■MG ONE
指導(dǎo)價格:10.78-12.98萬元
MG ONE(參數(shù)|詢價)是上汽名爵品牌基于SIGMA架構(gòu)打造的首款緊湊型SUV產(chǎn)品,前期上市的車型是主打數(shù)智運動的α系列,車頭大尺寸的前格柵內(nèi)部加入了放射性造型的中網(wǎng)設(shè)計,讓車頭具備了更強的張力。兩側(cè)前霧燈區(qū)域的線條走勢非常的犀利,折線勾勒的富有力量感。
四款車型尺寸對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
長度(mm) | 4490 | 4579 | 4610 | 4430 |
寬度(mm) | 1860 | 1866 | 1830 | 1833 |
高度(mm) | 1580 | 1617 | 1600 | 1573 |
軸距(mm) | 2710 | 2670 | 2680 | 2700 |
車側(cè)采用了雙腰線的設(shè)計,搭配上它雙色車型所營造出來的懸浮車頂?shù)男Ч,看上去的姿態(tài)會更顯的俯沖些;ò晔降妮喨σ彩屈c睛之筆,尾燈點亮之后具有不錯的辨識度,整體在運動感上的營造同樣到位。
MG ONE的內(nèi)飾頗有科技?xì)庀,帶有折線的連屏設(shè)計,將外后視鏡的調(diào)節(jié)按鍵也放進(jìn)了屏幕左側(cè),這在同級別中還是很少見的。整個中控臺的設(shè)計頗為簡潔,幾乎看不到物理按鍵,都集成在了大屏幕中,方向盤右下角的啟動按鍵的設(shè)計也頗有性能車的范兒。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面,它搭載了斑馬洛神智能座艙系統(tǒng),是由上汽和阿里攜手打造,是AliOS打造的全新異構(gòu)融合式智能座艙操作系統(tǒng),具有由達(dá)摩引擎驅(qū)動的AI語義功能,可實現(xiàn)深度的智能語音交互,并且具有智能養(yǎng)成式AI語義。
四款車型后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
進(jìn)深(mm) | 830-1730 | 890-1750 | 930-1790 | 780-1680 |
寬度(mm) | 990 | 1000-1300 | 960-1190 | 925-1165 |
內(nèi)高(mm) | 780 | 700 | 835 | 700 |
后備廂平整度 | 有隆起臺階 | 有坡度 | 有明顯落差 | 有坡度 |
在乘坐空間方面,我們找來了身高183cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi),其前排頭部空間為一拳,后排頭部空間為兩指,腿部空間為一拳+四指,綜合來看后排的頭部空間較為局促。而它的后備廂寬度是最寬的,但同樣不能完全放平。
■動力及懸架結(jié)構(gòu):
四款車型動力參數(shù)對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X5 | MG ONE | 奕炫GS | 帝豪S |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.4 |
最大功率(馬力) | 180 | 181 | 150 | 141 |
最大扭矩(牛·米) | 300 | 285 | 230 | 235 |
變速箱類型 | 7DCT | CVT | 6DCT | CVT |
前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 |
后懸架結(jié)構(gòu) | 扭力梁式非獨立 | 多連桿獨立懸架 | 扭力梁式非獨立 | 扭力梁式非獨立 |
動力方面,新車將搭載一臺MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率發(fā)動機,最大功率181馬力,最大扭矩達(dá)285!っ住鲃臃矫,新車將匹配上汽聯(lián)合博世等供應(yīng)商共同研發(fā)的CVT325變速箱。懸架方面采用的是前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。
●編輯總結(jié):
MG ONE目前有三款車型,今年年初還將上市另外三款車型,屆時車型可選范圍也將更多。綜合來看它是一款內(nèi)外兼修的產(chǎn)品,不僅僅是在運動化的外觀和內(nèi)飾方面,內(nèi)在實力同樣不容小覷,例如它的智能座艙系統(tǒng),在語音交互方面又有了進(jìn)一步的進(jìn)化,相信這也是打動年輕用戶的砝碼之一。
好評理由:
差評理由: