[汽車之家 初步海選]  說到緊湊型SUV，我想絕大多數(shù)人腦海里最先想到的無非就那么幾款，它們確實(shí)在口碑和銷量上都有著很好的表現(xiàn)。但也有一些車型，它們在路上沒有那么常見，甚至你都有可能忽視它們的存在，但并不代表它們不好。今天就給大家推薦四款雖然低調(diào)但卻是絕對務(wù)實(shí)的選擇。

領(lǐng)界

　　領(lǐng)界是江鈴福特推出的第一款真正意義上面向家用市場的車型，沒有了途睿歐、撼路者那樣硬朗的氣質(zhì)，它更多的是展現(xiàn)出自己居家的一面。除了造型更加溫和之外，2716mm的軸距也是它征戰(zhàn)家用市場的必備武器。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣脫離了硬派，舒展的造型以及符合潮流的科技配置讓領(lǐng)界完全能夠滿足現(xiàn)今的使用需求。除此之外，車內(nèi)選材用料上也體現(xiàn)出它和家族其他車型的區(qū)別，大量皮革、鋼琴烤漆以及木紋的應(yīng)用都營造出更溫馨的車內(nèi)環(huán)境。

　　座椅填充厚實(shí)柔軟，坐著有明顯的下陷感，完全的舒適取向。前后排的頭部和腿部空間都比較充裕，后排有出風(fēng)口、中央扶手、靠背角度可調(diào)、地板也比較平整，完全能夠勝任家用的需求。

　　領(lǐng)界的動力輸出比較平緩，1.5T發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合力求帶給你舒緩的駕駛節(jié)奏。想要更飽滿的輸出需要把轉(zhuǎn)速提升到2000rpm以上或者使用運(yùn)動模式。轉(zhuǎn)向的手感、踏板的腳感以及底盤的回饋也都是充分貫徹了舒適第一的精神，不會有和你較勁的地方，一切都是四平八穩(wěn)的。

　　鉑領(lǐng)型是全系性價比很高的選擇，倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動、中控大屏、矩陣式LED大燈都有配備，12萬左右的裸車價就能買回一輛空間大、配置高的合資緊湊型SUV，性價比非常高。

捷達(dá)VS5

　　捷達(dá)這個名字伴隨了幾代人的成長，不過現(xiàn)在它從一款車變成了一個品牌，而捷達(dá)VS5則是整個品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。雖然隸屬于大眾集團(tuán)，但是捷達(dá)VS5還是在設(shè)計(jì)上給人帶來了不一樣的感覺，沒有明顯的套娃痕跡，時尚的設(shè)計(jì)還真能讓人眼前一亮。

　　不過進(jìn)到車內(nèi)就能感覺到濃濃的大眾味兒。只要是之前接觸過大眾車型的朋友肯定能在最短的時間內(nèi)上手，各種設(shè)置和控制按鍵都出現(xiàn)在它應(yīng)該出現(xiàn)的地方，操作無難度。至于用料方面確實(shí)沒有什么亮眼的表現(xiàn)，除了中控臺上覆蓋了軟質(zhì)材料外，其余地方均以硬塑料為主。

　　好在乘坐空間的表現(xiàn)讓人無須擔(dān)心，除了后排橫向?qū)挾嚷杂胁蛔阒�外，縱向空間和垂直空間都能令人滿意。座椅的填充和舒適性也讓人挑不出毛病，滿足家庭使用沒什么問題。

　　1.4T高功率發(fā)動機(jī)在動力上的表現(xiàn)無須擔(dān)心，并且AT變速箱的平順性也要好于大眾集團(tuán)經(jīng)常使用的DQ200雙離合變速箱。雖然捷達(dá)VS5的這套動力系統(tǒng)看著沒有那么“高級”，但是對于家用來說確實(shí)是更合適的選擇。轉(zhuǎn)向和底盤的調(diào)校中規(guī)中矩，一切的出發(fā)點(diǎn)都是為了家用服務(wù)，像極了老捷達(dá)在大家心中的形象。

　　在21款車型中，我們推薦頂配的自動榮耀型，首先是它的安全配置是全系最齊全的，前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、主動剎車系統(tǒng)都有配備。另外像自適應(yīng)巡航、座椅加熱、倒車影像、自動雨刷、自動空調(diào)也都有。指導(dǎo)價只要11.28萬元，可以說相當(dāng)劃算了。

昂科拉GX

　　昂科拉可以說是國內(nèi)小型SUV市場的開拓者之一，在取得了成功之后，昂科拉GX伴隨全新一代昂科拉一起來到我們面前，它還有個更重要的使命就是填補(bǔ)別克在緊湊型SUV市場的空白。時尚的設(shè)計(jì)、緊湊的造型，很明顯這是一輛瞄準(zhǔn)年輕用戶的車型。

　　以現(xiàn)在的眼光來看，可能會覺得昂科拉GX的內(nèi)飾造型有點(diǎn)簡單，沒有復(fù)雜的設(shè)計(jì)、沒有夸張的大屏，但是各個功能區(qū)清晰的劃分、大量實(shí)體按鍵都是以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)。并且這樣一輛小車在用料上也不含糊，大量軟質(zhì)材料的使用把豪華感提升了好幾個檔次。

　　個頭雖然不大，但昂科拉GX內(nèi)部的空間表現(xiàn)可以說得上是優(yōu)秀。同為緊湊型SUV，但是和RAV4、CR-V這樣標(biāo)準(zhǔn)的車型相比，昂科拉GX只能算是入門級的緊湊型SUV，在體型小于它們的情況下依然能有相似的乘坐空間，值得表揚(yáng)。

　　雖然配備的是一臺三缸發(fā)動機(jī)，但是在抖動和輸出平順性上，昂科拉GX都有著出色的表現(xiàn)。發(fā)動機(jī)的參數(shù)很亮眼，但是輸出過程并不急躁，再加上CVT變速箱的輔佐，整體是以平順、線性的方式來發(fā)力。舒適取向調(diào)校的懸架對于路面信息也有著很好的過濾，別看昂科拉GX長得挺有沖勁兒，但實(shí)際的駕乘風(fēng)格還是舒適為主、穩(wěn)字當(dāng)頭。

　　昂科拉GX我們推薦次頂配的兩驅(qū)旗艦型，從名字上就能看出它在配置上的表現(xiàn)肯定是能令人滿意的，像是主動安全系統(tǒng)、全LED大燈、座椅加熱、自動空調(diào)等都有。再結(jié)合目前市場上較大的優(yōu)惠幅度，是個值得考慮的選擇。

智跑

　　放在幾年前，智跑絕對是緊湊型SUV里當(dāng)紅的一員，只是這兩年新車太多，它自己又沒有進(jìn)行更新?lián)Q代，所以逐漸淡出了一線行列。不過對于追求實(shí)用的家庭用戶來說，它依然是一個踏實(shí)、務(wù)實(shí)的好選擇。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是四平八穩(wěn)，這兩年流行的設(shè)計(jì)元素在它身上都沒有，雖然看著有些復(fù)古，但實(shí)用性一點(diǎn)都不差。儀表盤清晰明朗、信息顯示也足夠豐富；中控屏幕雖然不大，但是系統(tǒng)功能比較完善，還支持CarPlay以及CarLife，完全能夠滿足日常所需了。

　　空間方面也同樣是不顯山不露水，外形尺寸跟競品相比沒什么優(yōu)勢，但車內(nèi)乘坐空間則完全不落下風(fēng)，前后排都有著較為充裕的表現(xiàn)，

　　智跑同樣有著非常友好的駕乘體驗(yàn)，小排量發(fā)動機(jī)匹配雙離合變速箱這套聽著就讓人不安心的動力系統(tǒng)在它身上被抹平了所有的毛躁，平順、線性易掌控是最大的特點(diǎn)。即使是在容易發(fā)動頓挫的低速行駛時，依然有著穩(wěn)定的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向、底盤、剎車的設(shè)定也都是以舒適性為首要任務(wù)，不論是開還是坐，都能獲得良好的感受。

　　1.4T頂配車型是我們推薦給大家的，首先是動力方面要優(yōu)于2.0L的表現(xiàn)，其次在配置上也做到了更加豐富，前后排頭部氣囊、全景影像、座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入/啟動、自動駐車、8英寸中控屏這些常用的東西都有配備，最關(guān)鍵的是現(xiàn)在市場上有著可觀的優(yōu)惠，用接近小型SUV的價格就能買一輛各方面都很均衡的緊湊型SUV。

全文總結(jié)

　　今天推薦的四款車確實(shí)算不上緊湊型SUV市場中的一線熱門車型，品牌影響力、知名度是它們的短板，但是產(chǎn)品力上卻沒有什么問題。最關(guān)鍵的是還有著可觀的市場優(yōu)惠，結(jié)合價格之后就讓它們的性價比有了極大的提升。對于那些以家用為主的務(wù)實(shí)消費(fèi)者，不妨考慮一下。（文/汽車之家 侯云峰）