[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  如果說(shuō)零跑之前的幾款車定位過(guò)于“小眾”（T03定位微型車，S01定位個(gè)性轎車），那面向更多消費(fèi)群體或者說(shuō)真正走量的重任就落在了零跑C11上，它不僅要和同級(jí)別電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)，還要和燃油車搶奪市場(chǎng)。從零跑C11補(bǔ)貼后15.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元的售價(jià)和產(chǎn)品基本素質(zhì)來(lái)看，它誠(chéng)意滿滿，趁著這次公布最終配置，我們就來(lái)聊一聊零跑C11三款車型當(dāng)中，哪款更值得購(gòu)買？

　　其實(shí)零跑C11這款車早在去年年底就公布了售價(jià)并開啟了預(yù)定，當(dāng)時(shí)就表示這款新車的交付時(shí)間會(huì)是2021年的第四季度，較長(zhǎng)的交付時(shí)間也讓一些人有了“期貨”的質(zhì)疑。而實(shí)際上零跑汽車是想將零跑C11打造成用戶共創(chuàng)的一款車型，“打造什么樣的車，由車主說(shuō)了算”。在這近1年的時(shí)間里，官方一直針對(duì)新車的配置進(jìn)行微調(diào)，比如根據(jù)用戶建議和需求增加了諸如前排雙層玻璃、新內(nèi)飾顏色、方向盤加熱等細(xì)節(jié)配置，如今臨近首批車型交付，新車也將直面市場(chǎng)的考驗(yàn)。

●新車亮點(diǎn)：

　　零跑C11作為零跑汽車的第三款量產(chǎn)車型，它定位在中型SUV，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向自然、親切、簡(jiǎn)潔的理念，車內(nèi)外都使用了很多圓角的設(shè)計(jì)，給人飽滿、圓潤(rùn)的感覺(jué)。外觀配置上，新車擁有全車光源均為L(zhǎng)ED，配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵，帶加熱、記憶的電動(dòng)外后視鏡，隱藏式門把手等。

　　零跑C11的車機(jī)系統(tǒng)使用了第三代高通驍龍汽車數(shù)字平臺(tái)、8155芯片、科大訊飛3.5智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)�？商峁�無(wú)極變色氛圍燈、全方位視野系統(tǒng)、智能空氣凈化系統(tǒng)、人臉識(shí)別等功能。其中人臉識(shí)別自適應(yīng)系統(tǒng)，可通過(guò)人臉登陸ID，聯(lián)動(dòng)車內(nèi)空調(diào)、座椅位置等功能，后期還可以集成音樂(lè)播放列表、駕駛模式等功能，做到無(wú)感登陸。此外，該車中控、副駕屏幕支持獨(dú)立藍(lán)牙接入與雙音區(qū)語(yǔ)音交互，副駕可以在不干擾主駕的情況下進(jìn)行娛樂(lè)、休閑，滿足現(xiàn)下人們對(duì)智能座艙的需求。

　　由于該車擁有較長(zhǎng)的軸距，所以車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是前、后排的腿部空間比較開闊，同時(shí)后排座椅型材也經(jīng)過(guò)了加厚加長(zhǎng)，也能夠給腿部一定的支持。在乘坐舒適性上，零跑C11能夠滿足大部分消費(fèi)者的家用需求。

　　零跑C11全車共搭載了28個(gè)感知硬件，并配合兩顆自主研發(fā)的凌芯01駕駛芯片，算力能達(dá)到8.4Tops，可以實(shí)現(xiàn)共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。其中ACC、自動(dòng)緊急制動(dòng)、疲勞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等會(huì)在交付時(shí)開通，其他功能則會(huì)通過(guò)后期OTA升級(jí)。

　　作為電動(dòng)車產(chǎn)品的核心技術(shù)基石，零跑C11的三電系統(tǒng)延續(xù)了零跑汽車高度自研的傳統(tǒng)，搭載的電機(jī)為其自研生產(chǎn)。而其電池包目前采用三元鋰離子電池種類，電芯主要供應(yīng)商來(lái)自中航鋰電，PACK包則由零跑自己生產(chǎn)。從動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航能力上來(lái)說(shuō)，零跑C11 510km甚至610km的續(xù)航，與主流車型水平持平。之前我們已經(jīng)有過(guò)關(guān)于該車的試駕體驗(yàn)，點(diǎn)擊傳送門可進(jìn)行查看。

●推薦車型：

　　零跑C11的最大優(yōu)勢(shì)就在它的性價(jià)比，其在內(nèi)外配置上已經(jīng)可以達(dá)到越級(jí)的水準(zhǔn)，全系標(biāo)配的各項(xiàng)配置，比如無(wú)框車門、大尺寸三聯(lián)屏、各項(xiàng)安全配置以及輔助駕駛硬件等等，因此只要您給動(dòng)力和續(xù)航?jīng)]有太苛刻的要求，購(gòu)車用來(lái)當(dāng)家里第二輛車或城市里代步，那最“低配”的豪華版車型，值得購(gòu)買。

　　如果您覺(jué)得這個(gè)配置還不夠，官方還為該車配備了舒享全配選裝包，價(jià)格為1萬(wàn)元，內(nèi)含Nappa真皮座椅、主駕腰部四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、20英寸輪圈、12獨(dú)立功放揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、電動(dòng)尾門等實(shí)用配置，該選裝包也為全系可選。

　　尊享版車型比豪華版車型貴了兩萬(wàn)元，不過(guò)配置和動(dòng)力性能上沒(méi)有變化，僅在電池組容量上從76.6kWh升級(jí)到90kWh，續(xù)航里程也由510km升級(jí)到610km。這款車型比較適合對(duì)續(xù)航里程有一定要求，或者充電不那么方便的消費(fèi)者購(gòu)買。

　　性能版車型比尊享版車型貴了兩萬(wàn)元，主要是在前軸上增加了一個(gè)電機(jī)，讓電驅(qū)系統(tǒng)最大功率從200kW增加到400kW，最大扭矩由360N·m增加到720N·m，動(dòng)力性能方面上了一個(gè)臺(tái)階，續(xù)航里程方面，雖然電池容量和尊享版保持一致，續(xù)航能力則由610km變?yōu)?50km，因此它更適合對(duì)動(dòng)力有一定需求的消費(fèi)者購(gòu)買。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　零跑C11雖然公布售價(jià)已經(jīng)有一段時(shí)間了，但綜合考量它的配置和15.98萬(wàn)元的起售，性價(jià)比依舊非常能打，而且全系標(biāo)配配置的設(shè)定也讓零跑C11的三款車型都不會(huì)踩雷。而且這個(gè)價(jià)位，和同級(jí)別的不少燃油車相比，也有一定的優(yōu)勢(shì)。如果您正好需要一臺(tái)家用SUV，又比較看重車內(nèi)的材質(zhì)用料和配置，不妨到線下體驗(yàn)店試駕一下它。（文、圖/汽車之家 姜田雙）

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