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首推GS追風(fēng)版 全新別克威朗Pro購(gòu)車手冊(cè)

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  [汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  四缸發(fā)動(dòng)機(jī)回歸,動(dòng)力參數(shù)也得到了提升,GS運(yùn)動(dòng)套件的設(shè)計(jì)依舊引人注目,全面的進(jìn)化盡可能做到了盡善盡美,這次你愿意為它買單了嗎?不難看出,威朗(參數(shù)|詢價(jià))Pro車型的顏值依然是主要賣點(diǎn),在緊湊型轎車市場(chǎng)擁有更為年輕化的產(chǎn)品定位,性能體驗(yàn)與駕乘舒適性也都擁有不錯(cuò)的全面表現(xiàn)。今天的購(gòu)車手冊(cè)環(huán)節(jié),我們來(lái)看看究竟哪款更值得選擇。

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◇指導(dǎo)價(jià)格

2022款別克威朗Pro 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
Pro 533T 樂行版12.99
Pro 533T 樂享版13.99
Pro 533T 樂趣版15.29
Pro GS 追風(fēng)版14.59
Pro GS 疾風(fēng)版15.89

◇設(shè)計(jì)回顧

  設(shè)計(jì)方面,GS運(yùn)動(dòng)套件的加入依然是點(diǎn)睛之筆,相比普通套件車型,明顯在運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)上更勝一籌,而且前后包圍的設(shè)計(jì)都具備不錯(cuò)的視覺侵略性,整體造型很有高性能味道。

  除了較為突出的整體效果之外,運(yùn)動(dòng)套件的細(xì)節(jié)刻畫手法也是頗為細(xì)致,運(yùn)用了大量熏黑飾件,能夠給予消費(fèi)者更強(qiáng)的專屬感。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

  協(xié)調(diào)的比例感,通過側(cè)身來(lái)看,這是它給我印象較為深刻的一方面。在緊湊的身段下,運(yùn)動(dòng)套件的加入,再次彰顯了與眾不同之處,符合時(shí)下潮流的設(shè)計(jì)方式,也更能被年輕消費(fèi)者所接受。

  內(nèi)飾的變化徹頭徹尾,在顏色搭配與線條感方面,具備較高水準(zhǔn)的表現(xiàn)。從整體布局來(lái)看,懸浮式的大屏設(shè)計(jì)很前衛(wèi),細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是盡可能簡(jiǎn)潔化。在軟質(zhì)材料的覆蓋面積方面,整體表現(xiàn)也是非常可觀,在豪華質(zhì)感方面有了較大的突破。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

   儀表盤以及中控大屏均為10.25英寸,分辨率達(dá)到了1920X720像素。液晶儀表盤提供多種主題UI可變,而且?guī)в?D/3D導(dǎo)航地圖功能。多媒體系統(tǒng)加入了eConnect 3.0車聯(lián)系統(tǒng),包括語(yǔ)音交互、聯(lián)網(wǎng)多媒體音源、高德在線導(dǎo)航等功能,整體表現(xiàn)非常強(qiáng)大。

動(dòng)力系統(tǒng)

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

   動(dòng)力系統(tǒng),在排量以及發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)方面都進(jìn)行了提升,所以從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看比較可觀。1.5L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:184馬力(135千瓦),最大扭矩:250!っ。傳動(dòng)部分,匹配的是CVT變速箱(可模擬7擋)。

◇配置分析 533T車型

  入門車型的配置并不低。當(dāng)然,液晶大屏在低配車型上沒有出現(xiàn)。通過配置表來(lái)看,新車在基礎(chǔ)舒適功能、娛樂配置方面,還是表現(xiàn)的比較有誠(chéng)意,包括藍(lán)牙、LED大燈等等都是全系標(biāo)配。

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  在533T車型中,我們給了頂配樂趣版本四星推薦。主要考量,因?yàn)槠湓谑孢m性配置方面的表現(xiàn)更加全面,相比最低配樂行版貴了2.3萬(wàn)元,相比樂享版貴了1.3萬(wàn)元。但是增加的價(jià)格,讓我們可以得到更加全面的功能體驗(yàn),包括液晶大屏、手機(jī)互聯(lián)、全景天窗等功能,在全面性角度來(lái)看,樂趣版車型的表現(xiàn)最為全面。如果您對(duì)運(yùn)動(dòng)套件沒有特殊要求,希望在功能配置方面有不錯(cuò)的體驗(yàn),那么533T樂趣版車型絕對(duì)值得選擇。

◇配置分析 GS車型

  五星推薦車型,威朗Pro GS 追風(fēng)版。運(yùn)動(dòng)套件的加入,讓顏值方面有了大幅提升,也是最為吸引年輕消費(fèi)者的賣點(diǎn)之一。14.59萬(wàn)元的售價(jià),其實(shí)是介于533T車型的樂享版與樂趣版之間。所以,GS追風(fēng)版車型在配置方面同樣具備不錯(cuò)的表現(xiàn),雖然相比樂趣版車型在舒適性配置上略有降低,相比之下缺少了:全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、后排中央扶手、后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷功能。

  但是基礎(chǔ)配置依然很可觀,在舒適配置方面表現(xiàn)的比較豐富,滿足日常使用不在話下,最終我們給了五星推薦。

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  最后,我們來(lái)看看頂配GS疾風(fēng)版車型,更高的價(jià)格,當(dāng)然在配置方面也更全面。它不僅擁有運(yùn)動(dòng)套件的顏值表現(xiàn),也在配置方面穩(wěn)坐頭把交椅。所以,如果您預(yù)算充足的話,它也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

◇總結(jié)

  總體來(lái)看,全新別克威朗Pro的配置還是給了我們很大的選擇性。普通套件車型與GS運(yùn)動(dòng)版車型,從配置角度來(lái)看,它們幾乎都處于互補(bǔ)的狀態(tài)。533T樂趣版車型我們給了四星推薦,雖然沒有運(yùn)動(dòng)套件的映襯,但是在配置方面的表現(xiàn)僅次于頂配車型,如果您對(duì)使用體驗(yàn)有要求,它的性價(jià)比表現(xiàn)最為出色。而五星推薦的GS追風(fēng)版車型,更多是勝在性價(jià)比方面,出色的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)能夠俘獲更多年輕消費(fèi)群體,舒適性體驗(yàn)也維持了較高水準(zhǔn),價(jià)格略低于533T樂趣版車型,整體表現(xiàn)足夠搶眼。(文/汽車之家 梁奇)

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    威朗GS是兩廂威朗的“運(yùn)動(dòng)版”,我們測(cè)試的是頂配車型,配置沒得說,其中最炫的是全LED大燈。但是你別把它往君威GS上靠,這車只是用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱,和三廂車型的那套動(dòng)力總成沒什么不同,但這車更貴,雖然看著不錯(cuò),想買下它你也得花20多萬(wàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,給人感覺足夠兇悍,相信不少年輕人都會(huì)喜歡它的設(shè)計(jì)。配置方面也十分豐富,總的來(lái)說,它里里外外都很適合年輕人,但就是價(jià)格太貴了,雖然運(yùn)動(dòng),但還不至于達(dá)到高性能小鋼炮的級(jí)別,所以這個(gè)價(jià)格來(lái)說實(shí)在缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,兩分扣在價(jià)格上。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯(cuò),而威朗GS又多了一些運(yùn)動(dòng)套件,更加帥氣。這輛車的做工和駕乘品質(zhì)沒得說,配置也有一些吸引人的地方,比如全LED大燈。不過我和大家一樣都覺得這車定價(jià)過高了,超過20萬(wàn)的售價(jià)會(huì)打破相當(dāng)一部分人的心理預(yù)期。

  • 威朗 2016款 兩廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    威朗轎跑的綜合實(shí)力很不錯(cuò),外形足夠有活力,配置和設(shè)計(jì)都非常討好年輕人。操控方面,它可以很順暢舒適,也可以展示靈活身手。不過和大多數(shù)年輕人一樣,威朗轎跑的定價(jià)同樣有些沖動(dòng)和任性,和對(duì)手相比就沒有多少優(yōu)勢(shì)了。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時(shí)拼顏值和駕駛品質(zhì)的兩廂緊湊型車,定位很明確。你的心要足夠年輕才能玩兒轉(zhuǎn)它,另外相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,你還需要付出更多大洋。也許你會(huì)對(duì)它1.5L的動(dòng)力不太滿意,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,你的預(yù)算必須特別多才行。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,作為別克在緊湊型車市場(chǎng)投放的高定位產(chǎn)品,它的做工和駕乘品質(zhì)也符合它的定位。Carplay是個(gè)非常有吸引力的配置,我個(gè)人非常喜歡。不過這車的定價(jià)有點(diǎn)高,我建議等等優(yōu)惠再買。另外,轎跑這個(gè)名字真是醉了,扣2分。

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    相比于威朗20T,我更喜歡15S車型。它的動(dòng)力雖然不強(qiáng),但是平順性更好。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,它在整車性格和動(dòng)力系統(tǒng)的性格上更加統(tǒng)一。你得到的就是一臺(tái)易操控、很舒適、很有品質(zhì)感的車。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    威朗15S車型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,比如安靜、舒適,比如到位的主被動(dòng)安全配置。這正是很多消費(fèi)者選擇別克品牌的核心原因,至于動(dòng)力、操控,這一直不是別克車主的核心訴求。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場(chǎng)的緊湊型車,威朗入門車型的動(dòng)力有些偏弱。售價(jià)15萬(wàn)上下的15S車型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而同價(jià)位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    正如我在文章中所說,別克威朗是一款有心成為同級(jí)標(biāo)桿的產(chǎn)品,這也是從它的設(shè)計(jì)開發(fā)階段就定下的目標(biāo)。從結(jié)果上看,它的豪華感、舒適性、安全配置都做到了標(biāo)桿水準(zhǔn)。不過動(dòng)力系統(tǒng)的平順性有待提高,價(jià)格也超過了不少中型車,所以只能扣掉2分。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,內(nèi)飾的做工用料、隔音的表現(xiàn)在同級(jí)別都無(wú)出其右。座椅的樣式、皮革的選材、乘坐的舒適性、空間也都令人滿意。它還把很多主動(dòng)安全配置首次應(yīng)用于緊湊型車,這點(diǎn)值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足,但無(wú)奈雙離合變速箱在低速時(shí)的平順性欠佳。懸架在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上做到了很好的平衡,營(yíng)造了很高級(jí)的行駛品質(zhì),這點(diǎn)是同級(jí)別不多見的。

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威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

指導(dǎo)價(jià):15.89萬(wàn)
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