亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 購車手冊 正文

1.5T高配+選裝值得考慮 K5凱酷購車手冊

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問

  [汽車之家 購車手冊]  今天,起亞全新一代的K5凱酷(參數(shù)|詢價(jià))正式上市了,這款新車具有更為年輕帥氣的外觀設(shè)計(jì),并且在動(dòng)力性能上也有更好的表現(xiàn)。新車根據(jù)配置不同共有4款基礎(chǔ)車型在售,有1.5T以及2.0T車型可選,售價(jià)區(qū)間為16.18萬元-20.58萬元,官方將這個(gè)價(jià)格稱為包牌價(jià),是因?yàn)榘ㄙ徶枚惡妥罡?000元的保險(xiǎn),這兩項(xiàng)加起來優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了2.5萬元左右。同時(shí),起亞官方還推出了3000至6000元不等的選裝包以及預(yù)先加裝部分選裝包的“定制款”車型。那么這些車型的配置表現(xiàn)究竟如何呢,大家就跟編輯一起來看看我們對它的配置表現(xiàn)分析吧。

汽車之家

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5凱酷指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
270T CVVD 時(shí)尚版16.18
270T CVVD 豪華版17.18
380T GT-Line 尊貴版18.98
380T GT-Line 旗艦版20.58

● “凱酷”酷不酷很關(guān)鍵(車型簡介)

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動(dòng)基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動(dòng)基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動(dòng)基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動(dòng)基本型

汽車之家

  “韓系”在不少消費(fèi)者心中一直是年輕和潮流的代名詞,因此這一代K5推出的時(shí)候自然也要用足夠年輕、足夠新潮、足夠吸引人們眼球的設(shè)計(jì)方案來捍衛(wèi)自己前衛(wèi)的地位。而且如果您以為它僅僅是個(gè)不解風(fēng)情的“追風(fēng)少年”那就有些不了解這款新車了:新車的車身尺寸也進(jìn)一步加大近5米的車身長度和2900毫米的軸距讓它不僅可以當(dāng)追風(fēng)少年和潮流青年,還可以扮演暖男大叔的角色。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動(dòng)基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動(dòng)基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動(dòng)基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動(dòng)基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動(dòng)基本型

  相較韓版車型,此次上市的K5凱酷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置其實(shí)還有了進(jìn)一步的提升。比如儀表盤就升級為了國內(nèi)消費(fèi)者更喜歡的雙聯(lián)全液晶屏幕,看上去科技感和檔次感更高。當(dāng)然,皮質(zhì)座椅、全景天窗以及貼心的全車多處充電接口都為駕乘人員的舒適性進(jìn)行了充分的考量。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 尊貴版

  動(dòng)力方面,新車將提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者進(jìn)行選擇,最大功率分別為170馬力及240馬力。傳動(dòng)方面,與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱,與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速自動(dòng)變速箱。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶有CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)開啟時(shí)長技術(shù),簡單來說就是可以通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的方式來達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性、排放以及動(dòng)力性能的優(yōu)化。

● 說了這么多,究竟選哪款好呢(配置分析)

270T CVVD 時(shí)尚版

  剛剛上市的K5凱酷270T CVVD 時(shí)尚版車型是此次發(fā)布的四款車型中售價(jià)最低的一款車型,16.18萬元的指導(dǎo)價(jià)讓定位于中型車的它更為親民。

汽車之家

  從配置上看,1.5T+7DCT的動(dòng)力組合與早前我們試駕過的全新索納塔相同,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶有CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)開啟時(shí)長技術(shù),在燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力表現(xiàn)之間有著不錯(cuò)的平衡,日常使用動(dòng)力是無需擔(dān)心的。再加上前后獨(dú)立懸架,乘坐舒適性也能有一定的保證。而從配置上來看,全LED燈組、外后視鏡加熱、四窗一鍵升降、12.3英寸中控屏、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及皮質(zhì)座椅并帶有后排中央扶手這些配置的加入可以讓司機(jī)和乘客都能獲得比較妥帖的舒適性體驗(yàn)。同時(shí),前排氣囊以及側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測這些功能的配備也讓車輛安全性有了一定保證。用一句話來概括這個(gè)配置的新車就是到手即可用,不用額外加裝配置來滿足日常的代步需求了。

270T CVVD 豪華版

  K5凱酷的1.5T車型中還有一款高配版本,指導(dǎo)價(jià)比上一個(gè)配置高了一萬塊,從定價(jià)上看直接上升了一個(gè)臺(tái)階,接下來我們就來看看這一萬塊花的值不值。

汽車之家

  相較于最入門的K5凱酷來講,這個(gè)配置的車型在舒適性方面有了更好的表現(xiàn)。多花一萬塊可以得到18英寸的輪圈和更大更運(yùn)動(dòng)的輪胎配套,座椅也從手調(diào)升級到了電動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)還將天窗從普通電動(dòng)天窗升級到了更顯檔次的全景天窗并增加了前排隔音玻璃,靜謐性更為優(yōu)秀。對于一款中型車來講,這一明一暗兩個(gè)配置的還是挺重要的。而可以遠(yuǎn)程操作的藍(lán)牙鑰匙以及無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)和感應(yīng)開啟后備廂這樣的配置也增加了用車的便利性和檔次感。雖然相較上一個(gè)配置來看這個(gè)配置的車型不能給人“超值”的驚喜,但總的來看,多花這一萬塊還是不虧的。

380T GT-Line 尊貴版

  看完1.5T車型,我們接下來看看這次上市的K5凱酷的2.0T車型的配置表現(xiàn),此次發(fā)布的新車中搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型同樣也有兩款,380T GT-Line尊貴版售價(jià)較低,指導(dǎo)價(jià)為18.98萬元。

汽車之家

  這個(gè)配置的車型相比1.5T的270T CVVD 豪華版車型來說價(jià)格貴了1.8萬元,多花的這些價(jià)格換來了外觀以及動(dòng)力的升級。首先是動(dòng)力升級為了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加8AT的動(dòng)力總成,對動(dòng)力有更多需求的朋友不要錯(cuò)過了。另外,兩邊共四出的排氣以及帶有透鏡的全LED燈組的加入也讓它的外觀更為凌厲。于此同時(shí),它的座椅全部升級為了真皮材質(zhì),副駕駛也帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,更顯檔次。應(yīng)該說如果手頭資金寬裕的話,這個(gè)價(jià)位的車型值得購買。

380T GT-Line旗艦版

  380T GT-Line旗艦版車型是此次推出的全新K5凱酷車型中的頂配版本,雖然說指導(dǎo)價(jià)站上了20萬元的臺(tái)階,其實(shí)相比上一個(gè)配置的車型只貴了1.6萬元,而換來的確是配置的全面升級。

汽車之家

  沒錯(cuò),頂配車型的配置幾乎是將配置清單上羅列的項(xiàng)目全部點(diǎn)滿了。在這個(gè)配置的車型上帶有前方防碰撞輔助、后方防碰撞輔助、車道保持、疲勞駕駛提醒、基于導(dǎo)航的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測等等一系列高階的駕駛輔助科技配置,同時(shí)前后雷達(dá)、全景影像、12.3英寸的液晶儀表盤以及JBL七揚(yáng)聲器音響、無線充電等舒適性裝備的加入也能讓司機(jī)和乘客們在車內(nèi)享受到全方位的周全照顧。對這個(gè)價(jià)位的車型來說,只要手頭資金寬裕,直接買是沒有問題的。

關(guān)注K5凱酷的消費(fèi)者必看項(xiàng)目之選裝清單:

  全新K5凱酷上市除了發(fā)布上述四款“標(biāo)配”車型之外,還公布了一套由5款選裝包組成的可選方案列表,并且提供了四款已經(jīng)加裝完畢選裝包的現(xiàn)車和三款可選配置給大家(可選配置車型則要多30天左右的提車周期)。如果只關(guān)注選裝清單可能會(huì)比較暈,接下來編輯就來為大家分析一下這幾個(gè)選裝包和選裝車型的性價(jià)比。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  K5凱酷一共提供了1號科技包、2號智行包(這兩個(gè)選裝包為遞進(jìn)關(guān)系,即必須在選裝1號科技包之后才能選裝2號智行包,后者不能單獨(dú)選裝)、3號舒適包、4號運(yùn)動(dòng)包和5號奢享包。其中入門版的270T CVVD時(shí)尚版暫時(shí)沒有提供選裝。

● 究竟買哪款合適?來看選裝配置分析

  270T CVVD豪華版——推薦選擇1號科技包+2號智行包

  售價(jià)17.18萬元的1.5T高配車型270T CVVD豪華版車型可以單獨(dú)選擇加裝1號包、1號包+2號包、1號包+2號包+3號包的方案。官方提供的現(xiàn)車為270T CVVD豪華版+1號科技包的配置,售價(jià)上升了6000塊,在這個(gè)1號科技選裝包中包含了12.3英寸的液晶屏、前雷達(dá)、手機(jī)無線充電+后排USB接口,同時(shí)防碰撞輔助、車道保持以及自動(dòng)大燈等駕駛輔助功能也加入了進(jìn)來,多花6000塊其實(shí)還是很實(shí)惠的。

  不過在編輯看來,既然都選擇了多花6000塊,不如再加3000把2號智行選裝包的配置加入進(jìn)去,這個(gè)售價(jià)3000塊的選裝包內(nèi)有更全面的防碰撞輔助以及基于地圖數(shù)據(jù)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。比基礎(chǔ)版車型多花9000塊(兩個(gè)選裝包)就能得到現(xiàn)在幾乎只能在頂配車型上才能看到的自適應(yīng)巡航功能,同時(shí)主動(dòng)安全配置和駕駛輔助功能也更全面,這個(gè)選裝包在編輯看來相當(dāng)超值。但稍顯可惜的是,這個(gè)選裝配置并沒有出現(xiàn)在官方的現(xiàn)車清單之中,訂車的話需要等待30天左右才能交車。

  這個(gè)車型還可以進(jìn)一步選裝3號舒適包,價(jià)格為6000元,內(nèi)容包括JBL音響、全景影像、真皮座椅、方向盤加熱、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等……這些配置在編輯看來屬于錦上添花的配置,當(dāng)然了,如果預(yù)算充裕的話點(diǎn)滿配置表來個(gè)比肩2.0T頂配車型的“1.5T旗艦版”也沒有問題。

  380T GT-Line尊貴版——推薦選擇1號科技包

  讓我們把目光投向排量更大的2.0T車型序列,入門版的380T GT-Line尊貴版車型有可以選擇加裝1號包、1號包+4號包、單獨(dú)選擇4號包的方案。其中官方提供的現(xiàn)車為380T GT-Line尊貴版+1號包以及380T GT-Line尊貴版+1號包+4號包的配置,售價(jià)分別上升6000元和9000元。

  1號選裝包的內(nèi)容上面已經(jīng)介紹過了,升級了科技配置和駕駛輔助配置,性價(jià)比很高,值得選裝。4號運(yùn)動(dòng)包則提供了19英寸的輪圈以及規(guī)格更高的輪胎,同時(shí)還增加了前排座椅的通風(fēng)加熱。3000塊的售價(jià)對于喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者來說可以考慮,性價(jià)比也比較高。

  不過從實(shí)用上來考量的話,選配1號包足以,另外由于380T GT-Line尊貴版車型已經(jīng)配有了部分3號舒適包的內(nèi)容,目前不能選擇升級3號舒適包也情有可原。但是這樣一來,這個(gè)版本的選裝就顯得沒有270T豪華版可以點(diǎn)滿配置那般有性價(jià)比了。

  380T GT-Line旗艦版——推薦選擇4號運(yùn)動(dòng)包

  380T GT-Line旗艦版車型是K5凱酷的頂配版本,從前面的配置分析上就能看出,這個(gè)版本的車型已經(jīng)將配置表上絕大多數(shù)配置標(biāo)配了。就連前幾個(gè)選裝包中的駕駛輔助、自適應(yīng)巡航、全液晶儀表、防碰撞輔助、JBL音響等都是標(biāo)配,因此官方給出的兩個(gè)選裝包也只有4號運(yùn)動(dòng)包和5號奢享包(此選裝包為旗艦版車型獨(dú)享)。其中380T GT-Line旗艦版+4號運(yùn)動(dòng)包+5號奢享包的配置為現(xiàn)車供應(yīng),單獨(dú)選擇加裝4號運(yùn)動(dòng)包需等待30天左右交車。旗艦版車型獨(dú)享的5號奢享包內(nèi)容包括了更高級別的電動(dòng)座椅:主駕駛位帶有記憶以及12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、方向盤加熱以及膝部氣囊等配置。目前暫不提供單獨(dú)加裝,需同4號選裝包一起加裝。不過好在這兩個(gè)選裝包價(jià)格都不貴,在這個(gè)價(jià)位上多花6000塊升級配置也是可以接受的。但要說實(shí)用的話,加裝4號包足以。

汽車之家

編輯點(diǎn)評:

  應(yīng)該說在基礎(chǔ)車型中,頂配的旗艦版車型配置最為完善,主動(dòng)、被動(dòng)安全功能和各種高科技駕駛輔助都配置齊全,作為一款中型車,售價(jià)剛剛20萬出頭還是挺有吸引力的——不過這只是在沒有看選裝配置的前提下。如果加上官方的選裝包,那么加上選裝包之后售價(jià)在18萬左右的“魔改版”1.5T高配車型270T CVVD豪華版的配置將與頂配車型相差無幾。而且該車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足以滿足日常實(shí)用所需,因此在編輯看來它是目前K5凱酷車型中性價(jià)比最高的一款了。

  此次全新K5凱酷上市,雖然看似只有4款基礎(chǔ)車型上市,但官方還推出了5款選裝包以及4款“選裝版”現(xiàn)車以及3個(gè)可選裝車型共大家選擇?蛇x的余地一多,不少消費(fèi)者就會(huì)陷入選擇困難之中。這次編輯幫大家第一時(shí)間梳理了K5凱酷的車型性價(jià)比,希望能對大家的選車購車有所幫助。(文/圖 汽車之家 羅奧雨)

向編輯羅奧雨提問
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評價(jià),其中100.00%好評,0%差評。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.86 36.25 8.10
    測試文章:重返主流之戰(zhàn) 測K5凱酷 2.0T 旗艦版
    評測編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動(dòng)力也可圈可點(diǎn),整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營,相比近年來的默默無聞,可以說是來了一個(gè)高調(diào)回歸。

    評測編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動(dòng)力和顏值以及設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)在突出它個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的一面,以這次的2.0T車型來看動(dòng)力充沛而且加速超車的感覺很順暢,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,做到了一臺(tái)合格的代步中型車。

    評測編輯-朱力神:

    時(shí)尚的造型和動(dòng)力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,對于年輕消費(fèi)者來說,K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購車政策,相信會(huì)在市場上有著不錯(cuò)的反響。

  • 起亞K5 2019款 Pro 1.6T 自動(dòng)豪華版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.45 40.40 7.90
    測試文章:平淡而不平凡 測試東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 Pro
    評測編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實(shí)而不華”的家用轎車,它的外表不夠光鮮亮麗,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計(jì)感,但是在靜態(tài)乘坐、空間以及動(dòng)態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),可以說處處印襯著一個(gè)優(yōu)秀家用車的標(biāo)簽。

    評測編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,動(dòng)力系統(tǒng)也非常熟悉,空間表現(xiàn)也還不錯(cuò),這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點(diǎn),也沒有明顯的短板。作為家用車肯定是夠了,但是總感覺少了點(diǎn)什么!

    評測編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對國六排放。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入,使得外形反倒沒有最初剛上市時(shí)那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變。

  • 起亞K5 2016款 2.0T 自動(dòng)PRM 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.15 41.25 9.70
    測試文章:加速成績是個(gè)亮點(diǎn) 測試起亞K5 2.0T
    評測編輯-羅浩:

    這款車最大的賣點(diǎn)首先就是動(dòng)力,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,這樣很好,不過在剎車和底盤質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了。

    評測編輯-張郁達(dá):

    2.0T車型加速這么快,而且價(jià)格相對比較便宜,性價(jià)比高,所以總體來說還是不錯(cuò)的,但是這款車在日后長時(shí)間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評測編輯-:

    韓國車的進(jìn)步是非?斓,從起亞K5 2.0T這款車上就可以看到,他們在動(dòng)力方面已經(jīng)不輸給同級別任何對手。但是在細(xì)節(jié)上,特別是品牌認(rèn)可度上,還是有差距,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時(shí)間去積累。

  • 起亞K5 2011款 2.4L 自動(dòng)Premium 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.69 44.97 12.19
    測試文章:輪胎性能是短板 測試東風(fēng)悅達(dá)起亞K5
    評測編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡單了,帥氣的外觀完全就是購買欲的敲門磚;當(dāng)然了,它也不是純粹的花瓶,性價(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢。性能方面,與索納塔如出一轍的動(dòng)力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來的。

    評測編輯-梁。

    K5的確是個(gè)吸引眼球的好東西,而且配置不低,同級別產(chǎn)品里屬于性價(jià)比比較高的,不過動(dòng)力總成不怎么給力,和外形給人的感覺相差有些遠(yuǎn),希望趕快引進(jìn)2.0T版本車型。

    評測編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價(jià)值產(chǎn)品,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠價(jià)格來吸引消費(fèi)者,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜。

最新文章
加載中

起亞K5

指導(dǎo)價(jià):13.98-20.68萬
級別:中型車
詢底價(jià)