◆第三位：靠“電”來區(qū)分兄弟之間的差異——明銳RS iV(明銳RS iV Combi)

　　每一代明銳RS的存在似乎都是為填補了GTI缺少三廂版所留下的空缺，而且考慮到明銳RS和大眾GTI同平臺且動力底盤高度一致的情況下，以更低的售價購入它一直都是一種很務實的選擇。而全新的一代明銳RS不僅僅是在命名上特意添加了一個希臘數(shù)字“Ⅳ”那樣簡單，它將以插電混動為主打，而且繼續(xù)提供大眾GTI所沒有的旅行車版本進一步制造差異化來拓展車型銷量。

　　明銳RS iV外形設計看起來要比前幾代更加充滿未來感，輪廓線條似乎也要更加犀利一些，以此來突出自身的運動感。斯柯達比較有代表性的直瀑式中網(wǎng)特征也進行了熏黑效果處理，見棱見角的前大燈的造型也更加切合整體前臉的外形。從氣質上來說，明銳RS iV確實比老款顯得更加兇悍一些，但卻也少了一絲異國情調。

　　車型標配18英寸黑色鋁合金輪圈，輪圈設計照搬了2015款RS 230的款式。也可選擇19英寸輪圈，內(nèi)置的剎車卡鉗還經(jīng)過了紅色噴涂，顯得更加吸引眼球。

　　車身相對低調一些，只在前擾流板，后包圍擴散器等細節(jié)增加了突出運動感的黑色鋼琴漆噴涂，除此之外，后備廂蓋上的一小片壓翼、雙邊共兩出的排氣算是車尾比較突出的點綴。

　　明銳RS iV內(nèi)飾色彩也以黑色為主，其他顏色點綴。大部分的內(nèi)飾部件與高爾夫GTI高度共用，這自然也是廠家降低設計生產(chǎn)成本而有意為之，除了RS徽標之外，車內(nèi)通過大面積的Alcantara材質覆蓋保證了車內(nèi)的品質感。

　　明銳RS iV配備了一臺150馬力的1.4L渦輪直噴汽油發(fā)動機和116馬力電動機的動力單元。它們的綜合最大功率輸出功率為245馬力，最大扭矩為400�！っ�，搭配一臺6速DSG變速箱。高壓鋰離子電池的容量為37 Ah，相當于13 kWh，這其實與第八代高爾夫GTE如出一轍。純電模式形勢下能堅持行駛60 km。車輛可以在7.3秒內(nèi)完成0-100km/h加速，最高電子限速為225km/h。

引入國內(nèi)市場前景展望：

　　到目前為止，國內(nèi)只引進了明銳RS的第二代車型，但也許是GTI掀背的造型更深入人心，也或許是斯柯達品牌自身運動的調性的不足，所以最終低迷的銷量也讓斯柯達放棄引入第三代產(chǎn)品。不過，從RS iV這次動力配置以插混為主的做法來看，且國內(nèi)市場斯柯達已經(jīng)沉寂許久的情況來看，我認為上海大眾重新引進兩款全新車型進行國產(chǎn)擴大產(chǎn)品線序列還是極有可能的。而且，對于那些熱愛生活也喜歡運動的年輕人，明銳RS iV Combi似乎更符合他們的需求。