■ 動(dòng)力表現(xiàn)

　　動(dòng)力部分，兩車的差距還是比較明顯的，探界者(參數(shù)|詢價(jià))搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率237馬力，最大扭矩350�！っ�，而奇駿則采用了一臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，最大扭矩300�！っ�，兩者相差33馬力、50牛·米，變速箱部分，探界者采用的是9速手自一體變速箱，而奇駿采用的是CVT變速箱。

　　 通過(guò)我們的實(shí)測(cè),0-100km/h加速時(shí)間探界者為約為7.6秒，奇駿成績(jī)?yōu)?.44秒，兩車之間的差距不大，足以見(jiàn)證奇駿三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，居然可以和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，探界者的日常駕駛感受從動(dòng)力來(lái)說(shuō)還是非常足夠的，油門響應(yīng)即使是在普通模式下，面對(duì)市區(qū)超車都可以表現(xiàn)的較為輕松，車輛采用的48V輕混系統(tǒng)主要體現(xiàn)在車輛啟停時(shí)大大降低了啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)感，使得車輛行駛品質(zhì)再次得到提升。相比之下，奇駿則表現(xiàn)的更偏向家用，雖然中后段動(dòng)力并不突出，但好在靈敏的油門響應(yīng)讓車輛在市區(qū)行駛時(shí)也能表現(xiàn)的足夠靈活，CVT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的配合也非常默契。

　　兩臺(tái)車的底盤表現(xiàn)也比較符合各自的定位，探界者相比奇駿要來(lái)的更硬朗一些，但整體依然走的是舒適的設(shè)定，面對(duì)坑洼過(guò)濾的比較得體，路感的過(guò)濾也恰到好處；奇駿相比老款也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，厚重感有了一定的提升，但支撐性表現(xiàn)依然不是特別好。

　　兩車在靜謐性的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，得益于雙側(cè)隔音玻璃及主動(dòng)降噪等配置，奇駿在怠速時(shí)的噪音表現(xiàn)更優(yōu)，而探界者則在日常駕駛的速度區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)的更好。油耗方面，排量更小的奇駿依然表現(xiàn)出了不俗的水平，油耗僅7.4L，而探界者8.2L的水平也算是可圈可點(diǎn)。

■ 編輯點(diǎn)評(píng) 

　　探界者和奇駿都有著一個(gè)年輕的外觀設(shè)計(jì)，前者在運(yùn)動(dòng)套件的點(diǎn)綴下有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，后者則是顯得頗為時(shí)尚。內(nèi)飾及配置方面的表現(xiàn)兩車可以說(shuō)是互有勝負(fù)�？臻g方面兩款車型的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，動(dòng)力以及操控部分自然是探界者更有優(yōu)勢(shì)，但奇駿燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也能拿回不少分?jǐn)?shù)。

　　總的來(lái)看，想要在兩者之中選一個(gè)設(shè)計(jì)、配置、空間以及動(dòng)力等各方面都很均衡，且終端售價(jià)“誘人”，性價(jià)比高的車型，選探界者，肯定沒(méi)毛病。奇駿雖然同樣有著非常均衡的整體表現(xiàn)，但堅(jiān)挺的價(jià)格依然使得不少消費(fèi)者心生猶豫，同時(shí)，全系采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也讓許多消費(fèi)者無(wú)法下定決心。（圖/文 汽車之家 周翱 攝/祁子鑫 協(xié)助/周尤）

查看同類文章：

跨級(jí)選車

20-30萬(wàn)車型導(dǎo)購(gòu)

SUV導(dǎo)購(gòu)

更多精彩內(nèi)容：

跑車導(dǎo)購(gòu)

>>選車不再是件麻煩事兒 點(diǎn)擊進(jìn)入選車導(dǎo)購(gòu)頻道<<