比亞迪宋PLUS DM-i

指導(dǎo)價：14.68-19.98萬元

　　比亞迪宋PLUS提供燃油版、EV純電版以及DM-i版，它們的外觀設(shè)計均由比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)艾格領(lǐng)銜，比亞迪全球外飾設(shè)計總監(jiān)洛佩茲打造，設(shè)計理念則仍然以“龍”為主調(diào)，整體設(shè)計與目前熱銷的比亞迪漢有很多相同之處。

　　宋PLUS DM-i的外形設(shè)計保留了宋PLUS的大體造型，符合大多數(shù)消費者的審美需求，并沒有什么太多出格的設(shè)計。在細(xì)節(jié)上相比于燃油版和電動版車型來說，DM-i版的細(xì)節(jié)之處更能彰顯時尚和年輕的感覺。

　　日蝕藍(lán)+蒼穹灰的內(nèi)飾配色讓宋PLUS DM-i的車內(nèi)多了些小清新的氛圍，配合簡約的內(nèi)飾線條，整體的視覺效果還是偏向簡潔時尚的風(fēng)格，12.3英寸的液晶儀表和12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏幕集成了車輛幾乎全部的功能，車機(jī)系統(tǒng)搭載DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

　　身高1.78米的體驗者在宋PLUS前后排都可以獲得相對寬裕的乘坐空間，后排中央地臺也是純平的，即便是5人乘坐，中間乘客的空間也不會過于局促。后備廂的空間相對規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒，在實用性上表現(xiàn)不錯。

　　宋PLUS DM-i搭載了驍云-插混專用的1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率是110馬力，最大扭矩是135牛·米，電動機(jī)的最大功率為132kW（51km版）和145kW（110km版），最大扭矩316�！っ缀�325�！っ�，我們實測的0-100km/h的加速時間7.72秒（110km版），可見其加速性能是比較強(qiáng)的。其實能有這樣的效果，起到最為關(guān)鍵作用的是DM-i系統(tǒng)上匹配的高效電機(jī)。

　　宋PLUS DM-i最大的亮點就是這套動力系統(tǒng)，比亞迪自行研發(fā)的DM-i插電式混合動力，輸出十分線性，實測純電續(xù)航歷程為131.1km，饋電油耗為4.7L/100km。底盤對于路面振動的過濾能力表現(xiàn)也還不錯，因為大多數(shù)時候都是以純電模式行駛，所以整體的NVH控制也比較好，即便是發(fā)動機(jī)啟動充電時，能傳遞到車內(nèi)的噪音也比較有限。

總結(jié)：

　　在燃油向新能源轉(zhuǎn)型的過程中，比亞迪算是中國品牌中開始比較早的，發(fā)展也比較快，獲得了很多消費者的認(rèn)可。宋PLUS的整體設(shè)計屬于偏向大眾審美的風(fēng)格，大多數(shù)消費者都比較喜歡。插電式混合動力可以在日常使用時完全依賴電動機(jī)，如果需要長途出行或者充電不便的情況下也能通過燃油增加續(xù)航，在使用的成本和便利性上相比電動車和傳統(tǒng)燃油車都有一定優(yōu)勢。

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