重出江湖的旗艦實拍國產(chǎn)雪佛蘭開拓者

周翱

2020年03月07日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾：設(shè)計有新意，用料中規(guī)中矩

　　國產(chǎn)開拓者的內(nèi)飾相比我們同事之前測試的美版在設(shè)計上沒有明顯的區(qū)別，如果有熟悉雪佛蘭產(chǎn)品的人會發(fā)現(xiàn)其功能布局和家族中的跑車科邁羅非常接近，車輛主要采用了黑色配色，并輔以紅色縫線搭配，除此之外還用了不少細(xì)節(jié)進(jìn)行點綴，比如在空調(diào)出風(fēng)口、以及擋桿上都采用了紅色裝飾。整體的用料也符合雪佛蘭的一貫水準(zhǔn)。雖然談不上豪華，但也讓你挑不出太大的毛病。

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文章標(biāo)簽：新車圖解 SUV導(dǎo)購

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開拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.61秒	38.60米	10.60升
測試文章：冷酷暖男測試雪佛蘭開拓者RS 650T四驅(qū)
評測編輯-王澤石：	開拓者RS在這個級別是個另類的存在，它的年輕感不會因為是中大型SUV而減弱，外形的兇悍程度在整個SUV界都能排在前列，開起來也不會軟綿綿的，只不過四驅(qū)系統(tǒng)以及一些配置方面還有提升的空間。
評測編輯-陶懞軒：	底盤厚實有質(zhì)感，動力表現(xiàn)飽滿，變速箱的邏輯和平順性也值得稱贊，空間靈活性與配置表現(xiàn)也是亮點。不過內(nèi)飾也比較缺乏檔次感，同級別沒有優(yōu)勢。
評測編輯-：	動力輸出比較平順，變速箱邏輯好，底盤也相對有一些運(yùn)動感。只是內(nèi)飾的質(zhì)感一般，當(dāng)然了，它的售價在中大型SUV中也是偏低的，這是它在同級中的優(yōu)勢，也使他有機(jī)會能跟漢蘭達(dá)搶一搶訂單。

開拓者 2020款 Redline 650T 7座霆版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.17秒	42.70米	9.20升
測試文章：這臺7座不油膩測試2020款開拓者兩驅(qū)
評測編輯-陶懞軒：	開拓者是一款開起來有一定駕駛感的車，它不像有些對手那樣盡量把參與感降到最低，而是在滿足該有的舒適性基礎(chǔ)上，保留了一定的駕控感，這具體反應(yīng)在它柔韌厚實的地盤上。這樣的動態(tài)特性就像它的外觀一樣，更對年輕消費(fèi)者的胃口。
評測編輯-王澤石：	這車給人的感覺和其它中大型SUV不同，它不但外形很年輕，開著也很輕快，而且售價也很有殺傷力，是這個級別的性價比之選。
評測編輯-于碩：	首先特別值得肯定的是開拓者產(chǎn)品本身高水平的完成度，無論實用性還是駕乘體驗性，這款車都給人腳踏實地的感覺，完全不像一些借競品刷存在感倉促上馬的產(chǎn)品。它的成熟完整性甚至讓我對雪佛蘭有了一個全新的印象。

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開拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版

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