[汽車(chē)之家 車(chē)型PK] 如今豪華緊湊型SUV市場(chǎng)是越來(lái)越熱鬧了，除了傳統(tǒng)玩家BBA之外，林肯、沃爾沃、凱迪拉克等豪華品牌也都紛紛推出了國(guó)產(chǎn)的緊湊型SUV爭(zhēng)奪市場(chǎng)。在最近的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)中寶馬X1是豪華緊湊型SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量最多的車(chē)型，在這個(gè)銷(xiāo)量擂臺(tái)上寶馬X1可以說(shuō)是近幾期的擂主。而林肯冒險(xiǎn)家則是一個(gè)有著雄厚實(shí)力的新秀，自持有著強(qiáng)悍動(dòng)力和高端配置，自上市以來(lái)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，如今正躍躍欲試要挑戰(zhàn)擂主的地位，接下來(lái)我們就看看它有沒(méi)有這個(gè)實(shí)力。

　　這次我們挑選的兩位選手，都是各自品牌的緊湊型SUV的第二代車(chē)型，林肯冒險(xiǎn)家前身是MKC，寶馬X1也已經(jīng)進(jìn)化到第二代，兩者都是國(guó)產(chǎn)車(chē)型。寶馬X1憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在豪華緊湊型SUV的市場(chǎng)上獨(dú)占鰲頭，月銷(xiāo)量接近8000臺(tái)；而冒險(xiǎn)家雖然在2020年才上市，但憑借超越同級(jí)的動(dòng)力和配置優(yōu)勢(shì)，也取得了月銷(xiāo)量接近5000臺(tái)的成績(jī)。

　　這次我們選取的是它們各自車(chē)系中關(guān)注度比較高的兩驅(qū)頂配車(chē)型，分別是冒險(xiǎn)家的兩驅(qū)尊雅版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)冒險(xiǎn)家）和寶馬X1的sDrive25Li領(lǐng)先型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬X1）。從行情上看，冒險(xiǎn)家目前優(yōu)惠較少，市場(chǎng)價(jià)格約26.98萬(wàn)；寶馬X1優(yōu)惠較大，市場(chǎng)價(jià)格約26.03萬(wàn)，基本屬于同一價(jià)格區(qū)間。從用戶(hù)口碑來(lái)看，用戶(hù)對(duì)這兩款車(chē)都有高顏值，高性?xún)r(jià)比和大空間的評(píng)價(jià)，畢竟優(yōu)惠后20多萬(wàn)元的價(jià)格能買(mǎi)到豪華SUV，性?xún)r(jià)比的確突出。下面我們看看具體到這兩者對(duì)比起來(lái)，各自有什么優(yōu)劣。

　　外觀(guān)方面，兩者風(fēng)格各異，誰(shuí)顏值高就看大家的口味了。從設(shè)計(jì)風(fēng)格上看，冒險(xiǎn)家會(huì)偏向大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)偏保守一點(diǎn)，沒(méi)有很激進(jìn)或突出的線(xiàn)條，車(chē)身簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，視覺(jué)效果不驚艷但更耐看。

　　寶馬X1則是從外觀(guān)上就告訴你這是一臺(tái)富有激情的SUV，設(shè)計(jì)上繼承了寶馬家族的巨大“雙腎”格柵，這就是汽車(chē)界的運(yùn)動(dòng)標(biāo)志，銳利的前大燈和側(cè)面突出的線(xiàn)條都是在強(qiáng)調(diào)這是有著運(yùn)動(dòng)基因的SUV。

　　在車(chē)身尺寸上兩者差距不大，細(xì)細(xì)比較起來(lái)，冒險(xiǎn)家的輪廓更大，視覺(jué)效果更大氣一些，寶馬X1會(huì)相對(duì)緊湊干練一點(diǎn)；而到了車(chē)內(nèi)又是另外一番景象，寶馬X1軸距更長(zhǎng)，后排的乘坐空間和后備廂的最大容積都有優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，選擇怎樣的輪胎基本就決定了這臺(tái)車(chē)的性能取向。這兩臺(tái)車(chē)都不約而同選擇了米其林的靜音舒適系列輪胎，但有趣的是冒險(xiǎn)家搭載的是面向SUV的輪胎，而寶馬X1則是選擇了面向轎車(chē)的輪胎。冒險(xiǎn)家的旅悅系列更注重全地形用途更適合有郊游需求的SUV，而寶馬X1的浩悅系列是面向城市鋪裝路面的輪胎，還兼顧了節(jié)能減排的省油表現(xiàn)。

　　寶馬堅(jiān)持采用防爆胎，在輪胎漏氣的情況下仍能以不高于80km/h的時(shí)速行駛80公里，這在城市環(huán)境下是夠用了，所以沒(méi)有配置備胎。冒險(xiǎn)家則是老老實(shí)實(shí)配置了非全尺寸備胎，對(duì)于外出郊游的時(shí)候能更好應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。從這個(gè)細(xì)節(jié)也可以看出，冒險(xiǎn)家會(huì)考慮更為周全一點(diǎn)，而寶馬X1則會(huì)更貼近城市用車(chē)需求。

　　內(nèi)飾方面，兩者的差距比外觀(guān)更大。冒險(xiǎn)家雖然在設(shè)計(jì)上顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)單保守，巨大的屏幕猶如大彩電架在中控臺(tái)上，但不可否認(rèn)的是冒險(xiǎn)家在用料上還真是下足了本錢(qián)，車(chē)內(nèi)各處都有大面積的皮革包裹，而且皮革質(zhì)地較好，在豪華品牌中也是有優(yōu)勢(shì)的。

　　寶馬X1設(shè)計(jì)上就要時(shí)尚動(dòng)感了許多，雖然在用料上沒(méi)有冒險(xiǎn)家那么顯檔次感，但精致和動(dòng)感的設(shè)計(jì)或許更能迎合年輕人的審美需求。

　　冒險(xiǎn)家采用的是福特SYNC+的系統(tǒng)，這個(gè)屏幕不僅大，而且顯示效果相當(dāng)棒，色彩艷麗畫(huà)面細(xì)膩，同時(shí)帶有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，導(dǎo)航系統(tǒng)有實(shí)時(shí)路況顯示，但缺點(diǎn)是手機(jī)互聯(lián)方面做得不夠完善。寶馬X1的屏幕尺寸小許多，同時(shí)功能上也不如冒險(xiǎn)家的系統(tǒng)豐富，好在支持無(wú)線(xiàn)CarPlay和CarLife的手機(jī)互聯(lián)，兼容便利性上有優(yōu)勢(shì)。

　　在語(yǔ)音控制方面，兩者都支持控制多媒體系統(tǒng)和電話(huà)，而冒險(xiǎn)家還能控制導(dǎo)航和空調(diào)。綜合來(lái)說(shuō)冒險(xiǎn)家的系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)，在多媒體系統(tǒng)要比寶馬X1稍勝一籌。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上寶馬X1會(huì)更時(shí)尚更符合年輕人的審美觀(guān)，而冒險(xiǎn)家則是在用料和配置上展現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)，功能更多更實(shí)用。

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　　在空間表現(xiàn)上，兩者前排空間表現(xiàn)基本相同，后排空間上寶馬X1在縱向的腿部空間方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，即便放在同級(jí)別中，寶馬X1的后排空間都是比較大的，而冒險(xiǎn)家則是寬度會(huì)比寶馬X1寬一點(diǎn)。行李廂容積方面，在常規(guī)狀態(tài)下冒險(xiǎn)家的常規(guī)容積更大，而放倒后排座椅后，寶馬X1的最大容積則會(huì)更寬大。

　　動(dòng)力方面，兩者都采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，冒險(xiǎn)家的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)和實(shí)際的操控表現(xiàn)都更強(qiáng)，加速能力在同級(jí)別中是排在前列的。寶馬采用上了7速濕式雙離合變速箱，在操控感受方面會(huì)更具有可玩性。

　　在底盤(pán)配置上冒險(xiǎn)家同樣具有優(yōu)勢(shì)，搭載了CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，根據(jù)駕駛模式不同調(diào)節(jié)懸架軟硬程度，在實(shí)際駕駛中能有很好行駛質(zhì)感，而且在舒適性方面表現(xiàn)較好。寶馬X1的懸架調(diào)校在同級(jí)別中是偏向運(yùn)動(dòng)化取向的，操控感受足夠靈敏，相對(duì)冒險(xiǎn)家的底盤(pán)來(lái)說(shuō)，寶馬X1的后排乘坐感受會(huì)偏硬一點(diǎn)。

　　開(kāi)頭提到過(guò)此次對(duì)比的車(chē)型中，目前冒險(xiǎn)家的市場(chǎng)價(jià)格甚至要高于寶馬X1，價(jià)格堅(jiān)挺背后是配置上更為豐富齊全，在駕駛輔助系統(tǒng)方面就達(dá)到了L2級(jí)別。

總結(jié)：

　　今天介紹這兩款都是豪華緊湊型SUV中有著高性?xún)r(jià)比的車(chē)型，市場(chǎng)價(jià)格都不到30萬(wàn)。林肯冒險(xiǎn)家的特點(diǎn)是用料好，配置高，動(dòng)力強(qiáng)，只是設(shè)計(jì)上有些保守，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)林肯的品牌影響力不如寶馬。部分消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為跟福特銳際同平臺(tái)，顯得不夠高端豪華。但實(shí)際體驗(yàn)過(guò)就知道，冒險(xiǎn)家比銳際真的高出一個(gè)檔次，用料和配置都更好，類(lèi)似于就算同一個(gè)廚師，用不同的材料自然會(huì)做出不同的菜品。

　　寶馬X1特點(diǎn)在于設(shè)計(jì)相對(duì)時(shí)尚動(dòng)感一些，更符合年輕消費(fèi)者審美，品牌知名度和影響力高，能有較高的品牌溢價(jià)，而且后排空間的確寬大實(shí)用，目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度較大，市場(chǎng)價(jià)格甚至低于冒險(xiǎn)家。但在配置和動(dòng)力方面，的確要弱于冒險(xiǎn)家。

　　綜合來(lái)說(shuō)，冒險(xiǎn)家屬于是實(shí)力派新秀，整車(chē)沒(méi)有明顯短板，性能均衡，的確物有所值，適合喜歡動(dòng)力強(qiáng)和配置高的朋友。寶馬X1無(wú)疑是屬于追求高端品牌，講究簡(jiǎn)單實(shí)用，需要大空間的用戶(hù)。（圖/文 汽車(chē)之家 梁海文）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領(lǐng)先型	冒險(xiǎn)家 2021款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	30.98萬(wàn)	27.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	華晨寶馬	長(zhǎng)安林肯
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.09	2020.11
最大功率(kW)	141	180
最大扭矩(N·m)	280	390
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 192馬力 L4	2.0T 245馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4565*1821*1620	4615*1887*1630
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	220	215
官方0-100km/h加速(s)	8.2	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.2	7.5
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	五年或14萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領(lǐng)先型	冒險(xiǎn)家 2021款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版
長(zhǎng)度(mm)	4565	4615
寬度(mm)	1821	1887
高度(mm)	1620	1630
軸距(mm)	2780	2711
前輪距(mm)	1563	1622
后輪距(mm)	1564	1642
空載最小離地間隙(mm)	-	198
接近角(°)	18	23
離去角(°)	21	25
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	61	62.2
后備廂容積(L)	505-1650	594-1373
整備質(zhì)量(kg)	-	1669
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領(lǐng)先型	冒險(xiǎn)家 2021款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	B48A20C	CAF488WQE6
排量(mL)	1998	1999
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	192	245
最大功率(kW)	141	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000	5500
最大扭矩(N·m)	280	390
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1350-4600	2500-3500
最大凈功率(kW)	141	180
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領(lǐng)先型	冒險(xiǎn)家 2021款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版
擋位個(gè)數(shù)	7	8
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領(lǐng)先型	冒險(xiǎn)家 2021款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	寶馬X1 2021款 sDrive25Li 領(lǐng)先型	冒險(xiǎn)家 2021款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/50 R18	225/60 R18
后輪胎規(guī)格	225/50 R18	225/60 R18
備胎規(guī)格	無(wú)	非全尺寸