★吉利豪越

　　豪越(參數(shù)|詢價)誕生自吉利的七座車專用平臺——CV平臺，定位中型SUV。不過從它的造型上看似乎帶著一些MPV的影子，當(dāng)然，它的舒適性和車內(nèi)空間也是產(chǎn)品的核心亮點。

　　車身尺寸與軸距比前面的星途TXL還要再大一點。周身上下以硬朗的直線和折線為主，車頭設(shè)計很硬朗，不驚艷也沒硬傷。而側(cè)面比例則不太協(xié)調(diào)，主要是車頭前懸長、臃腫高聳的車尾又沒有很好地平衡頭重腳輕的感覺，從車尾看上去就好多了。

　　內(nèi)飾的設(shè)計元素也都是直來直去的硬線條，不過協(xié)調(diào)多了。全液晶儀表很炫、12.3英寸大尺寸中控屏很顯眼，不過只有頂配才有。中控臺上大量的軟質(zhì)和皮革材料包裹也給足了車主面子，挺大氣。

　　本來就是7座車的基礎(chǔ)，所以乘坐和裝載空間相當(dāng)囂張。5座車型第二排的頭部和腿部都相當(dāng)寬裕，后備廂更是能橫向同時擺放三個不同尺寸的行李箱，放倒后排座椅后，進深已經(jīng)超過了2m。

　　小排量渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱的組合在這個級別車型中算是常見配置，后扭力梁非獨立懸架則明顯是向空間與成本妥協(xié)的產(chǎn)物。

　　1.8T發(fā)動機的絕對動力是沒有問題的，輸出方式比較平順，滿足正常的加速超車沒有任何問題。變速箱的換擋邏輯和平順性都不錯，除了起步時動力傳遞稍有滯后以外，雙離合的慣有問題基本沒有出現(xiàn)。

　　轉(zhuǎn)向力度非常輕盈，指向性也沒問題。懸架表現(xiàn)沉穩(wěn)、對于大小顛簸的過濾都比較充分，只是少了一些用戶喜歡的厚實感。非獨立后懸架沒有對舒適性構(gòu)成什么影響，放在不追求運動性的SUV車型上倒是也沒什么不妥。另外、它的隔音能力也值得表揚。

推薦車型：DCT豪華型

　　比進取型貴了1.6萬元的豪華型從外觀部分的行李架和18英寸輪圈，就看齊了高配車型。來到車內(nèi)，真皮方向盤和座椅讓檔次感又有了明顯提升。另外，倒車影像、定速巡航等配置也在用車便利性上提升明顯�？傮w而言這1.6萬物超所值，性價比最高。