要么黑化要么摳標(biāo) 實(shí)拍奧迪S8L 4.0T

張益嘉

2021年01月10日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 曾經(jīng)有人告訴我，舒適和運(yùn)動(dòng)是兩個(gè)完全不同的取向，想要兼得的話，也就意味著兩者都要妥協(xié)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)相對(duì)極致的追求。但隨著科技的進(jìn)步，一個(gè)按鈕就可以改變車身高度，一個(gè)信號(hào)就可以調(diào)整懸架阻尼，一段程序就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，似乎這種所謂的兼得可以通過(guò)“晝與夜”的相互交替來(lái)實(shí)現(xiàn)。這次咱們就來(lái)聊聊這輛剛剛上市的奧迪S8(參數(shù)|詢價(jià))L。

文章標(biāo)簽： 100萬(wàn)以上車型導(dǎo)購(gòu) 新車圖解大型車導(dǎo)購(gòu)

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奧迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.05秒	37.98米	--升
測(cè)試文章：0-100km/h加速4.05秒測(cè)2013款?yuàn)W迪S8
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	奧迪的產(chǎn)品一向都很均衡，各個(gè)方面都能做到讓你無(wú)可挑剔，但每個(gè)方面單拿出來(lái)又不是最頂尖的水準(zhǔn)。還好現(xiàn)在新款S8把性能推向了極致，超跑級(jí)別的加速水平外加四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)了良好操控感，或許你可以忘記它是一款豪華車了，盡情的享受駕駛樂(lè)趣吧。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	它一本正經(jīng)的樣子可以出入各種正式場(chǎng)合，強(qiáng)大的性能表現(xiàn)又能讓你隨時(shí)受不了。奧迪最近的新車都很有意思，不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	能擁有一輛如此豪華舒適，同時(shí)又跑得如此之快的車，我覺(jué)得已經(jīng)沒(méi)什么遺憾了。

奧迪S8 2007款 S8 5.2 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.42秒	38.22米	--升
測(cè)試文章：罕見(jiàn)的陸地猛獸！全面評(píng)測(cè)奧迪S8 5.2
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	要知道把一個(gè)屬于超跑的發(fā)動(dòng)機(jī)裝入一款在人們印象是公務(wù)車的前艙內(nèi)是多么可怕的事情。一個(gè)表面還算斯文的家伙骨子里是最大限度的叛逆與張狂，它安靜的伏在那里是個(gè)乖巧的家伙，一旦給了它運(yùn)動(dòng)的指令，你就會(huì)有種被撕裂的感覺(jué)，這就是奧迪S8——讓你飄忽在斯文與禽獸中間的精靈。
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	仔細(xì)觀察S8的外觀，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)在柔美外表下的所有細(xì)節(jié)都帶有壓迫感。作為豪華車?yán)锏漠愵悐W迪S8的確非同一般，它如同惡魔一般會(huì)吞噬每一個(gè)駕駛它的人，而你必須有足夠的理智去克服S8所帶給你的沖動(dòng)。從S8的定位來(lái)看它只屬于雅皮們奢侈的工具。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	與S8的接觸，讓我認(rèn)識(shí)到豪華車的另一面。那套B&O音響系統(tǒng)的視聽感覺(jué)真是太棒了！強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)讓S8變得很“可怕”，加速成績(jī)榮登榜首是合乎情理的，但賽道成績(jī)“干掉了”TT讓我比較意外。高品質(zhì)與高價(jià)位的S8，不知有沒(méi)有機(jī)會(huì)看到私家車。

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奧迪S8 2021款 S8L 4.0TFSI quattro

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