■ 豐田亞洲龍 （售價(jià)區(qū)間19.98-28.98萬元）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　 亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))最早自誕生之初是為了迎合美國消費(fèi)者喜好的車型，而國產(chǎn)版的亞洲龍?jiān)谕庥^方面幾乎維持了海外版的設(shè)計(jì)，基本算得上是原汁原味引進(jìn)了，但不得不說的是豐田近兩年來的設(shè)計(jì)風(fēng)格愈發(fā)激進(jìn)，與原來的設(shè)計(jì)有了較大的差別。

　　 車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有車頭那么激進(jìn)，但視覺效果非常不錯(cuò)，造型簡(jiǎn)介布局合理，黑色的配色也十分顯豪華感。用料方面，中控大部分位置采用了軟性材質(zhì)，不少日常接觸的到的地方更是采用了皮革包裹，手感也很到位，相比混動(dòng)版本采用的仿碳纖維裝飾板，這次試駕的汽油版則采用了棕色木飾板點(diǎn)綴，豪華感更強(qiáng)一些。

　　 之前我的同時(shí)已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)過了車輛的乘坐及儲(chǔ)物空間，我在此就只做一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧，首先車輛的座椅采用了打孔材質(zhì)，填充也非常柔軟，整體是偏向舒適的設(shè)定。乘坐空間對(duì)于這一級(jí)別的車型來說基本不會(huì)有太大的問題，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是比較豐富的，可以滿足日常使用的需求。后備廂內(nèi)部比較平整，且中汽油版后排座椅支持4/6比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。但是車輛如果能在后面增加網(wǎng)兜或者掛鉤的話，細(xì)節(jié)體驗(yàn)會(huì)更好一些。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

　　動(dòng)力方面的表現(xiàn)比較符合預(yù)期，表現(xiàn)的非常的“豐田”。油門響應(yīng)靈敏，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出也顯得十分的線性，讓你很快就能融入周圍的車流中，市區(qū)平時(shí)跟車非常輕松。當(dāng)然，相比那些搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)別車型，其加速從感官上就要差了一些。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱也可以稱得上是配合無間，升擋和降擋動(dòng)作，動(dòng)力的輸出都相當(dāng)連貫，變速箱的反應(yīng)速度算得上相當(dāng)積極了。

　　亞洲龍?jiān)诓倏匦苑矫娼o我留下的印象也非常深。在全新的TNGA設(shè)計(jì)架構(gòu)下，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)布局更低，駕駛席的位置也比老款更靠后也更靠下，更低的車身重心無疑會(huì)提升整體駕駛的穩(wěn)定性。車輛開起來不再會(huì)像船一樣發(fā)飄，有了更好的循跡性，讓你游走在車流中不會(huì)覺得車子十分的笨拙。但也請(qǐng)你牢記這是一臺(tái)豐田亞洲龍，舒適性方面的表現(xiàn)它依然會(huì)做的非常到位，正常行駛時(shí)它依然會(huì)為你隔絕掉一切不必要傳入車內(nèi)的震動(dòng)及顛簸。