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推薦Plus/Pro版 第三代哈弗H6購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  提到哈弗汽車,我相信大家最熟悉的車型莫過于哈弗H6(參數(shù)|詢價)了。月銷、年銷經(jīng)常霸榜的它也說明了這款車有多受歡迎。昨晚,第三代哈弗H6正式上市,全系共推出4款車型,官方指導(dǎo)價從11.59-13.49萬元,下面咱們就來聊聊全新?lián)Q代的它哪款車型更值得入手,希望能為您的選車之路提供一些幫助。

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全新一代哈弗H6車型售價

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全新一代哈弗H6車型簡介

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T Supreme

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T Supreme

  全新一代哈弗H6在外觀設(shè)計上又有了新的高度,整體造型十分氣派,值得一提的是,新車的車身尺寸全面超越老款車型,所以大家看到實(shí)車后肯定會感嘆哈弗H6又大了不少。車頭的疊式中網(wǎng)尺寸很大,細(xì)節(jié)的處理上也更細(xì)致。全LED大燈造型修長,內(nèi)部采用了雙目式結(jié)構(gòu),一對眸子炯炯有神。

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T Supreme

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T Supreme

  內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計,物理按鍵很少,中控臺看起來簡潔明快。中控屏以及儀表盤均采用了懸浮式的設(shè)計,科技感較強(qiáng)。車內(nèi)中控屏的亮點(diǎn)很多,新的車機(jī)系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā),并且支持中國移動的5G網(wǎng)絡(luò),抖音、愛奇藝、喜馬拉雅等等常規(guī)的軟件也均有出現(xiàn)。

  值得一提的是,哈弗H6還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線升級(OTA),升級的項(xiàng)目包括車機(jī)系統(tǒng)、ECU(發(fā)動機(jī)控制單元)、TCU(變速箱控制單元)等,這對于傳統(tǒng)燃油車來說絕對算是一次大膽的嘗試,也是全新一代哈弗H6的賣點(diǎn)之一。

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  全新一代哈弗H6將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī),最大功率169馬力/5000-5600rpm,最大扭矩285!っ/1400-3600rpm,匹配7速濕式雙離合變速箱,動力數(shù)據(jù)上與現(xiàn)款車型區(qū)別不大,但是發(fā)動機(jī)的“核心”有了提升,經(jīng)過升級之后的它熱效率提升至38%,其中電控增壓器也進(jìn)行了升級,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間由老款車型的1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。

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  車身以及內(nèi)飾的顏色提供了很多種方案供消費(fèi)者選擇,外觀顏色全系車型可選,內(nèi)飾標(biāo)配為全黑色,其余顏色為選裝。值得一提的就是內(nèi)飾的顏色搭配,既有低調(diào)、簡約的冷色,也有豪華、居家的暖色,并且哈弗提供的內(nèi)飾配色與中控臺設(shè)計融合的很好,看起來很協(xié)調(diào)。

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  輪圈方面,Plus、Pro、Max版本均采用了18英寸輪圈,其中Max版本可選擇19英寸輪圈,而Supreme版本將直接配備19英寸輪圈,這兩款輪圈分別采用單色多輻和雙色多輻的設(shè)計,哪款好看就由大家自己定了。好,下面咱們就針對這幾款車型的配置來看看哪款更具有性價比。

具體配置分析

1.5T Plus

推薦指數(shù):

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  雖然Plus版是全系的最低配車型,但是這配置豐富度可以用四個字來形容—應(yīng)有盡有。車外配置方面,全LED矩陣式大燈、后貫穿式LED尾燈、自動大燈+延時關(guān)閉都有出現(xiàn),安全配置方面,前排氣囊、側(cè)氣囊、氣簾、胎壓監(jiān)測、ESP系統(tǒng)同樣都沒有少,車內(nèi)的配置同樣令人滿意,本次換代中具有較強(qiáng)科技感的整車FOTA升級、10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏等等配置也是標(biāo)配的,這款車的性價比實(shí)在是太高了,絕對不是用來拉低售價的,推薦指數(shù)4星半。

1.5T Pro

推薦指數(shù):

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  加了7000元后,哈弗H6的車內(nèi)配置又有了不小的提升,車內(nèi)主要增加了360度全景影像(透明車底)、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、主駕駛6向電動調(diào)節(jié)、第二排中央扶手和全景天窗等等配置,北方的朋友們買Pro版沒毛病,畢竟入冬之后要是沒個座椅加熱還是挺難受的。綜合來看,多花這大幾千元換回來的東西可真不少,車內(nèi)外配置幾乎達(dá)到了某些豪華品牌緊湊型SUV的級別,但價格只是區(qū)區(qū)的12.29萬元,推薦指數(shù)5顆星,首選車型。

1.5T Max

推薦指數(shù):

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  要說上一款車型主要提升的是車內(nèi)乘客的舒適度,那么Max版則是對日常的安全駕駛做了升級,加入了L2級別駕駛輔助系統(tǒng)后,車輛在日常駕駛時又多了幾分安心和便利。同時,車內(nèi)部分配置也有了進(jìn)一步自動化的提升,增加了四門車窗一鍵升降、語音控制、雙溫區(qū)自動空調(diào)、前風(fēng)擋自動除霧等等配置。綜合來看,如果您對駕駛輔助系統(tǒng)有需求、并且想提升一下車內(nèi)的自動化水平并且預(yù)算充足,那Max版還是值得購買的,但從實(shí)際的售價考慮,Max版的性價并比沒有前兩款車那么高,推薦指數(shù)只能給到4星。

1.5T Supreme

推薦指數(shù):

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  作為全系的頂配車型,Supreme版加入了很多新奇的配置,比如自主路線循跡倒車、藍(lán)牙鑰匙、車內(nèi)氛圍燈(官方命名:流體粒子發(fā)光皮紋)等等,其中自主路線循跡倒車這個配置很有意思,在昨晚結(jié)束的上市在線中老羅現(xiàn)場也給大家演示了這項(xiàng)功能,倒車的精準(zhǔn)度很不錯,老羅在在線時也想到了未來的使用場景,假如您開車鉆進(jìn)了北京的一處小胡同,走到盡頭后發(fā)現(xiàn)這里是斷頭路,屆時您就可以開啟這個功能,車輛就會跟隨剛才的軌跡帶您駛離死胡同。

  同時,外觀以及舒適性配置上也有了升級,加入了19英寸輪圈、電動后尾門、外后視鏡照地?zé)舻鹊扰渲,綜合來看,如果您想體驗(yàn)新鮮的科技,這款車還是可以考慮的,但還是那句話,性價比沒有Plus版和Pro版那么高,推薦指數(shù)3星半。

全文總結(jié):

  單品車型月銷超8萬、8年完成銷量300萬,85個月SUV車型銷量第一...這些數(shù)據(jù)或者說是榮譽(yù)確實(shí)說明了哈弗H6的硬實(shí)力和群眾口碑,作為一款真正的“國民神車”,經(jīng)過換代之后的它同樣不負(fù)眾望,新車在配置以及其一直追求的性價比方面都做的很好,就算是全系的最低配車型Pro版的配置同樣也經(jīng)得起推敲。最后再給大家總結(jié)一下推薦購買的車型,結(jié)合指導(dǎo)價和每個車型的配置來看,1.5T Plus版和Pro版的性價比很高,非常值得入手,如果您的預(yù)算充裕,那Max版也是個不錯的選擇。(圖/文 汽車之家 謝玥)

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    評測編輯-張益嘉:

    第三代哈弗H6在外觀、內(nèi)飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,2.0T的動力確實(shí)不弱,高速開著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應(yīng)一下。如果是以城市用車為主,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評測編輯-:

    哈弗H6的外形設(shè)計大氣沉穩(wěn),底盤調(diào)校也比較有高級感,在15萬元以內(nèi)的緊湊型SUV中絕對是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型,當(dāng)然,它的銷量也印證了這一點(diǎn)。2.0T四驅(qū)車型除了能提供充足的動力外,還可以滿足一些出游的需求。

    評測編輯-曹益:

    作為中國銷量最大的SUV車型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點(diǎn),說實(shí)話,采購?fù)膺叺淖兯傧,請人家的工程師來做匹配就解決了,但哈弗一直堅持使用自己生產(chǎn)的變速箱,自己的工程師來做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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    評測編輯-梁。

    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質(zhì)比較高的一款車型,特別是現(xiàn)在搭載了1.5T發(fā)動機(jī)之后動力表現(xiàn)也全面提升。不過現(xiàn)在自主SUV搭載增壓發(fā)動機(jī)也成了一個趨勢,相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯,那么從現(xiàn)在開始長城需要為H6打造新的特點(diǎn)了,配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方。

    評測編輯-胡正暘:

    動力確實(shí)比2.0升強(qiáng)勁不少,但發(fā)動機(jī)本身調(diào)校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當(dāng),同時噪音大這個老問題仍舊存在,如果不是對動力有特殊要求,不做推薦?紤]到1.5T動力參數(shù)、測試數(shù)據(jù)確實(shí)有進(jìn)步,比2.0版少給一分。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機(jī)之后,動力有了明顯提升,但就是低轉(zhuǎn)速扭矩還有待加強(qiáng),畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下的加速似乎不夠有力,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習(xí)慣了。

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    評測編輯-梁。

    哈弗H6已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為標(biāo)準(zhǔn)城市SUV產(chǎn)品,而且從品質(zhì)、用料、做工以及駕駛感受,比過去又提升了很多,在同價位產(chǎn)品里,H6沒有對手。

    評測編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對比,這樣看來H6帶來的是質(zhì)的飛躍:目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6已經(jīng)是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長城的一次從硬派越野風(fēng)格向城市風(fēng)格的成功轉(zhuǎn)變,價格方面也非常合理。

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哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅(qū)Supreme

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