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斯巴魯-傲虎
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解讀低配車 實拍“丐版”斯巴魯傲虎

汽車之家資深編輯
 2021年04月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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車型圖片
基本參數(shù)傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 運動版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 Eyesight
廠商指導(dǎo)價

31.28萬

獲取底價

31.58萬

獲取底價

33.08萬

獲取底價

廠商斯巴魯斯巴魯斯巴魯
級別中型SUV中型SUV中型SUV
能源類型汽油汽油汽油
環(huán)保標準國VI國VI國VI
上市時間2021.032021.032021.03
最大功率(kW)124124124
最大扭矩(N·m)252252252
發(fā)動機2.5L 169馬力 H42.5L 169馬力 H42.5L 169馬力 H4
變速箱CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)
長*寬*高(mm)4880*1875*16704880*1875*16754880*1875*1675
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV跨界車5門5座SUV跨界車5門5座SUV跨界車
最高車速(km/h)---
官方0-100km/h加速(s)---
實測0-100km/h加速(s)---
實測100-0km/h制動(m)---
工信部綜合油耗(L/100km)7.47.47.4
實測油耗(L/100km)---
整車質(zhì)保三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 運動版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 Eyesight
長度(mm)488048804880
寬度(mm)187518751875
高度(mm)167016751675
軸距(mm)274527452745
前輪距(mm)157015701570
后輪距(mm)160016001600
最小離地間隙(mm)213213213
車身結(jié)構(gòu)SUV跨界車SUV跨界車SUV跨界車
車門數(shù)(個)555
座位數(shù)(個)555
油箱容積(L)636363
行李廂容積(L)172617261726
整備質(zhì)量(kg)167116721687
發(fā)動機傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 運動版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 Eyesight
發(fā)動機型號FB25-DIFB25-DIFB25-DI
排量(mL)249824982498
排量(L)2.52.52.5
進氣形式自然吸氣自然吸氣自然吸氣
氣缸排列形式HHH
氣缸數(shù)(個)444
每缸氣門數(shù)(個)444
壓縮比121212
配氣機構(gòu)DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm)949494
行程(mm)909090
最大馬力(Ps)169169169
最大功率(kW)124124124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5000-58005000-58005000-5800
最大扭矩(N·m)252252252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)380038003800
發(fā)動機特有技術(shù)---
燃料形式汽油汽油汽油
燃油標號92號92號92號
供油方式直噴直噴直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金鋁合金
環(huán)保標準國VI國VI國VI
變速箱傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 運動版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 Eyesight
擋位個數(shù)888
變速箱類型無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)
簡稱CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)CVT無級變速(模擬8擋)
底盤轉(zhuǎn)向傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 運動版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 Eyesight
驅(qū)動方式前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式全時四驅(qū)全時四驅(qū)全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器多片離合器多片離合器
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型雙叉臂式獨立懸架雙叉臂式獨立懸架雙叉臂式獨立懸架
助力類型電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式承載式
車輪制動傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 運動版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 Eyesight
前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式
駐車制動類型電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格225/60 R18225/60 R18225/60 R18
后輪胎規(guī)格225/60 R18225/60 R18225/60 R18
備胎規(guī)格非全尺寸非全尺寸非全尺寸

內(nèi)部配置傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 運動版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 Eyesight
多功能方向盤●●●
方向盤換擋●●●
方向盤加熱●●●
方向盤記憶---
全液晶儀表盤---
HUD抬頭數(shù)字顯示---
內(nèi)置行車記錄儀---
主動降噪---
電動可調(diào)踏板---
座椅配置傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 運動版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 Eyesight
運動風格座椅---
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕---
后排座椅電動調(diào)節(jié)---
后排小桌板---
第二排獨立座椅---
后排座椅電動放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●●
多媒體配置傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 運動版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 Eyesight
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)---
導(dǎo)航路況信息顯示---
道路救援呼叫---
中控液晶屏分屏顯示---
藍牙/車載電話●●●
手勢控制---
面部識別---
車聯(lián)網(wǎng)---
OTA升級---
車載電視---
后排控制多媒體---
220V/230V電源---
行李廂12V電源接口●●●
燈光配置傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 運動版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 Eyesight
LED日間行車燈●●●
自適應(yīng)遠近光●●●
自動頭燈●●●
轉(zhuǎn)向輔助燈---
轉(zhuǎn)向頭燈●●●
前大燈雨霧模式---
大燈高度可調(diào)●●●
大燈清洗裝置●●●
大燈延時關(guān)閉●●●
觸摸式閱讀燈---
玻璃/后視鏡傲虎 2021款 2.5i 探享版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 運動版 Eyesight傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 Eyesight
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能●●●
后風擋遮陽簾---
后排側(cè)隱私玻璃●●●
后雨刷●●●
可加熱噴水嘴---
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    • 傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 EyeSight 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      10.52秒 42.21米 8.40升
      測試文章：只留給真愛粉 全新斯巴魯傲虎深度測試
      評測編輯-：

      全新傲虎在內(nèi)飾科技感、行駛品質(zhì)上有一定提升，四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。
      評測編輯-張益嘉：

      全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻，一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動，并且功能十分全面；另一個是更有韌性的底盤調(diào)校。當然在動力上確實是一個短板，如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀，但價格勢必也會水漲船高。
      評測編輯-李喬辰：

      傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重，還是有一定靈活性在的，另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。
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      測試文章：讓生活不再單調(diào) 測試斯巴魯傲虎 2.5i
      評測編輯-張益嘉：

      如果單聊產(chǎn)品力的話，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車，但如果橫向?qū)Ρ葋砜�，不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，傲虎的競爭力都不強，新款傲虎趕緊來中國吧。
      評測編輯-李喬辰：

      水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中，但實際上它是一輛跨界車，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。
      評測編輯-：

      如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話，那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車，雖說是最便宜的，但價格也要到30萬左右了，而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格。
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      測試文章：這道題你未必會做！測試2017款 斯巴魯傲虎 2.5i
      評測編輯-羅浩：

      這款車各方面我都滿意，只是2.5L動力略顯平庸，挺好的底子，有錢還是買2.0T的吧！為了情懷。
      評測編輯-張子儀：

      傲虎的操控性給我留下了很深的印象，它應(yīng)該算是同級別里操控最好的車型了吧！如果能更強化一下運動風格，應(yīng)該是挺有個性的車型。
      評測編輯-劉昱昕：

      傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費者的需求，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了，其實總的來說是個很實用的車型，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實家庭來說是個小阻礙。
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