五菱凱捷對(duì)比大眾朗逸跨級(jí)選車(27)

周楚然

2021年04月27日 22:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

■ 朗逸(參數(shù)|詢價(jià))動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)

　　動(dòng)力部分，朗逸搭載的是1.4T+7DCT的動(dòng)力組合，整套動(dòng)力系統(tǒng)非常成熟，最大功率150馬力，峰值扭矩則為250�！っ�。凱捷的發(fā)動(dòng)機(jī)排量比朗逸稍大，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱，有著147馬力、250牛·米，動(dòng)力參數(shù)方面兩車十分相似。值得一提的是，凱捷可以加注92號(hào)汽油，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)約一定的用車成本，朗逸則是需要95號(hào)汽油。

　　凱捷和朗逸雖然動(dòng)力參數(shù)差異不大，但實(shí)際駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)還是有著較為明顯的不同。朗逸這套1.4T+7DCT的動(dòng)力組合默契程度沒話說(shuō)，畢竟這么多大眾集團(tuán)旗下車型都采用這一動(dòng)力系統(tǒng)，品質(zhì)還是有保障的。動(dòng)力銜接順暢，動(dòng)力響應(yīng)和動(dòng)力輸出都要比凱捷更為積極。特別是加速力度，通過(guò)各個(gè)速度區(qū)間的加速成績(jī)大家也能明顯的感覺出兩車的差異。而凱捷的優(yōu)勢(shì)在于更為平順的動(dòng)力，畢竟坐擁CVT變速箱，這部分表現(xiàn)還是有底氣的。另外，其頗為線性的動(dòng)力輸出也易于控制，初次駕駛很友好。

　　底盤部分，兩款車型均為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，搭配扭力梁式非獨(dú)立懸架。朗逸給人的感覺是典型的“大眾”味道，懸架有一定韌性，是許多消費(fèi)者喜歡的類型。只是路面振動(dòng)的吸收沒有凱捷那么徹底，后者在處理減速帶、大的坑洼路面時(shí)，表現(xiàn)還是要更令人滿意一些。

　　值得一提的是，凱捷巡航時(shí)的噪音要低于朗逸，且它還提供了全速自適應(yīng)巡航功能，駕車更為輕松、安全。另外，我們?cè)谛旭偭?05公里包含環(huán)路、高速等各種路況之后，測(cè)得凱捷和朗逸的平均油耗分別為9.1L/100km和7.3L/100km。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　幾日體驗(yàn)結(jié)束，雖然已是第二次感受凱捷，但依舊會(huì)被它的種種優(yōu)點(diǎn)所吸引。首當(dāng)其沖便是時(shí)尚、年輕的造型，相比朗逸中庸、穩(wěn)重或者說(shuō)是有些老氣的設(shè)計(jì)，確實(shí)更討年輕消費(fèi)群體的喜歡。其次，豐富的配置所帶來(lái)的便利性和檔次感也是朗逸所不具備的。當(dāng)然了，最吸引人的當(dāng)屬其靈活的空間和第二排座椅的舒適性，同級(jí)別絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的水準(zhǔn)。

　　朗逸的優(yōu)勢(shì)在于“大眾”品牌的認(rèn)知度很高，穩(wěn)重的設(shè)計(jì)能夠有著更高的接受度。此外，成熟度動(dòng)力系統(tǒng)也是朗逸面對(duì)對(duì)手時(shí)的一大利器。相應(yīng)的，其缺點(diǎn)也較為明顯。只提供了非�；A(chǔ)的配置，日常使用的便利性以及舒適性都會(huì)有一定的欠缺，且優(yōu)惠后的實(shí)際購(gòu)車價(jià)依舊偏高。（圖/文汽車之家周楚然攝/祁子鑫協(xié)助/周翱黃正橋）

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