[汽車之家 初步海選]  國內(nèi)在售的SUV車型可謂多如牛毛，這其中最多的當(dāng)屬緊湊型SUV。除了那些熱門車型外，其實(shí)還有很多值得大家考慮的車，今天咱們就來看四款聚光燈之外的車型，雖然它們可能不算很熱門，但產(chǎn)品力一點(diǎn)都不差，性價(jià)比也很高。

● 星途LX

　　星途這個(gè)品牌對于絕大多數(shù)人來說可能都比較陌生，雖然出自奇瑞集團(tuán)，但和兄弟車型瑞虎系列相比它的知名度和能見度都要低了很多。但它也在很努力的讓人能夠記住它，出色且個(gè)性的造型設(shè)計(jì)就是最重要一步。并且和TX車型相比它也并沒有走套娃路線，這點(diǎn)在當(dāng)下的汽車設(shè)計(jì)中很難得。

　　內(nèi)飾造型雖然有點(diǎn)“隨大流兒”了，但是在細(xì)節(jié)上還是花了不少心思，F(xiàn)ACE ID、無線CarPlay、AR實(shí)景導(dǎo)航都是在這個(gè)級別這個(gè)價(jià)位車型上不多見的配置。屬于第一眼不會(huì)讓你覺得驚艷，但絕對是誰用誰知道。

　　乘坐空間的表現(xiàn)也無須擔(dān)心，不論前后排都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，即便是中間位置也能保證一定的舒適性，滿載出行沒有什么壓力。

　　星途LX共有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載7速雙離合變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　星途LX雖然有著時(shí)尚且個(gè)性的造型，但骨子里還是一輛更加看重舒適性的家用車。不論是動(dòng)力的輸出過程還是底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋，都力求讓你花最少的力氣辦最大的事，時(shí)刻將車內(nèi)人員的舒適性放在第一位。它可能無法帶給你多么強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)和操控感受，但絕對能把你舒舒服服的帶到目的地，享受路上的時(shí)光。

　　全系5款車型中我們推薦1.6T中配的星睿版，它配備了前后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、全景影像、自適應(yīng)巡航等功能，不論安全還是舒適都有保證，整體性價(jià)比很高。

● 宋PLUS

　　宋PLUS在整體輪廓上和宋Pro有幾分相似，畢竟都是出自同一平臺(tái)的車型。從名字上也能看出PLUS要比Pro更高端一些，除了體現(xiàn)在車身尺寸上之外，細(xì)節(jié)上的處理也更精致。整車設(shè)計(jì)十分協(xié)調(diào)，不論車頭還是車尾，大量線條的運(yùn)用勾勒出很強(qiáng)的肌肉感和形體感。

　　內(nèi)飾造型略顯常規(guī)，對稱式的中控臺(tái)簡潔大方。內(nèi)飾最搶眼的部分當(dāng)屬12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的大屏，平時(shí)橫置用于車輛控制，停車等人的時(shí)候豎過來看視頻，比手機(jī)更大的屏幕也帶來了更好的觀看體驗(yàn)，十分了解當(dāng)代人的娛樂需求。

　　出色的車身尺寸帶來了同樣優(yōu)秀的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)。前后排都有著充裕的空間，并且座椅的實(shí)際乘坐感受也同樣出色，柔軟度和支撐性都讓人挑不出什么問題，長時(shí)間乘坐也不易感到疲勞。

　　熟悉比亞迪的朋友對這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速箱的組合肯定不會(huì)陌生，并且高度模塊化的平臺(tái)也會(huì)帶來插電式混合動(dòng)力以及純電版車型。

　　經(jīng)過這么多年的磨合和匹配，現(xiàn)在這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)有了能夠讓人滿意的表現(xiàn)。動(dòng)力響應(yīng)積極、輸出平順。變速箱的存在感比較低，為了最大程度的保證舒適性，刻意降低了一些換擋速度，對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說這樣是個(gè)更穩(wěn)妥的選擇。

　　12.48萬元的1.5T 自動(dòng)尊貴型在配置方面的表現(xiàn)就已經(jīng)能滿足日常所需了，全套主動(dòng)安全系統(tǒng)、全景影像、自適應(yīng)巡航、全LED大燈、12.8英寸中控大屏都有配備，缺少的全液晶儀表和感應(yīng)后備廂對日常使用并沒有什么影響。

● 傳祺GS4

　　傳祺GS4一直是整個(gè)品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，不斷升級的設(shè)計(jì)語言在傳祺GS4上也得到了很好的體現(xiàn)，大氣舒展是它的最大特點(diǎn)，整個(gè)車身不論從哪個(gè)角度看過去都很協(xié)調(diào)，比例感非常好。

　　雖然也使用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，但傳祺GS4并沒有將一塊大屏幕直接戳在中控臺(tái)上，內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)以及豐富的線條都令整車的內(nèi)飾有著很強(qiáng)的層次感，看著更加精致。在微信不離手的今天，車機(jī)系統(tǒng)加入車載微信的功能令查看和收發(fā)信息都更方便也更安全。

　　傳祺GS4同樣有著出色的乘坐空間表現(xiàn)，前后排不論頭部還是腿部的余量都比較大，座椅的舒適性也讓人滿意。

　　傳祺GS4全系都使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有6擋手動(dòng)、7擋雙離合和6擋手自一體三種選擇。不過從車型分布來看，1.5T+6AT的組合顯然是銷售主力。

　　6AT變速箱雖然聽著有些老套，但它先天結(jié)構(gòu)帶來的優(yōu)勢是無法忽略的。整套動(dòng)力系統(tǒng)匹配成熟，變速箱的邏輯值得稱道，知道在合適的時(shí)間做出合適的選擇。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力過程被調(diào)校得很得體，不突兀，追求線性和連貫性。

　　高配車型除了在舒適性配置上有著更好的表現(xiàn)外，更齊全的安全配置也是我們推薦它的原因。前后排頭部氣囊、全景影像、LED霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自動(dòng)雨刷等配置都是能極大提升用車體驗(yàn)的東西，并且傳祺GS4在售價(jià)上相比競品也要略低一些，性價(jià)比更突出。

● 長安歐尚X7

　　長安歐尚X7給人的第一感覺就是大氣，大量橫向線條的運(yùn)用拉寬了視覺寬度，四只20英寸的大腳也和整體造型相當(dāng)契合，不會(huì)給人頭重腳輕的感覺。車尾造型同樣簡潔大方，成熟的設(shè)計(jì)語言令整車看著非常協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾造型和外觀有著很好的協(xié)調(diào)性，依舊是強(qiáng)調(diào)延展性和視覺寬度。大屏內(nèi)嵌在中控臺(tái)上，飄逸的線條和多種材質(zhì)的運(yùn)用讓檔次感也有了不小的提升。

　　176cm的體驗(yàn)者不管在前排還是后排都能獲得充裕的空間，寬大舒適的座椅加上可以調(diào)節(jié)角度的靠背，都提升了乘坐的舒適性。

　　長安歐尚X7全系均使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)在同級別中屬于主流水平，傳動(dòng)系統(tǒng)有6擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱可選，鑒于目前的交通環(huán)境還是自動(dòng)擋車型更值得推薦。

　　今天推薦的四臺(tái)車在行駛方面比較接近，都是明顯的舒適性取向調(diào)校。長安歐尚X7追求的也是穩(wěn)字當(dāng)頭，動(dòng)力響應(yīng)不緊不慢、變速箱換擋邏輯比較保守，底盤對于顛簸的過濾兢兢業(yè)業(yè)。各方面的表現(xiàn)都是力求獲得一個(gè)舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　全系車型中我們推薦中配的自動(dòng)尊享型，首先10.99萬元的指導(dǎo)價(jià)就比較有競爭力，在這個(gè)基礎(chǔ)上，全景影像、全景天窗、全LED大燈、中控大屏等實(shí)用配置都有配備，相比高配車型也只是缺少了全液晶儀表、氛圍燈、電動(dòng)后備廂，對日常使用沒有太大的影響。

　　今天給大家推薦的四款車型雖然名氣上不如哈弗H6、長安CS75等車型，但是它們的綜合實(shí)力并不弱，尤其是在空間、配置這些消費(fèi)者格外看重的環(huán)節(jié)，都有能拿得出手的表現(xiàn)。動(dòng)態(tài)部分四臺(tái)車也是追求舒適安逸的風(fēng)格，符合家用的定位。辛苦了一年，如果各位現(xiàn)在有換車需求，這四臺(tái)車確實(shí)可以認(rèn)真考慮一下。（文/汽車之家 侯云峰）