● 個性之選：領(lǐng)克02

廠商指導(dǎo)價：13.98-18.88萬元

　　不論是前臉的都市天際線，還是車尾的能量條尾燈，要是比誰個性的話，領(lǐng)克02(參數(shù)|詢價)在今天這幾臺車?yán)锟梢哉f是無人能出其右。好看與否這個話題是個仁者見仁智者見智的事兒，領(lǐng)克品牌的設(shè)計師顯然是把這個“仁”與“智”拉到了兩個極端，讓喜歡它的人愛得死去活來，不喜歡的人懶得多看一眼。個人覺得這倒也是個不錯的戰(zhàn)術(shù)，畢竟眾口難調(diào)，何不培養(yǎng)一群忠實的擁躉呢？

　　內(nèi)飾方面也同樣，雖然整體看來屬于簡潔干練的風(fēng)格，和大部分車沒什么兩樣，但四個跳出中控臺輪廓的空調(diào)出風(fēng)口真的很出戲！我想這就是領(lǐng)克的設(shè)計之道——總能在你意想不到的時候給你個驚喜。明顯朝向駕駛員的中控臺似乎暗示著這是一臺駕駛者之車，10.25英寸的中控屏支持手機(jī)互聯(lián)、4G上網(wǎng)以及APP使用功能。這個屏幕尺寸如今已經(jīng)不敢說大了，但我覺得這樣就挺好�，F(xiàn)在的車內(nèi)飾設(shè)計大有“除了方向盤全是屏幕”的趨勢，別人不知道，反正我是無力接受……

　　空間方面，前排座椅放置最低，身高178cm的體驗者頭部剩余1拳。前排座椅位置不變，后排頭部空間3指，腿部空間1拳2指。雖然領(lǐng)克02在車型劃分上屬于SUV，但實際上更像是一臺溜背的Cross車型，因此車頂線條對頭部空間有所影響。同樣受到影響的還有后備廂的垂直空間，除此之外進(jìn)深也比較短，且凸起的橫杠對于裝載大件物品時也會有影響。

　　動力方面，領(lǐng)克02全系搭載兩款發(fā)動機(jī)，分別為3缸1.5T與4缸2.0T。目前關(guān)于1.5T車型的評測內(nèi)容只有我同事舒寧關(guān)于2018款1.5T DCT 兩驅(qū)勁Pro版的長測文章。2020款車型上，1.5T發(fā)動機(jī)的參數(shù)有所提升，從原來的156馬力/245�！っ滋嵘�到了180馬力/265牛·米。雖然3缸發(fā)動機(jī)的抖動注定要比4缸大一些，但在實際使用過程中這種影響還是在可以接受的范圍之內(nèi)。搭配DCT 7速雙離合變速箱，中低速區(qū)間動力響應(yīng)表現(xiàn)良好。小排量渦輪車后端無力的弊端在4500轉(zhuǎn)以后會逐漸顯露出來。

推薦車型：1.5T DCT 兩驅(qū)勁Pro版

　　本文主要其他幾位選手均為1.5T車型，因此領(lǐng)克02我們也選擇1.5T車型進(jìn)行比對。如果預(yù)算在15萬元以內(nèi)都能接受的話那毫不猶豫要選擇Pro版了，不論是安全配置還是舒適性配置上都明顯優(yōu)于非Pro版車型。至于是選擇勁Pro還是耀Pro還是要看個人取向，兩者主要相差在外觀和內(nèi)飾的顏色上，除此以外勁Pro版增加了方向盤換擋，座椅由耀Pro的真皮變?yōu)榱烁�加運(yùn)動化的皮革+翻毛+織物混搭，指導(dǎo)價格比耀Pro略低4000元。個人認(rèn)為如果不是對能量紫涂裝情有獨(dú)鐘的話，1.5T DCT 兩驅(qū)勁Pro版更加劃算。