◆比亞迪e1 

文中車型：2019款 耀版

售價(jià)：7.99萬元（補(bǔ)貼后）

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　雖然外形上你一眼就能看出e1脫胎于比亞迪的F0，但內(nèi)在它已經(jīng)有了本質(zhì)的變化，最大的變化莫過于它已經(jīng)不喝汽油改燒電了。

　　官方也給出了充電速度方面的數(shù)據(jù)，快充整塊電池需要1.5個(gè)小時(shí)，而從30%-80%的充電時(shí)間僅需30分鐘。日后，我們還將對(duì)e1的實(shí)際充電速度進(jìn)行測(cè)試，對(duì)這款車感興趣的網(wǎng)友們還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家后續(xù)相關(guān)的報(bào)道。

　　相較外觀，內(nèi)飾部分的變化則更加明顯，這主要是曾經(jīng)的F0內(nèi)飾設(shè)計(jì)太過粗糙，而且配置也得到了明顯提升，與時(shí)俱進(jìn)的引入雙液晶儀表，還采用了旋鈕式排擋設(shè)計(jì)，雙USB接口的添加也更符合現(xiàn)代人最基本的用車需求。

　　比亞迪e1也確實(shí)存在配置過于向頂配車型集中的問題，而且像后視鏡調(diào)節(jié)和內(nèi)部門鎖這種過于原始的設(shè)計(jì)確實(shí)還存在不夠人性化的地方，有待改進(jìn)。

●空間表現(xiàn)：

　　例如：放置在中控臺(tái)雙杯架的水瓶也很容易傾斜，手機(jī)儲(chǔ)物槽只放得下小尺寸屏幕手機(jī)等問題，突顯了車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)缺乏細(xì)致的問題。另外，比亞迪e1的車內(nèi)儲(chǔ)物空間也不算十分豐富。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　e1配備了一塊容量為32.2kWh的三元鋰電池組，綜合整體動(dòng)力系統(tǒng)官方給出的工況純電續(xù)航里程可達(dá)305km，滿足國家補(bǔ)貼政策。另外，比亞迪e1的整車質(zhì)保政策為非營運(yùn)車輛保修期6年或15萬公里，核心零部件保修8年或15萬公里，動(dòng)力電池電芯終身保修。

　　硬件部分其實(shí)它并沒有太過人的地方，畢竟e1只是一款入門級(jí)定位的微型轎車，整臺(tái)車的研發(fā)都在嚴(yán)格的成本控制下進(jìn)行，不過比亞迪的工程師在行駛標(biāo)定方面并沒有因此而懈怠。

　　比起王朝家族的同門師兄們，e1這個(gè)小師弟的動(dòng)力參數(shù)確實(shí)看起來有些弱不禁風(fēng)。不過拿它和這個(gè)價(jià)位同級(jí)別競(jìng)品相比，也基本處于同水平，動(dòng)力確實(shí)沒有必要過分要求。