所吸引。這款車型在去年(2021年)全年賣出了5萬多臺(tái),甚至在12月份銷量超過了1萬臺(tái),這對(duì)于一臺(tái)主打個(gè)性的小型車來說非常值得稱贊。
黑貓和白貓都是定位微型電動(dòng)車,其價(jià)格相仿,只不過外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格有所差異。據(jù)銷售人員介紹,由于受物料供應(yīng)問題,這兩款車型目前比較緊俏,4S店里的展車都賣出去。值得一提的是,黑貓?jiān)谌ツ暝?000-8000元的優(yōu)惠幅度,不過目前已經(jīng)取消優(yōu)惠,因此不著急用車的朋友不妨再觀望一段時(shí)間。
●五菱汽車
宏光MINIEV相信大家都非常數(shù)據(jù),小巧的外觀再加上親民的售價(jià),讓它無論是在一二線大城市,還是城鄉(xiāng)地區(qū)都有非常大的市場。據(jù)銷售人員介紹,大多數(shù)買這款車型的消費(fèi)者,都是當(dāng)做短途代步車、買菜接娃來使用,并且以女性用戶居多,一般為家里的第二臺(tái)車(或以上)。
寫到最后:
總體來看,受疫情、“缺芯”、供應(yīng)商等多重因素影響,目前新能源車企的產(chǎn)能依舊比較緊張;具體來看,傳統(tǒng)車企(新能源)的交付能力是要強(qiáng)于新勢力品牌。值得一提的是,目前新能源市場并未出現(xiàn)“加價(jià)”現(xiàn)象,這點(diǎn)還是值得欣慰的。總的來說,如果你著急買車,更推薦選擇傳統(tǒng)品牌車型;如果你想選擇新勢力品牌的車型,可能會(huì)在顏色、配置等方面進(jìn)行妥協(xié)。(文/汽車之家 侯明浩、尤冬青)
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