配置豐富上汽MAXUS EUNIQ 5/6購車手冊

許博

2020年05月19日 12:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 車型特點

　　EUNIQ 6的內飾科技感氛圍營造的還是不錯的，特別是中高配和高配車型，除了安裝了14英寸的中控大屏，全系還標配了斑馬互聯(lián)系統(tǒng)。此外，在中高配和高配車型中，12.3英寸的全液晶儀表也是比較亮眼的配置。

○ 上汽MAXUS EUNIQ 5

　　EUNIQ 5全系標配7英寸液晶儀表，入門車型配備了8英寸中控屏幕，內部集成了車輛信息和基本的娛樂系統(tǒng)。空間方面，EUNIQ 5提供了2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2共4種座椅布局可選，來適應不同人群的用車需求。在同一能源版本下，6座與7座車型的售價相同，而5座與7座車型之間的差價為3000元。

● 配置分析

○ 上汽MAXUS EUNIQ 6

　　其實從入門版的LITE到高配車型EXTRA，不管是純電動車型還是插電混動車型，EUNIQ 6的配置劃分基本上差不太多，所以我們按照4款配置車型來為大家進行分析。

■ EUNIQ 6 PLUG IN LITE

推薦指數(shù)：★★★☆☆

■ EUNIQ 6 LITE

推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　雖然是入門級車型，但是LITE這個配置并不便宜，價位已經超過了16.5萬元，前排的座椅調節(jié)仍采用了手動調節(jié)的配置，確實讓人有些失望；而且在這個配置上，只有主駕車窗帶有一鍵升降功能，個人覺得這有些不太應該。LITE 350作為一款NEDC續(xù)航里程為350km的純電動車型，在長續(xù)航產品大行其道的當下，確實讓人覺得有些拿不出手；但如果僅將該車用于城市通勤或者偶爾的近郊出游還是可以滿足需求的。

■ EUNIQ 6 PLUG IN LITE+

推薦指數(shù)：★★★☆☆

■ EUNIQ 6 LITE 510

推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　次低配車型較入門級車型有1萬元的價格漲幅，那么給我們帶來了什么呢？對于插混車型增加了幾項配置，包括12.3英寸全液晶儀表、皮質座椅、PM2.5空氣凈化功能等；而對于純電動車型則帶來的是續(xù)航方面的提升，而配置上基本上沒有變化。相比于入門級車型，次低配車型的性價比稍稍提升了一些，但還不是非常合適的狀態(tài)，我們接下來看下一個配置。

■ EUNIQ 6 PLUG IN MATE

推薦指數(shù)：★★★★☆

■ EUNIQ 6 MATE 510

推薦指數(shù)：★★★★☆

　　中高配車型明顯多了一些舒適性和安全性配置，比如說后排隱私玻璃、側氣簾、LED大燈等。此外，純電動車型還增加了一些駕駛輔助配置，包括AEB主動制動系統(tǒng)、車道偏離預警、車道保持功能、ACC自適應巡航、自動泊車系統(tǒng)、360全景影像等。中控屏也升級為了14英寸的液晶觸控屏，搭配HUD抬頭顯示、12.3英寸全液晶儀表等等，這才讓我們看到了一輛純電動中型SUV應該有的樣子。

■ EUNIQ 6 PLUG IN EXTRA

推薦指數(shù)：★★★☆☆

■ EUNIQ 6 EXTRA 510

推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　除了上圖標出的配置外，還包括主副駕駛座椅加熱等功能出現(xiàn)在高配車型中。不過像氛圍燈、8揚聲器音響系統(tǒng)這些配置，并不能算是剛需的功能，所以會給人可有可無的感覺。但是，您如果想購買插混車型，并且想擁有ACC只適應巡航的話，那就需要考慮一下高配車型了，好在插混車型要比純電車型的售價稍稍便宜一些。最后還要說一點令我比較詫異的地方，就是該車的全系車型都未標配動力電池加熱系統(tǒng)，該配置為選配項目，需要支付2890元的選裝費。這一點貌似對北方用戶不是很友好，或許官方對該車預想的主攻市場是在南方，而并不是冬季氣溫相對較低的北方。

○ 上汽MAXUS EUNIQ 5

　　接下來我們再聊了聊EUNIQ 5，這款緊湊型MPV。前文我們說到該車有5座、6座和7座，三種座椅布局可選，在這里我們就不多贅述了，下面來看看該車的其它配置是怎么劃分的。需要說明的是，以下所標注的價格是車輛選擇6座或7座配置后的售價。

■ EUNIQ 5 PLUG IN 精英版

推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　我們先來看看PHEV的配置，入門級精英版車型的表現(xiàn)可謂是無功無過，雖然沒有什么特色，但是該有的東西基本上都有了，只不過沒那么高級而已。沒有尺寸在10英寸以上的大屏，但藍牙、手機映射、8英寸觸控屏還是有的；此外還有定速巡航、自動空調、后部獨立空調和PM2.5空氣凈化等功能。不過，價格還是要比普通燃油車型貴一些，但對于像上海新能源號牌免費的政策來看，不到17萬的價格還能說得過去�？上У氖牵词官u到了這個價格，最低配版本的車型和EUNIQ 6一樣，前排主副駕座椅均為手動調節(jié)，再次感到失望。

■ EUNIQ 5 PLUG IN 豪華版

推薦指數(shù)：★★★★☆

　　作為中配的豪華版車型，比最低配車型在價格上高了1.4萬元，從配置上看雖然不能完全的物有所值，但還是增加了一些比較實用的功能的。

■ EUNIQ 5 PLUG IN 尊享版

推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　在高配車型中又增加了一些配置，比如具有濃重商務味道的第二排桌臺，還有手機無線充電裝置等。HUD算是其中實用性較強的功能，此外還有盲區(qū)監(jiān)測也有搭載�？赡苷f武裝到了牙齒有些夸張，但這些配置確實讓車輛的實用性和舒適性更強了。可惜的是該車全系都沒有搭載過多的輔助駕駛系統(tǒng)，只有定速巡航功能可以在長途行駛中讓駕駛者稍微能放松一些。但是從價格上來看，還是中配的豪華版在這三個配置中性價比相對高一些。

　　關于純電動車型的配置，除了在最低配車型中劃分出了350km和420km兩種續(xù)航版本，其余的配置車型基本上與插混版車型相似，只是在某幾項配置上作出了微調。比如在插混車型中全系標配的PM2.5空氣凈化功能、無鑰匙進入/啟動功能以及真皮方向盤，純電動車型中以上配置只出現(xiàn)在了高配或者是中高配車型中。如果您只是對續(xù)航有要求，而不注重配置的話，完全可以選擇次低配的舒適版；但如果您還是想要一些舒適性的話，還是可以考慮考慮中高配的豪華版的；高配的旗艦版還是因為價格偏高，性價比方面沒有什么優(yōu)勢，所以暫不推薦。

全文總結：

　　EUNIQ 6在配置上劃分的算是比較清晰，最低配：LITE、次低配：LITE+、中高配：MATE、高配：EXTRA。LITE+的配置感覺并不是特別符合定價，雖然中高配的MATE在定價上仍然是感覺有些小貴，但與同車系的其它配置車型相比，還是更具有一些性價比的。我們先拋開能源類型單看配置，如果您對安全配置有一定的要求，而且對于輔助駕駛系統(tǒng)又不是特別依賴的話，MATE還是一個值得考慮的，無論是插電混動車型還是純電動車型都是如此。而純電動車型中，我覺得最不值得考慮的是作為入門車型的LITE 350，首先是350km的NEDC續(xù)航里程并不是很長，如果想長途出行的話，會增加很多充電的時間成本，但如果只是作為通勤、家用的話，配置上有稍顯不足，性價比不高。

　　EUNIQ 5作為緊湊型MPV，說實話，其定價確實有些高，但是如果非要在其中推薦的話，我覺得中配的PHEV車型還是可以考慮的，畢竟低配車型實用性功能不夠高級其而價格不合適；高配車型中又裝配了一些比較華麗的功能，所以還是中配車型比較適合入手。（文/圖汽車之家許博張文浩；攝影周翱）