先不糾結(jié)車名首次靜態(tài)體驗(yàn)哈弗初戀

張可

2020年11月11日 09:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

總結(jié)：

　　作為檸檬平臺(tái)第三款產(chǎn)品，很顯然從廠家的角度先讓它能給予車主初戀般的甜蜜。體驗(yàn)過之后，初步的感受是空間、配置上確實(shí)可以稱之甜蜜，從中國品牌這幾年發(fā)展來看，靜態(tài)和科技方面的配置已經(jīng)有了很強(qiáng)的優(yōu)勢，此時(shí)更值得期待的是動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校和表現(xiàn)。（文/圖汽車之家張可）

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哈弗初戀 2021款 1.5T 自動(dòng)大四版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.97秒	38.83米	7.70升
測試文章：新起點(diǎn) 新平臺(tái) 全網(wǎng)首測哈弗初戀1.5T
評(píng)測編輯-張益嘉：	外形和內(nèi)飾很有看點(diǎn)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平順，就是欠缺一些爆發(fā)力。7擋雙離合變速箱低速時(shí)還是會(huì)有頓挫。
評(píng)測編輯-梁奇：	輕盈的駕駛感受還是值得稱贊的。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更偏向初段，所以在低扭方面還是具備較為充足的表現(xiàn)，日常駕駛的話具備更好的靈活性。變速箱的整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，低俗頓挫依然存在，但是升降擋的邏輯性很聰明，不會(huì)有拖沓的感覺�？傮w而言，可以給出較高的評(píng)價(jià)。
評(píng)測編輯-王澤石：	最吸引我的應(yīng)該就是車名了，其實(shí)大家總是在調(diào)侃，既然初戀有了，那會(huì)不會(huì)有更加個(gè)性且有意思的名字出現(xiàn)呢？

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