■上汽大眾ID.4 X
 指導(dǎo)價(jià)格：19.9888-27.2888萬(wàn)元
 產(chǎn)品特點(diǎn)：MEB平臺(tái)打造/全新技術(shù)

　　大眾ID.4 X是上汽大眾首款基于MEB平臺(tái)打造的產(chǎn)品，作為一個(gè)全新平臺(tái)、全新技術(shù)打造的車型，它和以往大眾推出的那些油改電的產(chǎn)品有著本質(zhì)的區(qū)別。此外它靈動(dòng)飄逸的外觀設(shè)計(jì)也讓我們?cè)诳茨伭舜蟊娙加蛙囂淄藓�，也給我們帶來(lái)了一點(diǎn)小清新。

　　內(nèi)飾方面，大眾ID家族簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格在ID.4 X上得到了延續(xù)，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也越來(lái)越被年輕用戶喜歡，此外中控臺(tái)上通過(guò)不同的材質(zhì)、顏色的搭配來(lái)進(jìn)一步突顯它的層次感，在功能控制方面，觸控按鍵也越來(lái)越多的替代了物理按鍵，這在當(dāng)下也是一個(gè)大趨勢(shì)。

　　在乘坐空間方面，我們找來(lái)了身高178cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)車內(nèi)并調(diào)整到正常駕駛姿態(tài)后，它的頭部空間是一拳+兩指；后排的頭部空間是兩指，腿部空間是兩拳；后備廂空間是484L-1546L，最大容積和我們前面介紹到的MARVEL R車型相同。

　　動(dòng)力方面，ID.4 X同樣有單電機(jī)和雙電機(jī)版可選，單電機(jī)為后置后驅(qū)的形式，其入門(mén)級(jí)車型搭載的是最大功率為125千瓦的電機(jī)，最大扭矩是310�！っ�，搭載了容量為57.3kWh的三元鋰電池，快充到80%所需的時(shí)間為0.67小時(shí)；其它后驅(qū)車型則搭載的是最大功率為150千瓦的電機(jī)，最大扭矩同為310牛·米；四驅(qū)版車型則搭載了雙電機(jī)，最大綜合功率230千瓦，最大扭矩為460�！っ祝�搭載的是電池容量為83.4kWh的三元鋰電池。三種不同車型在NEDC工況下的續(xù)航分別是402、555和520公里。

　　作為老牌車企在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的首秀，上汽大眾ID.4 X可謂讓用戶看到了一個(gè)不一樣的大眾形象，它擺脫了之前消費(fèi)者對(duì)于大眾那種沉穩(wěn)、中庸的固有印象，在新能源市場(chǎng)領(lǐng)域，它也可以時(shí)尚、流行。回歸到ID.4 X這款產(chǎn)品，車型選擇和價(jià)格跨度都比較大，入門(mén)車型的價(jià)格不到20萬(wàn)元，不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)大批新勢(shì)力車型的興起，在產(chǎn)品種類以及配置豐富程度都已經(jīng)不可同日而語(yǔ)，所以也將面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

■總結(jié)：

　　我們此次選擇的四款新能源車型涵蓋了增程式、插電混動(dòng)以及純電動(dòng)三種模式，基本上涵蓋了目前市場(chǎng)中主流的幾種新能源的方向。四款車型中如果您不想被里程焦慮，那么我們首推的是賽力斯華為智選SF5，作為一款中型SUV，加上華為在三電領(lǐng)域和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的加入，讓它整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升了一大截，并且超過(guò)1000公里的續(xù)航表現(xiàn)也讓你遠(yuǎn)離了里程焦慮，價(jià)格在四款車型中也最有優(yōu)勢(shì)。

　　而在插電混動(dòng)領(lǐng)域中，比亞迪唐DM已經(jīng)發(fā)展到了第二代，不同續(xù)航、不同動(dòng)力版本的車型相信能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。在純電領(lǐng)域，不管MARVEL R還是上汽大眾ID.4 X，都是這個(gè)價(jià)位中品質(zhì)車型的代表，前者作為車規(guī)級(jí)5G C-V2X認(rèn)證的車型，相信隨著更多新技術(shù)的開(kāi)放和應(yīng)用，它在未來(lái)OTA后將夠擁有更多可能性；后者作為大眾新技術(shù)的代表，也讓我們看到了一個(gè)不一樣的大眾形象，不過(guò)它除了年輕時(shí)尚的造型外，在續(xù)航方面并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言，但其依托上汽大眾經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，它或許是這四款車中，您在線下最容易買到的車。（文/汽車之家 劉東）