[汽車之家 初步海選]  不管是選車banana在線，還是編輯博客里大家的提問(wèn)，15萬(wàn)元SUV怎么選似乎是大家很關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)話題。之前我們給您推薦了比較多體型更龐大，空間更實(shí)用的中國(guó)品牌中型SUV，而今天我?guī)湍�看看市�?chǎng)中有哪些緊湊型的合資SUV值得推薦。

　　你想知道一輛車的測(cè)試過(guò)程是怎樣的嗎？你想知道汽車之家是如何評(píng)判一輛車的優(yōu)缺點(diǎn)嗎？掃描下方圖中的二維碼，6月27日我們?cè)诒本﹦P擇汽車運(yùn)動(dòng)中心等你。報(bào)名后，可與汽車之家的專業(yè)測(cè)試編輯、專業(yè)車手一起完成測(cè)試，更有麋鹿測(cè)試、賽道測(cè)試、AEB測(cè)試等項(xiàng)目可進(jìn)行體驗(yàn)。（此次活動(dòng)在北京舉行，外埠朋友酌情考慮）

●逍客

　　逍客采用了日產(chǎn)家族式的V-Motion風(fēng)格前臉，層次感很強(qiáng)。目前在售的四款車型中，除了最低配的智享版以外，其余均標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈。中期改款后的逍客在車尾方面變化不大，加入了富有立體感的輪廓和熏黑式的尾燈。

　　新款逍客的內(nèi)飾主要在用料和細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)，整體的氛圍有所提升。平底式方向盤的出現(xiàn)也進(jìn)一步給予了內(nèi)飾更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)元素。9英寸中控大屏幕支持導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制等功能，但缺少了CarPlay功能。

　　空間方面，180cm身高的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部有一拳的空間。坐進(jìn)后排以后，頭部有三指的距離，腿部有四指的余量，整體表現(xiàn)算得上中規(guī)中矩。

　　動(dòng)力方面，整體表現(xiàn)相比同級(jí)車型來(lái)說(shuō)只能說(shuō)是夠用。起步階段積極的油門響應(yīng)給人很輕快的駕駛感受，但是中后段的爆發(fā)力稍顯不足，所以想要完成快速的超車必須要深踩油門，整體的動(dòng)力表現(xiàn)更趨向于平順性。變速箱表現(xiàn)確實(shí)出色，CVT變速箱在平順性方面有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，這臺(tái)XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱，可以說(shuō)從反應(yīng)速度到執(zhí)行駕駛員意圖的聰明程度上，都值得稱贊。轉(zhuǎn)向手感輕盈，阻尼不是很細(xì)膩，質(zhì)感中規(guī)中矩。減振器提供了不錯(cuò)的支撐性，車頭和車尾都擁有很好的循跡性。

　　逍客我最推薦2.0L CVT豪華版，前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能真皮方向盤、真皮座椅、LED頭燈等等，相較CVT豪華領(lǐng)航版，僅僅是多出了車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航和自動(dòng)駐車而已。

●ix35

　　ix35的前臉采用了鎖甲的設(shè)計(jì)思路，看起來(lái)有著很強(qiáng)的層次感和金屬感。LED頭燈、LED日間行車燈和自動(dòng)頭燈為全系標(biāo)配，除了最低配車型以外，其余配置還提供自適應(yīng)遠(yuǎn)近光可供選裝。尾部方面，ix35使用了貫穿式的造型，黑色飾板與尾燈相連，相比老款有著更強(qiáng)的高級(jí)感。

　　10.4英寸中控屏幕矗立在中控中間的位置，設(shè)計(jì)非常顯眼。方向盤全系只支持上下兩向調(diào)節(jié)，使用還是稍有不便。ix35頂配車型配備了360度全景影像，而兩款領(lǐng)先版則提供了倒車影像和車側(cè)盲區(qū)影像。

　　體驗(yàn)者身高180cm，前排調(diào)整好座椅后，頭部有一拳的距離。進(jìn)入第二排，頭部三指，腿部為一拳兩指的余量。后排中間的地臺(tái)的隆起不算高，坐三個(gè)人的話絕對(duì)沒有問(wèn)題。

　　 ix35搭載2.0L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為160馬力和140馬力，最大扭矩193�！っ缀�242牛米。2.0L車型傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋自動(dòng)變速箱，1.4T車型匹配7擋干式雙離合變速箱。

　　起步階段動(dòng)力來(lái)的有一點(diǎn)慢，油門響應(yīng)有些不太跟腳。之后動(dòng)力的響應(yīng)又比較靈敏，開起來(lái)有些累，所以使用ECO模式會(huì)更輕松一些。這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在120km/h車速下的再加速能力也是有的，足以滿足市區(qū)與高速公路的動(dòng)力需求。ix35的轉(zhuǎn)向力度沉穩(wěn)，指向性中規(guī)中矩。不過(guò)較軟的懸架使得車身反應(yīng)偏慢，日常行駛并不會(huì)有想開快車的想法。底盤保留了一定的路感，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)還是以舒適性為主的調(diào)校方式。

　　我們直接開門見山吧，ix35最推薦的車型為兩個(gè)排量的領(lǐng)先版，兩車價(jià)格完全相同，僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱不同，240TGDi多了換擋撥片而已。舒適版的配置較低，而旗艦版雖然功能全，但價(jià)格已經(jīng)躍升至15.58萬(wàn)元，性價(jià)比不高。

●Jeep指南者

　　2021款車型的變化主要集中在車頭部分，頭燈、中網(wǎng)、前包圍均有所不同。光源方面，指南者全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈、自動(dòng)頭燈，除了最低配的自動(dòng)舒適版以外，其余車型還提供了LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和車前霧燈。車尾延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，相較車頭來(lái)說(shuō)略顯單調(diào)。

　　2021款指南者的內(nèi)飾有著巨大的變化，層次感和高級(jí)感都有所提升。除了自動(dòng)舒適版/領(lǐng)先版，其余車型標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、10.25英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏幕。不過(guò)CarPlay和CarLife全系均有配備。

　　指南者全系均采用1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，最大扭矩270�！っ住Ｆ渲�，兩驅(qū)車型匹配7擋干式雙離合變速箱，四驅(qū)車型為9擋手自一體變速箱。

　　指南者的動(dòng)力只能算中規(guī)中矩，低扭和中段扭矩夠用，市區(qū)和高速路況均可應(yīng)對(duì)。相比于早期的自由俠，2021款指南者的動(dòng)力匹配已經(jīng)進(jìn)步不少，變速箱邏輯也更加完善，不過(guò)開起來(lái)仍會(huì)缺乏細(xì)膩質(zhì)感，在低速時(shí)也會(huì)有一定的頓挫。懸架對(duì)于車身的俯仰控制得當(dāng)，路面上的起伏和顛簸也能做到有效的過(guò)濾，整體表現(xiàn)令人滿意。

　　指南者我推薦車型中的兩款精英版，相比兩驅(qū)的頂配自動(dòng)豪華型，精英版少了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、前駐車?yán)走_(dá)、全景影像、感應(yīng)后備廂、前排座椅加熱等配置，價(jià)格也便宜了1.3萬(wàn)元，我認(rèn)為沒有太大必要選擇豪華型。四驅(qū)車型重點(diǎn)考慮精英版和80周年紀(jì)念版，兩者之間差3000元，配置也僅僅是紀(jì)念版多了18英寸輪圈而已。

●大眾T-ROC探歌

　　T-ROC探歌采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比它那些“大哥”車型，T-ROC探歌顯然年輕化的程度更強(qiáng)。該車全系搭配LED遠(yuǎn)近光頭燈和LED日間行車燈，而自動(dòng)大燈這種非常方便的配置則只出現(xiàn)在了豪華型上面。車尾的布局很簡(jiǎn)約，線條的力量感十足，但是缺少了點(diǎn)個(gè)性的元素。

　　相比大眾其他車型，T-ROC探歌的內(nèi)飾可謂是相當(dāng)時(shí)尚了，大面積的鋼琴烤漆面板十分扎眼，與車身相同的顏色也起到了內(nèi)外呼應(yīng)的作用。不過(guò)用料方面中規(guī)中矩，全車大部分都使用硬塑料材質(zhì)，質(zhì)感欠佳。除了最低配車型配備了8英寸中控屏幕以外，T-ROC探歌其他配置均提供了9.2英寸的多媒體屏幕，但原廠均支持CarPlay和CarLife互聯(lián)功能。該車全系標(biāo)配后排出風(fēng)口，但是自動(dòng)空調(diào)依舊只出現(xiàn)在豪華型上。

　　空間方面，178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，前后排頭部均有一拳的余量，后排腿部為一拳四指。為了保證后排頭部，頂部還做了凹槽的處理。后排中央隆起比較高，坐三個(gè)人的話中間乘客并不太舒服。

　　T-ROC探歌全系搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250�！っ�，前驅(qū)車型配備7擋干式雙離合變速箱，四驅(qū)車型為7擋濕式雙離合變速箱。

　　大家對(duì)于這套動(dòng)力組合應(yīng)該已經(jīng)爛熟于心了，低扭充足，當(dāng)轉(zhuǎn)速進(jìn)入扭矩平臺(tái)期后會(huì)有很明顯的爆發(fā)。7擋濕式雙離合變速箱換擋干脆利落，升擋悄無(wú)聲息，降擋反應(yīng)也相當(dāng)迅速。只不過(guò)1-2擋之間切換還是會(huì)有些許的頓挫。懸架在舒適和操控上找到了一個(gè)良好的平衡，優(yōu)點(diǎn)是兼顧了你想要的一切，缺點(diǎn)是少了一些個(gè)性。

　　T-ROC探歌全系車型中，兩驅(qū)舒適智聯(lián)版是我最推薦的車型，配置方面擁有倒車影像、可開啟全景天窗、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、多功能真皮方向盤、10.3英寸全液晶儀表盤、前排手機(jī)無(wú)線充電、真皮座椅等。功能上很齊全，我認(rèn)為完全可以滿足您的日常用車場(chǎng)景和需求。

全文總結(jié)

　　今天推薦的四款緊湊型SUV都有著不錯(cuò)的關(guān)注度，動(dòng)力，空間，配置和價(jià)格方面也都很有競(jìng)爭(zhēng)力。如果您正在關(guān)注這個(gè)價(jià)位段的緊湊型合資SUV的話，不妨到店里試駕試乘一下，或許這四款車就有您的“菜”。（文/汽車之家 王曉辰）