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總結(jié)
如果你只喜歡M運(yùn)動(dòng)套裝,對(duì)M越野套裝不感興趣的話,最低配車型45.59萬元的起售價(jià)格,可以說真是挺誘人的。在25i車型之中,最低配車型可以通過選配,來針對(duì)性彌補(bǔ)你所需要的功能,不會(huì)出現(xiàn)最低配車型有些功能不能選配的情況。而且最低配車型也具備較為全面的配置基礎(chǔ)表現(xiàn),所以不會(huì)讓許多消費(fèi)者產(chǎn)生選擇性顧慮,可塑性較強(qiáng)。(文/汽車之家 梁奇)
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與X3相比,X4擁有著更高的回頭率,車廂內(nèi)故意營造的各種“噪音”也會(huì)激發(fā)一定的駕駛欲望。然而我必須要說但是,它過高的售價(jià)很可能會(huì)讓它丟失很多潛在客戶。畢竟這個(gè)價(jià)位,X4并不是操控性最棒的SUV。
個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的SUV,開辟中型SUV陣營中一塊兒特別的市場(chǎng)?上в捎诙ㄎ缓投▋r(jià),必定屬于小眾車型。其實(shí)X6的能見度還挺高的,但別忘了那是中大型SUV,在那里,大家都沒國產(chǎn),售價(jià)差不太多。
文章標(biāo)題是“玩酷分子”,足見X4的定位取向,只不過“玩酷”基本上無法成為市場(chǎng)的大主流,因此它的出現(xiàn)只是填充細(xì)分市場(chǎng)、滿足小部分人需求。另外我們測(cè)試的這款很可能相當(dāng)貴(截止文章發(fā)布尚未上市),做好心理準(zhǔn)備吧。
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