● 動(dòng)力配置

　　燃油版傳祺GS8(參數(shù)|詢價(jià))使用了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力；最大扭矩400牛·米。動(dòng)力參數(shù)與現(xiàn)款相比變化不大。最大的變化是傳動(dòng)系統(tǒng)從6AT升級(jí)到了愛信最新的第三代8AT。

　　參數(shù)變化不大也確實(shí)在動(dòng)力表現(xiàn)和體感上讓人和現(xiàn)款車型察覺不出什么異樣。但是這臺(tái)8AT變速箱卻在平順性方面有了極大的提升，升降擋的動(dòng)作都在無(wú)聲無(wú)息中完成，動(dòng)力的傳遞也更加緊密，不看轉(zhuǎn)速表上的指針變化很難感受到它的工作狀態(tài)。

　　油門和剎車的行程依舊比較長(zhǎng)、轉(zhuǎn)向的力度也輕柔、底盤把大小顛簸統(tǒng)統(tǒng)抹平，整臺(tái)車在行駛方面有著高度的統(tǒng)一性。

　　當(dāng)然，相信大家都和我一樣十分期待2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)，我們對(duì)混動(dòng)車型也進(jìn)行過(guò)試駕。

　　一腳油門下去起步出發(fā)，還是熟悉的感覺，動(dòng)力輸出響應(yīng)很敏捷，但算不上狂躁，整個(gè)提速過(guò)程就是一副胸有成竹的樣子。在豐田混動(dòng)系統(tǒng)中加入的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)讓大家充滿期望，不過(guò)在大部分時(shí)間它的存在感都不會(huì)太強(qiáng)，安分地做好混動(dòng)系統(tǒng)的默契搭檔。到了急加速時(shí)才能凸顯它的價(jià)值，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)要比豐田混動(dòng)系統(tǒng)上的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)淡定不少，爆發(fā)力在兩三千轉(zhuǎn)的時(shí)候就已經(jīng)完全發(fā)威，力道還挺充足，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也沒那么讓人著急。

● 配置分析

　　廣汽傳祺GS8上市共12款車型，看著很多，但其實(shí)區(qū)分出燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力形式，再分出兩驅(qū)、四驅(qū)以及六座、七座后，它的配置非常簡(jiǎn)單。

◆ 2022款 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（六座）/（七座）

◆ 推薦指數(shù)：★★★★★

　　從售價(jià)來(lái)看，兩驅(qū)豪華智聯(lián)版是車系的入門車型，但最近上市的新車，尤其中國(guó)品牌新車，都十分有誠(chéng)意，很少出現(xiàn)通過(guò)拉低配置來(lái)降低起售價(jià)的套路，廣汽傳祺GS8同樣如此。這輛入門車型的配置相當(dāng)豐富，矩陣式LED大燈，20英寸輪圈，可開啟全景天窗，感應(yīng)式電動(dòng)后備廂，12.3英寸全液晶儀表，14.6英寸中控屏，真皮方向盤和座椅，你完全看不出入門版車型的痕跡。再來(lái)看實(shí)用配置，主動(dòng)安全只缺少并線輔助，標(biāo)配全速域自適應(yīng)巡航和車道保持，360°全景影像，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，全車車窗一鍵升降，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)等等也都是標(biāo)配，甚至前排座椅加熱都是標(biāo)配，這種配置水平完全達(dá)到了一些品牌中配甚至高配的水準(zhǔn)，作為全系唯一沒有突破20萬(wàn)的車型，絕對(duì)可以放心購(gòu)買。

◆ 2022款 2.0TGDI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版（六座）/（七座）

◆ 推薦指數(shù)：★★★★

　　車如其名，四驅(qū)豪華智聯(lián)版相比兩驅(qū)豪華智聯(lián)版最大的區(qū)別就是驅(qū)動(dòng)形式的不同，廣汽傳祺GS8采用博格華納智能電液式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器。在配置方面增加了ALPINE阿爾派音響，揚(yáng)聲器也升級(jí)至10喇叭。

　　1.9萬(wàn)元的差價(jià)，雖然只增加了音響和四驅(qū)兩項(xiàng)配置，但從我們之前的試駕體驗(yàn)來(lái)看，這套四驅(qū)系統(tǒng)的性能還是很不錯(cuò)的，當(dāng)然，關(guān)于這套四驅(qū)系統(tǒng)的具體表現(xiàn)，我們會(huì)在拿到測(cè)試車后進(jìn)行滑輪組與實(shí)際越野測(cè)試，請(qǐng)各位持續(xù)關(guān)注汽車之家之后的報(bào)道。另外要說(shuō)明的是，如果您的實(shí)際使用情況對(duì)四驅(qū)有需求的話，這款配置可能是您的最佳選擇。

◆ 2022款 2.0TGDI 兩驅(qū)尊貴版（六座）/（七座）

◆ 推薦指數(shù)：★★★

　　尊貴版并不只是升級(jí)豪華舒適性配置，同時(shí)也對(duì)一些基礎(chǔ)實(shí)用性配置進(jìn)行了補(bǔ)全，例如并線輔助，倒車車側(cè)預(yù)警，老板鍵，外后視鏡記憶和倒車自動(dòng)下翻等。外觀方面，LED矩陣式大燈升級(jí)為幾何多光束大燈，不過(guò)造型的變化并不明顯。舒適性配置方面，方向盤加熱，座椅通風(fēng)，都是非常有用的配置。另外還有前排多層隔音玻璃、ALPINE阿爾派音響和藍(lán)牙鑰匙，不過(guò)尊貴版取消了內(nèi)置行車記錄儀，讓人感到意外。

　　1.9萬(wàn)元的差價(jià)，如果您對(duì)四驅(qū)沒有特別需求的話，那么這筆錢可以用來(lái)購(gòu)買這些實(shí)用、舒適的配置，不過(guò)其中最能提升使用體驗(yàn)的，只有方向盤加熱和座椅通風(fēng)，多層隔音玻璃和倒車后視鏡自動(dòng)下翻實(shí)用性也還不錯(cuò)。

◆ 2022款 2.0TGDI 四驅(qū)至尊版（六座）/（七座）

◆ 推薦指數(shù)：★★★★

　　四驅(qū)至尊版是當(dāng)之無(wú)愧的頂配車型。前臉換裝“龍鱗翼”格柵造型，并使用隱藏式車門把手，只有這輛至尊版和兩款混動(dòng)車型使用這種外觀設(shè)計(jì)。另外，四驅(qū)至尊版有很多獨(dú)享配置，例如，駕駛員膝部氣囊，第二排座椅航空頭枕，前方車輛穿行警告，高速公路自動(dòng)變道輔助，后排生命體遺留輔助提醒，以及60英寸AR-HUD抬頭顯示，無(wú)論混動(dòng)標(biāo)配還是汽油版選裝的HUD都只有30英寸。

　　雖然23.98萬(wàn)元的售價(jià)并不是全系最高，但也是燃油版車型的最高售價(jià)，并且從配置上來(lái)看，這輛四驅(qū)尊貴版才應(yīng)該是頂配車型。雖然與上一個(gè)配置3.4萬(wàn)元的差價(jià)并不算小，但拆開來(lái)看，四驅(qū)系統(tǒng)1.9萬(wàn)（四驅(qū)豪華智聯(lián)版差價(jià)），其余這么多配置1.5萬(wàn)，配置比尊貴版多，售價(jià)漲幅還更低，這么算竟然比尊貴版還有性價(jià)比。

◆ 2022款 2.0TM 混動(dòng)兩驅(qū)尊貴版（六座）/（七座）

◆ 推薦指數(shù)：★★★

　　同樣都是尊貴版，混動(dòng)比汽油版貴2.3萬(wàn)元，要不要下單？請(qǐng)等一下！這里廣汽傳祺跟大家玩了個(gè)文字游戲，雖然都叫尊貴版，但混動(dòng)兩驅(qū)尊貴版的配置和2.0T 兩驅(qū)尊貴版的配置并不相同，減少了很多配置，相比之下更像是在入門版，既兩驅(qū)豪華智聯(lián)版基礎(chǔ)上的升級(jí)。

　　外觀方面，除了相同的幾何多光束LED大燈升級(jí)外，重點(diǎn)是隱藏式車門把手的升級(jí)，讓人能一眼看出其高配車型的身份。車內(nèi)，奔馳S同款的AR-HUD在混動(dòng)車型上成為標(biāo)配，不過(guò)只有30英寸，另外還有前排座椅通風(fēng)，主駕座椅腿托調(diào)節(jié)，座椅高低調(diào)節(jié)也由2向升級(jí)為4向，以及第三排座椅電動(dòng)放倒等，不過(guò)簡(jiǎn)配了影子車手，一套自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。另外，和2.0T 兩驅(qū)尊貴版相比，簡(jiǎn)配了并線輔助，倒車車側(cè)預(yù)警，方向盤加熱，座椅記憶，老板鍵，外后視鏡記憶等等功能。

　　混動(dòng)兩驅(qū)尊貴版比汽油2.0T 兩驅(qū)尊貴版貴2.3萬(wàn)元，但配置還有一定降低，而相比兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，它則貴了4.2萬(wàn)元，顯然，想要體驗(yàn)這套2.0T+豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的王炸組合，你需要付出更多代價(jià)。

◆ 2022款 2.0TM 混動(dòng)四驅(qū)尊貴版（六座）/（七座）

◆ 推薦指數(shù)：★★★

　　和汽油四驅(qū)版本相同的是，混動(dòng)四驅(qū)版車型同樣是針對(duì)驅(qū)動(dòng)形式和音響的升級(jí)，不同的是，混動(dòng)四驅(qū)采用電四驅(qū)結(jié)構(gòu)，增加了后電機(jī)，所以在動(dòng)力參數(shù)上會(huì)有一些不同。詳見下表。

　　另外，根據(jù)以往我們對(duì)多款電動(dòng)四驅(qū)車型的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，其并不具備很強(qiáng)的越野脫困能力。不過(guò)我們還未對(duì)廣汽傳祺GS8的混動(dòng)四驅(qū)進(jìn)行過(guò)測(cè)試，還是盡情期待。

　　總結(jié)：

　　我們最后再來(lái)捋一遍選購(gòu)思路，首先確定動(dòng)力形式，我之前以豐田卡羅拉為例算過(guò)一筆賬，想要靠混動(dòng)省油省出購(gòu)車時(shí)的差價(jià)，幾乎是不可能的，所以如果你不是追求混動(dòng)這種動(dòng)力形式，以及它所帶來(lái)的優(yōu)秀動(dòng)力響應(yīng)等體驗(yàn)的話，普通燃油版足以。接下來(lái)考慮配置，不到20萬(wàn)的入門車型兩驅(qū)豪華智聯(lián)版配置絕對(duì)夠豐富，外觀也夠排面，是我們最推薦的。再考慮驅(qū)動(dòng)形式，四驅(qū)豪華智聯(lián)版性價(jià)比同樣出眾，至尊版性價(jià)比不低，但售價(jià)過(guò)高，更適合追求科技體驗(yàn)的朋友。最后座椅布局，六座七座售價(jià)相同，各位根據(jù)自己實(shí)際需求選擇即可，七座是不出錯(cuò)的選擇，如果平時(shí)只是4個(gè)人以內(nèi)乘車，可以考慮六座。（文/圖 汽車之家 曹益）

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