● 一汽-大眾 探岳X(參數(shù)|詢(xún)價(jià))

售價(jià)區(qū)間：23.58-29.58萬(wàn)元

　　第二款車(chē)的價(jià)格提升了，相應(yīng)的車(chē)型級(jí)別也上升到中型SUV，它是探岳X。其實(shí)你仔琢磨會(huì)發(fā)現(xiàn)，探岳X是這個(gè)級(jí)別和價(jià)位中為數(shù)不多的轎跑型SUV之一，這讓它在這片市場(chǎng)中占得了先機(jī)。

　　一向在人們心中形象比較中庸刻板的大眾在探岳X顯現(xiàn)出了活潑的一面。以熱銷(xiāo)的探岳為基礎(chǔ)，加入了溜背造型，加上R-Line套件的幫襯，使得探岳X成為目前大眾旗下一眾SUV中最富有動(dòng)感的那個(gè)。

　　內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)那么多亮點(diǎn)，大眾的中控臺(tái)大家已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，不過(guò)大眾的內(nèi)飾就是這樣，雖不會(huì)給你太多驚喜，但時(shí)間長(zhǎng)了倒也不會(huì)看膩。方向盤(pán)是全新樣式，樣子更精致也更顯運(yùn)動(dòng)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)邏輯清晰，反應(yīng)速度快，還支持CarPlay和CarLife，很方便。

　　空間一直都是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，身高180cm的體驗(yàn)者在第二排能獲得超過(guò)2拳的腿部空間，頭部空間即便在后排也有4指，擔(dān)心探岳X空間的人可以打消疑慮了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，參數(shù)也沒(méi)有意外，值得一提的是原本探岳X是計(jì)劃使用DQ500變速箱的，但由于疫情原因最終匹配的是DQ381。

　　大眾的駕駛感受其實(shí)不必多說(shuō)大家也能猜出大半，它也許不會(huì)給你過(guò)多驚喜，但只要看到這套動(dòng)力總成，就知道它的下限不會(huì)很低。它的加速有力，中段動(dòng)力輸出也很積極，變速箱換擋速度很快，不過(guò)還是會(huì)出現(xiàn)一些雙離合常見(jiàn)的問(wèn)題，比如低速時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些頓挫。懸架的濾振性不錯(cuò)，支撐性也有所保證，整體上還是SUV的感覺(jué)，以舒適性為主導(dǎo)。

● 車(chē)型推薦

　　車(chē)型推薦方面，如果您對(duì)動(dòng)力沒(méi)那么高的要求，那么330TSI 兩驅(qū)旗艦智聯(lián)版也就是兩驅(qū)高配車(chē)型已經(jīng)足夠。它的配置不低，19英寸輪圈、全LED大燈、全景影像、液晶儀表，全景天窗，主動(dòng)剎車(chē)等都有，在被動(dòng)安全配置上也是全系一視同仁。如果對(duì)四驅(qū)有要求，那么只能選擇380TSI車(chē)型，剛上市的380TSI 勁擎智聯(lián)版 四驅(qū)，也就是四驅(qū)中配車(chē)型最值得推薦，首先它的配置已經(jīng)很高了，相比低配車(chē)型只貴了4000元，多了整套的主動(dòng)安全系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航以及方向盤(pán)加熱，顯然它的性?xún)r(jià)比更高。

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